[resolu] problemes de frein

apres avoir changer le maitre cylindre de mon S2,remplacement du liquide de frein (dot 4) et reglage du frein de stationement.
la pedale de frein est ferme moteur arreté,mais devient elastique et descend au plancher avec l'assistance !!!!!
une idée , un truc,une astuce ???

PS- les cylindres de roue ne fuit pas et la purge a ete effectué avec et sans assistance,les durites de depression ont etées vérifiees et revéérifiées

As-tu assez purgé ?
Si tu as changé ton maitre cylindre il faut effectuer une GROSSE purge pour que tes canalisations n'est plus d'air.


PS : une petite présentation serait sympa.
Merci

j'ai passe l'equivalence de 6 litres ,et meme un ami mecano de comprend pas.
reste la possibilité tres rare que le nouveau maitre cylindre soit moin bon que l'ancien !!

Si ta pédale s'enfonce parce que ça vient du maitre cylindre (selon ton hypothèse ...) c'est que ce dernier est mort.
Il faut le changer sinon tu risques de te retrouver sans freinage.

je sais ,mais le souci me vient du maitre cylindre neuf,et la je suis juste un peu septique,mais bon pourquoi pas !

Je ne pense pas que cela vienne du servo-frein ...
Avais-tu le même problème avant ta réparation ?

le probleme etait bien moindre , mais il est normal que la pedale descende tres legerement quand on maintient la pression ,du moins sur les S2.
j'ai effectué cette reparation suite au refus du controle technique,avant celui-ci tout etait normal,enfin en apparence

Oui avec l'aasistance ta pédale est beaucoup moins ferme mais à pression constante elle se stabilise quand même.
Si elle descend vraiment au plancher pas normal

j'ai meme verifié la valeur des alesage qui recoive la tige de poussé du pedalier,ils sont identique (j'avais eu ce probleme sur ma corvette 72).
j'avoue ne pas etre novice en meca,mais la je ne sais plus!
je pense remettre mon vieux maitre cylindre,apres je verrais,sa ne peut etre pire

Attends un peu d'autres avis ...

je vais attendre un peu,mais vu le prix du carburant,un td est plus economique qu'un gros V8 pour une utilisation cotidienne.
je vais ou et fais comment pour me presenter ?

Tu vas dans "nouveau venu" et tu clic sur "nouveau" ....
Comme pour un sujet ...

j'y vais de se pas ,merci pour ton aide
j'espere que d'autres auront peut etre une solution
encore merci

peut etre une purge trop violente donc les coupelle du maitre cylindre quiu se sont retournées apres il ya aussi un ordre de purge a respecter au niveau de chaque roue
ARD puis ARG puis AVD et enfin AVD et en general on fait une purge moteur a l'arret donc sans sans assistance et derniere chose meme apres une pression prolongée sur la pedale elle ne doit pas s'enfoncer sinon ca veut dire fuite interne du maitre cylindre au niveau des coupelles

bjr,se sont tout a fait les symptomes,de la dedafaillence des coupelles,
mais comme c ma douce qui ma donner la main pour la purge je ne pense pas qu'elle est ete trop violente(sic!)
j'ai meme effectué une purge en sortie de maitre cylindre

il faut pas grand chose un coup de pedale trop fort suffit essaye de remettre l'ancien pour voir si les symptomes persistent

je pensais reposer l'ancien justement pour voir.
mais comment faire comprendre a US MOTOR'S que sont maitre cylindre neuf est naze?je vois de grands mommment de diplomatie

antoine a écrit:

mais comme c ma douce qui ma donner la main pour la purge je ne pense pas qu'elle est ete trop violente(sic!)

lol ne jamais se fier a nos "douces" elle savent etre brutal aussi

je pense aussi au coupelles mais sur un neuf pour les retourner faut y aller quand meme ou alors tes cylindres ( ou un seul ) qui est mort , mais tu devrais voir la chose suinter

les cylindre de roue sont sec et je n'ai pas detecté de fuite,
sur que les douces peuvent etres violentes,mais bon il n'y avait qu'elle se jour la

probleme résolu !!!!
ce n'etait que le répartiteur qui détectait une fausse information
et qui véroullait le cicuit arriere,pour sauvegarder le freinage sur l'avant.
grand merci a ceux qui mon aidé.

salut

peux tu me faire une photo de ton repartiteur et me donner son e
emplacement

merci d'avance

Heureux pour toi et ton cricri ...

bsr,pour Mecanovi,le repartiteur se trouve sous le maitre cylindre,pour mon "cricri" comme je n'ai pas d'ABS il y a deux entrées et quatres sorties pour ceux qui ont l'ABS ben c simple deux entrées et^plein de tuyaux qui en repartent.
C'est la que se trouve le temoin de liquide de frein
le systeme est simpliste,juste une vanne qui distribue le liquide pour l'arriere il y a en plus un compensateur de charge qui lui augmente ou diminue la pression aux roues arrieres en fonction de la charge .
enfin voila,maintenent je dois faire attention pour ne pas m'ecraser le nez au parbrise quand je frein.

merci pour l'info mais j'ai regardé sur la revue et je ne vois pas de repartiteur de freinage a l'avant mais à l'arriere

c'est logique car la puissance de freinage de l'arriere doit etre reglé pas avec le poids de l'avant mais avec la charge de l'arriere donc je vois pas pourquoi sur le tiens il est à l'avant

en tous cas sur le miens a l'arriere j'en ai pas
pourras tu me faire une photo de cette piece

merci

le compensateur de charge est fixe a l'arriere gauche devant les lames de ressort,c'est une piece qui est rectangulaire et qui est raccordée a tes lames par un encrage (une tige) au paquet de lames gauche
rta page 128