surchauffe 2.5l td 1995 en ville

Bonjour,

Si le moteur d'un 2.5l td surchauffe un peu en ville, alors que sur long trajet il se comporte correctement, qu'est-ce que cela peut vouloir dire.

259 000 kms avec culasses d'origines, c'est ok ou il faut faire attention

Merci

Disont il est ok pour 50000km ensuite je n'ai pas encore tester plus...

le miens ne "surchauffe" jamais même pas en ville... Donc je ne pense pas que se soit normal

Salut, est ce que le ventilo se déclenche quand tu es en ville?

je ne sais pas ce n'est pas le mien, mais une occase, vraiment intéressante.
Sinon les vendeurs ont fait pas mal de borne et pas de pb.

Quelles sont les questions que je dois poser relatives à ce pb ?

pour voir si le ventilo se met en route, tu débranche la prise sur la culasse a coté de la pompe il va normalement ce mettre en route

attention les doigts qui traine

A mon avis, la surchauffe en ville n'est pas normale; a moins que ce ne soit que le calorstat qui serait bloqué en position ouvert, sinon, ça signifie que sans vitesse, (air++ sur le radiateur!) le moteur ne refroidit pas assez!
Il faudrait savoir si le niveau de liquide de refroidissement est Ok, s'il perd de "l'eau", s'il consomme de l'huile, couleur de la fumée d'échappement, etc... Mais pas facile car effectivement, il pourrait y avoir un probleme de culasses, et sans le voir...

Merci pour vos réponses !!

Et en soulevant le capot, y a t-il des symptômes apparent d'un pb de culasse ? Parce que si je vais le voir je pourrais jeter un oeil...

trace d'eau autour des culasse, durite qui sont très dur et/ou gonflé quand le moteur est chaud, liquide de refroidissement marron, mayonnaise dans l'huile en dessous du bouchon, dans la jauge, grosse fumé bleu a la sortie de l'echappement,

ok ! Et s'il n'y a pas ces symptômes, cela veut dire qu'il est sain ?

malheureusement non, il peut y avoir d'autre problemes

donc là c'est au petit bonheur la chance !!!

J'ai quelques news concernant le véhicule. Il ne bouffe pas d'huile, pas de mayonnaise, l'eau dans le vase est propre et il ne fume pas bleu.
Par contre, en ville, il chauffe un peu et consomme un peu plus d'eau, mais lors des grands trajets pas de pb, niveaux normaux.

Apparemment ça fait quatre ans que c'est comme ça et le vendeur (un monsieur charmant du reste) la fait contrôler auprès de garagistes qui lui aurait dit qu'il n'y avait pas de pb joint de culasse, ni de culasse. Au bout de quatre ans, cela aurait du s'aggraver...

Qu'en pensez-vous ?
Parce que c'est vraiment une bonne affaire !!

Merci

Ah oui autre chose, le vendeur me faisait remarquer que le chauffage dans l'habitacle mettait du temps à chauffer...

le miens avait exactement le meme probleme, j'ai changé le calorstat et tout est rentré dans l'ordre, plus de surchauffe en ville.

Bah il a un problème c'est sûr

Qu'il chauffe pas sur autoroute, normal, l'air "injecté" est suffisant pour refroidir le moteur.

Qu'il chauffe en ville ne l'est pas. Et qu'il consomme de l'eau non plus

Après faut voir le calorstat, mais rien ne garantit que ce n'est "que" ça...

si c'est que ça ? j'en ai un de rechange. Quand j'ai changé le joint de culasse sur mon 2.5l ess., j'ai aussi changé le calorstat, mais j'ai qd même testé l'ancien dans une casserole d'eau sur le feu et il s'est ouvert, je l'ai sorti et il s'est refermé donc ça devrait le faire si d'aventure ce sont les mêmes...

Et ça peut être quoi d'autre le fait qu'il consomme de l'eau

le chauffage cherche ps ces le calorstat j'ai fait le mien il y a quelques jours et la difference et a 200%

consommer de l'eau, ca peut être, une durite qui fuit, le ventilo qui déclenche pas dans ce cas l'eau trop dilaté sort par la securité de vase d'expansion, une fuite au niveau du radiateur intérieur (chauffage) lever les tapis de sols pour voir si cest pas mouillé ou moisi en dessus

question q'appel tu consommer de l'eau ?

1 litre par jour ? par mois ?

et tu appel quoi chauffer ?

d'après le vendeur qui se ballade toujours avec un bidon de refroidissement dans le coffre. Lorsqu'il fait de la ville, il est obligé de mettre de l'eau pour remettre à niveau, je ne sais pas exactement combien

oh... y en a des causes possibles à une perte d'eau...

La première qui me vient à l'esprit perso, c'est que c'est normal : le vase d'expansion est muni d'une évacuation du "trop plein" (petit tuyau qui sort au niveau du bouchon) et comme il chauffe en ville la pression dans le circuit augmente et l'évacuation joue son rôle et "éjecte" une partie du liquide

Ca c'est simple à voir, suffit de coller une bouteille vide au bout du tuyau d'évacuation, d'aller en ville (pas laisser le moteur trop chauffer non plus sinon adieu culasse(s) et/ou joint ) et de regarder si la bouteille contient du LDR après. Si oui, c'est que la perte de liquide vient de là.

Ca serait une conséquence "logique" dûe à la chauffe excessive du moteur. Mais ça peut être une fuite sur le circuit de refroidissement (durites craquelées etc, et parfois c'est visible que quand c'est bien chaud) y compris au niveau du joint de culasse ou des culasses.

Maintenant la cause de la surchauffe elle-même, rien n'indique qu'elle est dûe au calorstat. C'est une possibilité certes quand on pense au chauffage faiblard mais c'est pas la seule !

Un non-fonctionnement du ventilo peut provenir de plusieurs choses, comme la sonde, les relais du ventilo, les "fils fusibles", etc...

Comme tu vois y en a des possibilités...

Maintenant je suis pas mécano, j'ai juste quelques notions de base mais en tant que tel j'avoue être un peu quand je lis que ça fait 4 ans que ça dure et que rien n'a été fait. Les culasses et le joint de culasse sont déjà en temps normal soumis à des efforts importants alors avec en plus des surchauffes chaque fois qu'il va en ville moi je dis que ces culasses-là battront pas le record de longévité de BUZZ surtout si elles sont d'origine (plus fragiles)

Le coup des garagistes qui ont regardé et qui ont dit que c'était pas le joint ni les culasses je suis franchement septique... normalement pour savoir faut démonter !

Bon y a une technique sans tout démonter mais je ne pense pas qu'elle soit très connue (mon garagiste perso connaissait pas du tout)

hello j'ai le meme probe avec mon V6 il me bouffe de l'eau env 2 litre sur 1000 km il surchauffe quand je fais des cote et en ville
mais je pense que c'est un débute de joint de culasse donc je vais surement changer le moteur ( il a 250 000 km) et j'ai un moteur de 170 000 km qui traine alors je vais le changer

Tout ça ne me dit rien qui vaille, surtout qu'il faut que je fasse des bornes pour aller la voir. MAis à ce prix là je n'en retrouverais pas.

essaye d'avoir a preter par un mecano un manomettre special pour cela (tout bon garage en a un)

c'est un manometre qui met un en pression le vase a environ 1 bars avec une poire ou sur un compresseur, une fois cet outil mis en place et en pression, tu attend genre 10 a 15 minutes si l'aiguille du manometre et descendu il y une fuite

il existe aussi une pate de détection de joint de culasse

tu prend de l'eau du vase tu la dépose sur la pate, si ca change de couleur selon le modéle indqiué sur le mode d'emploi de la patte = joint de culasse en cours ou présent ou pas de joint de cullasse (demande a un garage)

bonjour, moi j ai eu le meme probleme avec une renault espace, je venais de faire changer le joint de culasse et elle chauffait en ville et consommait de l eau et sur autoroute nickel, la température ne montait pas. On a acheté un produit dans un garage qui colmate toute les fuites, même joint de culasse, et depuis nickel elle chauffe plus du tout, ca m a couté 20 euros, mais je sais pas d'ou ca venait, mais le principal c'est qu elle a plus le probleme la car j'avais peur de sortir en ville, dès qu'il y avait un bouchon j'étais obligée de caller a chaque fois le moteur tout les metre alors bonjour la galere. J'espere que tu vas trouver pour ton cricri, moi aussi on m'avait parlé de karlostat, mais je pense pas que c'etait ca car le produit n'aurait pas fait effet pour mon cas.

Merci beaucoup pour toutes ces explications !!

Le pb, c que je ne suis pas assez mécano pour me lancer dans la vérification de la pression surtout chez un vendeur, un particulier de surcroît.

Et ça m'embête d'acheter une caisse, même si c un cricri et si peu chère soit-elle.
Quoiqu'avec la nvelle législation concernant le contrôle technique. Une occase est normalement parée pour deux ans et après si elle n'est pas de prime jeunesse c'est illico à la casse.

Alors si elle pouvait me tenir au moins jusque là et ben ce ne serait pas une mauvaise affaire. à 1500 euros tout de même !!!