Chrysler Saratoga

Oui superbe cette dernière... Mais la prise d'air n'est pas colée au capot Ceci dit c'est encore mieux

On en trouve à visser sur/sous le capot.
En la montant sur des bout de caoutchouc, ça devrait bouger à l'accélération ???

Ouais c'est sur!!!!

Une ch'tite photo de mon intérieur avec le nouveau tableau de bord sans la console centrale.
AVANT

PENDANT



Prêt à monter la colonne de direction avec le levier de vitesse dessus ce week end!

Pour le tapis, j'ai 2 possibilités:

Ou trouver un tapis complet de LeBaron/Acclaim avec levier de vitesse au volant aux USA (mais c'est encombrant, j'ai peur que le port soit prohibitif)

Ou rajouter un morceau de moquette grise provenant d'une autre Saratoga et la coller juxtaposée pour boucher le trou, mais le résultat risque d'être décevant niveau finition.
(C'est pour ça qu'éventuellement je voulais savoir ce qu'était devenu la Saratoga de Kaspatou!)

gillesbd44 a écrit:

Ou trouver un tapis complet de LeBaron/Acclaim avec levier de vitesse au volant aux USA (mais c'est encombrant, j'ai peur que le port soit prohibitif)

Y pas que le port qui sera prohibitif.
J'en ai commandé une neuve pour une Le Baron (assurance qui paye) : $500 hors frais de ports !!!
Par contre belle qualité.

Bon, je vais te faire pleurer mais j'en ai trouvé un d'occasion pour 40 dollars!!!

ChristopheD a écrit:

J'en avait sur les deux Voyager 2.5 atmo.
J'ai jamais fait gaffe si la Le Baron 2.5 atmo (donc forcément import pas français) l'avait aussi.

je confirme la Lebaron 2.5L atmo à l'amortisseur arrière ainsi que la 2.2L turbo
par contre aucune 3L n'en possède à l'arrière

Bon alors Kaspatou, ces photos de ta Saratoga avec la nouvelle calandre, ça vient, oui ou M....!!!!!!!

j'vais te prendre les rétros chromés ce mois-ci gilles

Ah ah!!!!
finis les soucis de voiture?

bah normalement je devais déménager ce mois-ci ! donc le budget était encore plus ric-rac que d'habitude

Mais les travaux dans mon futur appartement ont pris du retard, y en a encore pour un bon mois donc... j'vais pouvoir m'offrir les retros ^^ et comme le garage est "presque" vidé (mes meubles prennent aussi bcp de place mais tant que l'appart est pas terminé...) je vais bientôt enfin pouvoir m'occuper de ma Saratoga !

Au menu :

- dépose du pare-choc avant, remplacé par le pare-choc de la saratoga pour pièce + dépose/réparation des anti-brouillard qui ne fonctionnent pas

- dépose de la calandre, remplacée par celle que tu m'a trouvé aux USA

- dépose des éléments du tableau de bord, qui seront remplacés par ceux en faux bois que tu m'a envoyé

- vidange complète de la boite auto (en espérant pas faire de conneries )

- changement plaquettes de frein AR + rénovation des jantes alliage qui se "cloquent"

- changement des rétros pour les tiens "chromés"

Bref des ptits trucs mais j'ai hâte de pouvoir m'y mettre (en plus les beaux jours sont là, à part aujourd'hui on a eu assez beau temps ces jours-ci)

Et ma Saratoga sera toute belle

Ok, fais moi signe pour les rétros par MP quand tu es prêt!

Des nouvelles pour les traces de colle sur la console faux bois? Tu as eu l'occasion de jeter un oeil?

ouais, j'ai pu en enlever une partie, pas la totalité malheureusement (mais j'ai encore un truc à tenter ^^) mais c'est déjà nettement mieux

Et juste à cet emplacement sur ma saratoga il y a un petit boitier vert dont je ne connais pas l'usage, je le remettrais à la même place, ça masquera ce qui sera resté

Tu peux tenter la gomme 3M qu se monte sur perceuse... c'est ce qu'utilise les carrossier pour retirer destraces de colle sur les caisses

ça risquerait d'abîmer le faux bois

Une question pour notre cher ChristopheD, jme demande d'où sort cette calandre sur une saratoga à priori francaise



( http://cgi.ebay.fr/Chrysler-saratoga-etat-neuf_W0QQitemZ170222635283QQcmdZViewItem?hash=item170222635283&_trkparms=72%3A606%7C39%3A1%7C65%3A12&_trksid=p3286.c0.m14 )

bon 4000 € il rêve le gars mais elle est jolie

Truc amusant sur les 4 en vente actuellement y en a 3 de cette couleur, y en avait une bordeaux magnifique mais vendue déjà

en tout cas le sigle n'est pas d'origine! sur les versions US, il n'était pas sur la calandre mais sur le capot en retrait de 5 cm:

Sur la grise, je dirais même calandre que sur la blanche mais la photo ne rends pas tout-à-fait la même chose, il faudrait demander une belle photo de face au vendeur

Kaspatou a écrit:

Une question pour notre cher ChristopheD, jme demande d'où sort cette calandre sur une saratoga à priori francaise

Calandre de 1990.
Par contre elle aurait du être grise.
Calandre changée ?
Encore un bizarrerie sur la Saratoga (on en est plus à une près) ?

Par contre il annonce 92 mais je penche plutôt pour un année de fabrication de 1990 ou alors vraiment le tout début 91.

4000 € !!
M'enfin vu que tout le monde les fout à la casse dès qu'il y a un truc qui déconne (à part quelques tarés, j'ai les noms ! ), ça devient rare, et donc cher (chez ceux qui ne connaissent pas trop).

4000 €

tu peux retirer un 0!!!!!!!!

Ben à priori c'est une "première génération" car les logos du V6 semblent être les mêmes que les miens (V6 EFI) et les anti-brouillard sont... jaunes alors qu'ils deviennent transparent à partir de 92 si je me souviens bien des infos de christopheD

Mais le vendeur donne "1992" comme année du véhicule donc... et cette calandre est bizarre, en plus le sigle n'a pas l'air d'être translucide

je vais demander d'autres photos au vendeur

Sans vouloir être lourd Kaspatou, c'est pour quand ces nom de d.. de p... de m... de s..... de photos de ta calandre!!!!!

quand je l'aurai changée

non sérieusement en ce moment entre les travaux de mon appart et la préparation de mon déménagement, j'ai pas le temps, la Saratoga dort au garage (il y a assez de place dedans maintenant ) d'ailleurs j'ai pratiquement plus le temps de passer sur le forum

La semaine prochaine j'avais posé des jours de congés (je pensais déménager à ce moment-là, ça sera pas le cas, je vais encore me retrouver à faire mon déménagement tout en travaillant, super... ) je vais donc certainement consacrer un jour ou deux à ma Saratoga (peut-être pas le changement du pare-choc, mais certainement l'intérieur bois & la calandre)

j'avais pas vu le post de Christophe quand j'ai fait le mien, je suis content qu'il pense comme moi que c'est un modèle 90, mais j'ai demandé le code vin au vendeur avec d'autres photos, pour être sûr, je lui ai aussi demandé si la calandre avait été changée à sa connaissance (comme quoi, les grands esprits se rencontrent)

Bon 4000 € c'est sûr que c'est trop, même si elle n'a que 73 000 km.

Y en a une qui a 100 000 km et qui est vendue... 3900 € de 1992



( http://cgi.ebay.fr/chrysler-SARATOGA_W0QQitemZ180246704101QQcmdZViewItem?hash=item180246704101&_trkparms=72%3A606%7C39%3A1%7C65%3A12&_trksid=p3286.c0.m14 )

Il y en a une à 500 € (prix de réserve non atteint) mais avec radiateur & joint de culasse à changer d'après le vendeur... par contre le levier de la boite auto est différent :




Mais je regrette surtout de pas avoir pu prendre celle la, vendue à 1 000 € :





je la trouve très jolie en bordeaux

arf j'ai les boules j'ai pris ma Saratoga aujourd'hui et la garniture de toit se décolle

j'ai une cloque de ~ 10 cm de diamètre juste au dessus de ma tête et plein de petites cloques de 1 cm autour !

Je comprends pas ce qui s'est passé ????? Elle était au garage, bien tranquille, comment ça se fait que ça se décolle comme ça

Et plus important, qu'est-ce que je peux y faire ??

Réflextion de ciel de toit

Bon courage, il y a un tuto pour les S1 sur le forum...

je dirai même plus, BUZZ, "réfection".....