Chrysler Saratoga

En faisant "craquer" un peu la colle, tu peux arriver à mettre le bouquin à plat sur le scanner en laissant le capot ouvert et en maintenant la page appuyée sur la vitre.

PS : résolution 300dpi. Ca sert à rien d'aller au dessus, c'est imprimé en 300dpi.

Bon, on verra ce qu'on peut faire après Noël...

- "je dois tourner 12 fois ma langue dans ma bouche avant de taper sur le clavier que je vais scanner 1500 pages."

- "je dois tourner 12 fois ma langue dans ma bouche avant de taper sur le clavier que je vais scanner 1500 pages."

- "je dois tourner 12 fois ma langue dans ma bouche avant de taper sur le clavier que je vais scanner 1500 pages."

- "je dois tourner 12 fois ma langue dans ma bouche avant de taper sur le clavier que je vais scanner 1500 pages."

J'ai ENFIN eu l'accord de l'assurance pour faire changer le pare-brise... il a quand même fallu remonter jusqu'au siège, et discuter un bon moment

Donc ils viennent de COMMANDER le pare-brise... qui sera là théoriquement fin décembre mais avec les fêtes, je table plutôt sur début janvier.

Me restera à prendre des cours de pilotage pour apprendre à esquiver les cailloux projetés par les autres voitures, parce que si le prochain pare-brise subit le même sort dans un délai inférieur à bcp bcp d'années je crois qu'ils vont pas apprécier

Et une fois ce pare-brise changer je pourrais enfin m'atteler à changer le pare-choc et la calandre !

Bonne nouvelle Kaspatou!

Voila quelques photos de Saratoga sur mobile.de netre 400 et 1000 euros:

Une aout 1990:










Une 2.5 boite manuelle de février 1992







Une de je sais plus quand :







Une pas belle avec des jantes dorées:

la première, d'aout 90, c'est EXACTEMENT la mienne, avec calandre grise & anti-brouillard blancs, siège "tissu"

l'antenne pliée spa top par contre !

La 2.5 manuelle bordeaux est MA-GNI-FI-QUE !!

La 3eme blanche est un peu bizarre sans les insignes chrysler/saratoga à l'arrière mais sa calandre est très jolie aussi

La 4eme (post 92) a effectivement l'air abîmée

de 400 à 1 000 € ? Tain elles sont pas chères en plus... pourquoi c'est pas en France

Mobile.de c'est ce site là:

http://www.mobile.de/SIDsBCFF.xb96TXL1nlCHo2Dg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1197852239A4Iindex_cgiD1100CCar%5B-t-vctpLtt~BmPA1B41B20D7625%7B-t-vMkQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6D5700BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sprache=4&sr_qual=GN&top=51&id=11111111292232076&

La bordeaux est vraiment sympa mais les jantes de kéké, bof! En matière de voitures pour moi, plus c'est d'origine mieux c'est. Surtout en américaines où tu as vite fait de passer pour un guignol.

Les jantes tu les vire, en plus t'a récupéré celles de la Saratoga à la casse

Sinon le becquet ça le fait pas je trouve :



Et niveau jantes, t'as vu celles-là ?

Elles sont plus sympas que celles de la bordeaux.

pour la mienne je vais mettre des jantes de LeBaron à nid d'abeille. J'en avais un jeu en rab. Comme sur celle là:



Pour l'instant elles sont blanches mais un coup de peinture grise dessus et hop, le tour est joué.
Je suis aussi en train de négocier avec un mec sur Ebay motors pour récupérer tous les bas de caisse et passage de roues chromés d'une Acclaim comme sur la photo
Sur une caisse noire ça devrait en jeter!

Les nid d'abeilles sont pas mal, effectivement, m'enfin je trouve celles d'origine de la saratoga pas si vilaines que ça, affaire de goût !

Tiens ça me fait penser qu'il faut aussi que je rénove les miennes, va falloir que je me penche sur la question !

Pour les bas de caisse ouais ça devrait être assez chouette, les passages de roue chromés j'en cherche aussi mais j'en trouve pas (faut dire que j'ai pas tes connaissances en anglais et autre allemand ou autrichien )

Si jamais t'a une 2eme piste et que t'en a pas besoin, je suis preneur !

Qu'est ce que tu as comme jantes toi? des snowflakes?

Pour les bas de caisses chromés, si j'en vois sur Ebay US je te préviens, mais sur une grise métallisée je sais pas si ça rendrait bien. Ca va même pas se voir!

Tiens j'ai un catalogue de saratoga dans mes affaires... je le prendrais en photo la semaine prochaine car le w-e est trop chargé

J'ai les mêmes jantes que celles que tu vends gilles

Et les passages de roue chromés, j'en ai vu sur une saratoga de 92, ça rendait pas mal assez discret, joli sans être tape à l'oeil... comme le sont les calandres chromées par rapport à la calandre couleur carrosserie que tu peux voir sur les photos que t'a mis

La 1ere saratoga grise (identique à la mienne) et la dernière grise aussi (celle que tu trouve abîmée avec jantes "or" ) ont pas du tout la même allure

C'est marrant on dirait vraiment la tienne Kaspatou:

http://www.motorlegend.com/occasion-voiture/chrysler,saratoga/acheter-voiture-31856.html

Eh non celle-là (qui est en vente depuis un moment sur ebay, et pour moins cher, il a du mal à trouver des acheteurs) c'est la soeur jumelle de celle que j'ai acheté pour pièces : calandre chromée, anti-brouillard jaunes, intérieur cuir, avec une différence notable :

celle-là est en bon état !! l'autre je ne peux même pas récupérer les sièges cuir avant tellement ils sont pourris

Du coup je regarde si je trouve une saratoga pour la casse qui aurait intérieur bois + intérieur cuir... et puis bon s'il y a d'autres trucs à récupérer tant que j'y suis je le ferai

Ca y est : demain j'attaque le changement de la boite de la Saratoga (en attendant que l'embrayage de la Daytona arrive, je m'occupe comme je peux!)

Joyeux Noêl!!!

J'ai commencé à démonter tous les périphériques (batterie, durites d'eau etc...). Reste plus qu'à tomber les demi trains et zou!
Par contre j'espère que le boitier ABS ne va pas m'emm.....er.

Euh c'est une quelle année ? Parce que les premières Saratoga vendues en France n'avaient pas l'ABS il me semble, c'est venu plus tard

C'est une 92.

gillesbd44 a écrit:

Une de je sais plus quand :

Si elle n'a pas été modifiée, c'est un modèle à partir de 92 à cause des jantes et du logo V6 sur l'aile.

Kaspatou a écrit:

Du coup je regarde si je trouve une saratoga pour la casse qui aurait intérieur bois + intérieur cuir... et puis bon s'il y a d'autres trucs à récupérer tant que j'y suis je le ferai

EUh, j'en ai toujours une à vendre complète (sauf moteur et boite) avec intérieur cuir marron (je sais faut aimer).

Donc si je l'a vends pas bientôt, je démonte tout ce dont j'ai besoin et le reste finira malheureusement en cube.

J'ai passé l'après midi sur le démontage de la boite de la Saratoga. Reste plus qu'à la tomber demain matin.

Ceci dit, j'ai comparé les 2 boites (celle d'origine et celle de Voyager 90 que je vais monter à la place). A part le système de la prise compteur (la boite du Voyager a un cable et une prise, celle de la Saratoga a juste une prise) elle ont l'air identiques....on verra bien.

J'espère ne pas avoir de mauvaises surprises...

Les boites sont les même à part peut-être un rapport de pont différent.
Pour le capteur de vitesse sur la boite, il suffit d'interchanger. A partir du S2, ils étaient électriques, docn plus de câble.

ChristopheD a écrit:

EUh, j'en ai toujours une à vendre complète (sauf moteur et boite) avec intérieur cuir marron (je sais faut aimer).

Marron ?

T'aurais des photos de cet intérieur ? Jme demande comment ça rends !

ET hop, suffit de demander.
Voici donc l'intérieur marron :

Ouah! c'est le meme que celui que j'ai récupéré a la casse !
C'est vrai que la couleur est pas terrible..Plus ca va, plus je me demande si je vais monter cet intérieur dans la mienne, moi!!!

Avec des vitres TRES noires, ça passe !!!

C'est aussi pour ça que je la vends la peau d'un raisin.

Je reviens sur cettte histoire de compteur Christophe. A ton avis il faut que je récupère juste le capteur ou est ce que je dois démonter le carter en alu au niveau du pont?