Chrysler Saratoga de Grenouille dans le 24

Bonjours à tous, ça y est, hier soir j'ai été récupérer ma Saratoga, y a plus qu'a la remettre sur la route....

Elle a 227000 km au compteur, mais d'après l'ancien proprio, (1ère main) toute le mécanique avait été changée à 140000km....
A voir.....



Elle est tombé en panne d'essence, et depuis elle ne veut plus rien savoir, on entends la pompe se mettre en route, elle se coupe après quelques secondes, (mise sous préssion normale ?) la voiture démarre mais s'arrête après 3/4 minutes, celà me fait penser à une crépine ou à un filtre colmaté. Je n'ai pas vu de filtre extérieur.... Si il y en a un, où se cache-t'il?
D'autre part, sur le réservoir, à l'arrière on peut voir 2 modules, je pense que, 1 est la jauge, l'autre la pompe à essence.... Question, lequel est la pompe?



Je pense à celui de droite, mais peut on la sortir sans tomber le réservoir..... Si non, peut on démonter la goulotte et la remonter facilement ou doit on tomber le reservoir avec?



Autre soucis, je n'ai plus de jauge pour la boite, c'est gênant, quelqu'un a t il la forme et surtout les dimensions de cette jauge que je puisse en refabriquer une.... Mon huile est plus rose que rouge, je vais donc la vidanger au plus tôt, vu la fragilité de la boite si manque d'entretien!



Pour finir, j'ai un petit bouton au dos du volant, à quoi sert il? Reostat de tableau de bord?



En bonus, il me manque aussi les éléments réfléchissants à gauche de la plaque arrière, si quelqu'un a ça, je suis preneur!



Voilà pour un 1 er contact avec cette voiture malgré tout en bien bel état pour son age, ou son prix.... On me l'a donné....

Pour voir son état général, je vous remet les photos jointes à ma présentation....

Cool de voir une Saratoga, il y en a 2 qui sont apparues sur les sites d'annonces de Belgique, feraient-elles de nouveau surface?

Pour le filtre à carburant, regarde toujours sous le châssis côté passager, car sur le minivans de la même époque il se situe la. Ou alors il est directement sur la pompe immergée dans le réservoir.

Me revoici, bon, j'ai essayé de trouver une pompe à essence, mais... Bonjours la galère, impossible de finaliser l'achat sur Rockauto, et plus de 400 balles ailleurs, du coup..... Et si c'était pas ça?
Je redémarre la Sara pour la mettre sur la fosse en vue de tomber le réservoir.... Contact, j'entends la pompe 2 seconde, puis plus rien.... Normal, je démarre et mets la voiture sur la fosse en marche arrière.... Zut trop à droite, peut pas sortir les planches.... Bon, contact, on redémarre.... Marche avant, vroum et.... Plus rien!.... Je coupe le contact, je remet le contact, plus de bruit de pompe!
Si ça se trouve, c'est pas la pompe, mais la commande!
Je branche une lampe témoin sur la cosse de la pompe, à la mise au contact, elle s'allume.... Je branche la pompe en direct.... Rien... Ok, on tombe la pompe!
Mais, vu mon âge, je suis plus feignant qu'avant! Je vais pas tomber le réservoir pour ça!
Je descend au max le réservoir, tombe la barre Panhard et lève l'ARG.... ça suffit, la pompe passe!








Une fois la pompe sortie, je la branche en direct sur la batterie, elle marche! Va comprendre kekechose! Je pense à un simple mauvais contact sur le connecteur.... Affaire à suivre!

Ou c'est bouché quelque part...

Non, puisque quand le moteur ne démarre pas, c'est que la pompe ne tourne pas!

M'étonnerait pas que ça soit le calculateur ou l'auto shutdown relay qui déconne. Mais change ta pompe d'abord, il y en plein sur Ebay us (et arrêtez de nous parler de Rockauto, c'est plein de merdes chinoises ou taiwan ! ). Sur ces voitures c'est mieux de privilégier la pièce d'origine si on ne veut pas redémonter dans 1 an

Bé voilà, y a plus qu'à attendre....

En attendant de la recevoir je serais toi je démonterais le réservoir histoire de le nettoyer, ça lui fera pas de mal

Bonjours, reçu Samedi
Acheté sur E-bay USA, surprise, c'est quand même du Rockauto!



Bon, c'est pas "made in China", c'est "Made in copains à Trump"!



C'est éxactement la même, cool!



Et une fois montée, ça remarche nickel!

En voilà une bonne nouvelle

super tu as eu plus de chance que moi,mes injecteurs étaient qui aussi

Bonjour à tous, très, très longtemps que je ne suis pas passé vous voir, faut dire que la vie n'a pas été facile, que le temps passe très vite, et que la Saratoga n'est plus tombé en panne depuis. Elle est même repassé nickel au contrôle il y a peu. Il faut dire qu'elle roule régulièrement, mais peu, 40 km par semaine à peu près, je la fait tourner à l'ethanol, avec pas mal de perte de puissance, du coup tout les 3/4 plein je suis gentil avec elle et je lui met full 95.. C'est tout de suite une autre voiture. Bref là, toujours pour être gentil avec elle, je veux vidanger la boite et changer les plaque d'usure. Et surtout lui refabriquer une jauge de boite, car je n'en ai jamais eu.

j'ai bien avancé, comme la peinture s'écaille et que je n'ai pas les moyens de la refaire, mais quelques talents, j'ai décidé d'utilisé les parties endommagées, plutôt que de les refaire;

Tu n'as pas retrouvé les feux arrière qui étaient tombés ?

Bonsoir Gilles, non, je l'ai eu comme a, mais jais retrouvé à la casse un autre bandeau arrière abimé de l'autre côté, avec les 2 je dois en faire un