J'ai un gros souci...turbo?

Bonjour a toutes et tous, je suis nouveau venu sur le site et malheureusement dans de mauvaises conditions, aussi je me permets de demander votre aide !
J' ai un amour de grand voyager 2.5td de 1995, hier , au demarrage, grand bruit de clang clang clang (oui, je sais, mais un bruit c'est pas facile a décrire... ) dans le compartiment moteur cote gauche, j'ai tenté qques demarrages mais toujours le meme bruit, qui me semble, je dis bien me semble, venir du coté turbo...
Derniere operations en dates, changement des courroies accessoires et vidange...avec la crainte d'avoir mis trop d'huile?
Bref je suis dans la panade! Quelqu'un aurait'il eu le meme soucis? (Bien que je ne le souhaite a personne! )
Merci de votre aide car je ne suis meme pas foutu de diagnostiquer la panne!
Merci a toutes et tous, j'avoue compter sur vous...

Salut
verifie si tu na pas de tige de culbuteurs qui serait sorti des culbuteurs

C'est grave docteur?, et je fais comment pour verifier les culbuteurs stp? (Je suis pas un pro, comme vous vous en doutez... ) Comme je suis en cours de "demontage", lorsque j'enleve durite air,(sous filtre a air), le bruit est plus fort et plus..."pétant"...Ceci dit, ça impressionne severe!
Merci pour ta réponse.

pour voir tes culbuteur il faut ouvrir ton cache culbuteur le cache en tôle qui se trouve au dessus du moteur

il faut enlever les deux vis de treize,enlever la durite qui va a l'intercooler enlever la durite qui se trouve en bout du cache culbuteurs
enlever les quatres boulon du cache culbuteurs soulever le tuyau rigide qui va du turbo a l'intercooler soulever le cache culbuteurs

OK les gars et merci pour votre aide!
J'ai fait ce que vous m'aviez dit , j'ai vire le cache culbuteur et effectivement, il y a une tige qui est "toute seule", hors du culbuteur si j'ai bien compris! D'ou mes question,(je sais je suis chiant mais je n'ai plus que vous ...alors a charge de revanche! Champagne promis si je repare!)
1 je fais comment pour remettre cette tige?
2 C'est grave? Il peut y avoir eu de la cadsse ailleurs?
3Ca vient de quoi,je veux dire, ca peut recommencer?
4Le joint du cache culbuteur est brise, je sais ca n'est pas trop grave mais en attendant d'en avoir un neuf, je peut remettre les morceaux + pate joint bleu?
Encore une fois je compte sur vous, mais d'ors et sdeja un ENORME merci, je me sens moins seul!

De toute façon je voulais aller visiter la belgique! Alors avec les bouteilles a bord, ça sera encore mieux...

il faut controler le culbuteur incriminer voir si l'emplacement de la tige est abimée
pour remettre la tige desserer l'ecrou centrale soulever le culbuteur mettre la tige en place resserer
tu peut monter le joint a la pate bleue

Genial!
J'ai controlé le culbuteur, a priori pas abimé... La tige est droite, j'ai vérifié en la faisant rouler sur une surface plane. J'ai eu du mal a remettre les morceaux de joints+joint bleu, mais de toute facon je vais redemonter plus tard pour le changer pour un neuf! J'ai démarré...ET PLUS DE BRUIT! Le moteur tourne comme un bebe! Quel plaisir!!!! Alors mille et un mercis plus une confirmation d'adresse pour le champagne!
Quand meme une derniere question, ca vient de quoi? Y a un risque que cela recommence? Tu penses que cela a entrainé de la casse qqque part? Faut il changer les culbuteurs et ou les tiges? (oui je sais, ca fait 4 questions... ...j'abuse...)
En tous cas un super merci, car sans vous je n'aurais jamais trouvé quoique ce soit et sans doute pas osé faire!
Ps; j'ai serré "au pif" l'ecrou central... peur de casser, faut il y aller comme une brute?
Encore merci! J'ai l'impression d'avoir trouvé des copains sur un site génial! Promis des que possible photos du pepere!

si ca recommence il faut remplacer tige et culbuteur, il ni a pas de casse lorsque la tige saute
l'ecrou centrale est a serrer a 106Nm
pour l'adresse en MP si tu veut