elle refuse de démarrer

Invité

bonjour,depuis peu mon chrysler refuse de démarrer.j'ai regarder les fusibles "rien"j'ai fait controler: démarreur,alternateur,batterie..."rien"
j'ai débranché les prises (anti-démarrage)sous la pédale d'embrayage et les aies chunthées "rien"... base ball

en regardant les réponse sur différantes questions posées,je crois avoir trouvé.pouvez vous svp me dire ou se trouve la masse du moteur car au fait sa me fait sa depuis que mon moteur a été changé.merci de vos lumiéres

Bah pour trouver la masse du moteur sur ma Saratoga je suis parti de la borne - de la batterie et l'un des deux "fils" est relié directement sur le moteur au niveau de la culasse, fixé par un boulon de 13. Mais je ne sais pas si c'est pareil pour ta voiture Smile

Invité

ok et merci de ta réponse car je ne sait plus ou tourner de la tête.il y a bien une tresse de l'autre côté du moteur avec des genres d'agraffes que j'ai gratouiller mais peu être pas asser.je vais essayer demain avec un cable directement du moteur a la batterie

et tu as raison kaspatou c'est la meilleure méthode lol!

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
LB 3LV6 de 1993 cabrio (partie à la ferraille)
LB 2.2L turboII de 1990 cabrio
LB 3LV6 de 1991 coupé (en cours de démolition)
LB 3LV6 de 1994 cabrio (partie à la ferraille)
plus LB2.5 de 1990 coupé destinée a être transformée en remorque (ferraille)
et 3LV6 accidentée de 1993^pour piece et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989( le tout feraille)
LB 3Lv6 boite manuelle (en attende de mon bon vouloir pour la faire circuler)
LB 3LV6 de 1991 version US (en cours de démolition)
ES de1988 en attende de restauration
et la dernière
new yorker de 1979 5.2L

Je suis l'organisateur de la concentration LB en Belgique

Invité

sa y est !!!...heuréka!!!...j'ai bien suivis vos conseils.j'ai suivi le cable de masse qui vient de la batterie et je suis arrivé sous la batterie,c'est fou la place qu'il faut pour mettre une main la dedans.pour finir,je suis passer par le dessous.j'ai démonter l'écrou de 10,retirer les deux fils avec les cosses rondes,bien gratouiller le tout,remonter,mais rien !!!
elle ne voulais toujours pas démarer... pleure

je commencais a faire une erruption de bouton...grave...
ensuite j'ai pousser plus loin en regardans le lanceur...bien sur toujour allongé sur le dos sous la voiture... tireur 1

bonjour la place... lol!

une cosse a été remise sans que le fil tienne dedans...c'est comme si vous mettiez un écrou de 13 sur une vis de 10...pareil ...!!!
j'ai couper un peu de fil,remis une cosse neuve,mis 1 heure pour rebrancher la cosse sur la bête."bonjour la place"
et ...devinez un peu !!!...
ma voiture a redémarer d'un coup d'un seul...
elle c'est remise en route.c'est vraiment la panne censure

!!!
alors si cela arrive a un quelqu'un ...regardez d'abord les cosses du démareur.
a bientôt et merci encore de votre aide

Je suis content pour toi Very Happy

j'allais te dire pousse la et tu verra lol!

et oui sa arrive souvent surtout sur les S2 la cosse du lanceur se barre............. clown

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
pièces détachées garantie 3 mois.
Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

» CT refusé taux de co 11%
» Il ne veut rien savoir = il refuse de démarer RESOLU
» Du mal à démarrer mon s2 td
» ventilo qui refuse de tourner
» Impossible de démarrer