Du mal à démarrer mon s2 td

Bonsoir a tous,
J'ai toujours du mal à démarrer mon s2 td,il faut relancer au moins deux fois le préchauffage et il démarre au bout de la troisième fois après huit secondes de démarreur .quand il est chaud ,il démarre au bout de la deuxième fois.je précise que la batterie est neuve ainsi que le démarreur .je n'y connais rien en iesel,quand pensez vous?

Qu'il te faut changer les bougies de préchauffage...
Un truc très simple pour déterminer celles qui sont mortes :

Tu démonte le fil qui les relie ensemble au boîtier de préchauffe, en suite tu prends un fil que tu relie au + de la batterie et tu contactes un bref instant la tête des bougies de préchauffe une à une.
Quand la bougie est bonne tu as une petite étincelle au moment ou tu touches.

Ok,merci pour les indices,je vais essayer

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
Chrysler grandvoyager gris limited 3,3l de 2001 vendu à 90000kms en 2006
Chrysler voyager se gris 2,4 gpl acheté à 30000kms revendu à 140000 kms roule toujours avec 156000
Chrysler grandvoyager noir limited 3,3 l gpl acheté à devisu a 370000kms malheureusement sortie de route à Rennes a 470000kms ,a pu repartir et rouler 2000kms avec le pont tordu.
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l gpl gris acheté à 232000kms et totalise 245000kms avant sa revente
Chrysler grandvoyager limited 2,8 l crd stown and go bleu acheté à 156000kms, revendu à 195000 KMS
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l éthanol gris acheté à 160000 kms revendu à 210000 KMS
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l éthanol bleu nuit acheté à 245000 KMS avec pot inox- son V8!!!!
Chrysler grandvoyager LX 3,3 l éthanol gris de 2005 stow'n go avec 265000KMS

ou prise d air dans le gasoil

Oui vérifier les tuyaux de retour de Gasoil...

Mais vu qu'avec 3 coups de préchauffage je dirais aussi bougies fatiguées

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

BUZZ a écrit:: Mais vu qu'avec 3 coups de préchauffage je dirais aussi bougies fatiguées

Je pars sur le même raisonnement, et je pense le raisonnement correct à 85 % . Moi je commencerai par là, ensuite effectivement la vérification des tuyaux de retour. De toutes manières, tant qu'à bricoler dans le même secteur autant les changer préventivement, le coût d'un mètre de tuyau est ridicule.

Merci les gars,vu le prix des bougies,on va pas se gêner .

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Chrysler grandvoyager noir limited 3,3 l gpl acheté à devisu a 370000kms malheureusement sortie de route à Rennes a 470000kms ,a pu repartir et rouler 2000kms avec le pont tordu.
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Chrysler grandvoyager limited 2,8 l crd stown and go bleu acheté à 156000kms, revendu à 195000 KMS
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l éthanol gris acheté à 160000 kms revendu à 210000 KMS
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