il veut plus démarrer !!

bonsoir à vous !
je viens tout les jours mais je poste pas souvent , ben oui j'avais pas de soucis jusqu'à maintenant et mes connaissances sont trop limitées pour aider donc je m'abstiens .
Donc après deux mois environ sans rouler je veux prendre mon Chrysler pour aller au ct , je suis jamais arrivé !
D'abord pas moyen de le démarrer même avec les cables sur un deuxième véhicule , on décide de le tirer et après deux cent mètres il se décide enfin ! et la fuite a la pompe à eau !
la personne qui m'a aidé me dit au bruit qu'il fait je pense qu'il est mort ton moteur, pour moi le bruit est normal pour un vm qui vient de démarrer
Par contre lorsqu'on la branché avec les cables, l'aiguille indiquait tout au plus 5 volts (elle allait jusqu'au 1er trait) mais une fois démarré , tension correcte 14.5, j'ai l'impression qu'il ne recevait pas assez de gasoil mais je me trompe peut-être , je précise que les bougies sont neuves ainsi que la batterie changée juste avant l'arrèt
Dites moi que dois-je regarder ? un soucis d'arrivée de gasoil, un soucis électrique ? ou pire ....
détail , il vient de passer les 390 milles donc rodage fini !
je sais bien que ce n'est pas facile de déterminer la panne a distance mais si je pouvait avoir des pistes cela m'aiderait . Merci de me lire

si ça afficher 5 V , normal que tu démarrais pas même avec des pinces
mais si une fois en route , ça charge correctement , ça va le faire : tu aurais du charger ta batterie avant d'essayer de démarrer , ou même la débrancher lors de l'arrêt si c'était prévu un arrêt aussi long
pour le bruit , laisse parler : les gens ne connaissent pas le bruit original du VM
pour le gas oil, 2 mois sans rouler , c'est normal

donc , pour résumer : si il tourne correctement et que la batterie charge , c'est tout bon , rien à faire

si ce n'est ta pompe à eau bien sûr si elle fuit

+1 avec Eric.

Mets ta batterie en charge et vois si tu redémarre, sinon à changer.
Attention ne fais pas tourner longtemps sans LDR.

merci , je vais m'en occuper ce week-end et je vous tiens au courant , sinon la pompe à eau pour la changer facile ou faut des nerfs d'acier ?

Prévoir une bonne dose de patience, surtout sur S2 avec l'espèce de bras de maintient de l'alternateur au travers duquel passe l'arbre de la pompe à eau...

Un conseil: prends la chez mystère 43, le boss du Garage Morin, il est le seul à la proposer en gros débit

Une petite recherche et HOP ... c'est ICI

bonjour à tous ! bilan ,après deux jours de charge lente ,je remet la batterie en place , préchauffage et rien... rebelote mais je pompe un peu pendant le préchauffage et là ...crac ça tourne !!!! un peu boiteux au départ puis ça tourne rond ! donc tout va bien à part la fuite sur la pompe, sinon je soupçonne une prise d'air ce qui expliquerait le besoin de pomper pour démarrer, vous en pensez quoi ? merci encore de votre aide c'est super .

vu qu'il y a longtemps qu'il n'a pas tourner , normal qu'il est eu du mal

si ça le refait , voir durites retour injecteurs , et éventuellement les bougies

vu que les bougies sont neuves, je penche plutôt pour les durites ,faut que je trouve le temps de m'en occuper pas facile avec mon taf !

durite de retour sèche ou craqué... surement sa