PapyKy remet en état, un S4 de 2004, Lien des tuto's en premiere page pour plus de facilité.

Une ou plusieurs vidange tous les 5000km ne font pas de mal pour récupérer un mauvais entretien. Il m'arrive de le faire quand j'achète un véhicule. Le Limited, en a eu 3. Maintenant, c'est tout les 10 000km.

Salut a tout ceux qui me suive et il sont pas mal.

J'ai toujours fait les vidanges moteur tout les 3.500 / 4.000 Km,
Avec un filtre tout les 10.000 / 12.000 Km. (S2 TD avec 572.xxx Km)

Cela est sur, que si les huiles ne sont pas remplacée suffisamment tôt,
Elle contienne de plus en plus de 'carbone des combustions', (Noir et épaisse)
Ce qui est un véritable abrasif pour les pièces de friction,
Coussinets du vibrequin & bielles, qui ce dégrade plus vite,



Mais aussi les paliers du turbo, en poids lourd un filtre est prévu pour celui-ci,
C'est souvent pour cella qu'il sois si rapidement HS. (100-150.000 Km) (€€€€€€€€€€)



Et en fait c'est pas la qualité des huiles utilisé, quelque que soit le 'grade' utilisé.(10W40)

Mais bien ce qui est en suspension, c'est pour cela que j'ai toujours un aiment sur le filtre.

A vous de savoir si cela est votre véhicule a de la valeur, (a font perdu)
Ou si c'est votre compte en banque arrive a suivre des frais d'entretient.

A plus pour d'autre infos, PapyKy.  

Salut a tous.

Apres la vidange moteur, de la semaine dernière, la vidange de boite a vitesses, (Mécanique).



Cela est a faire, retiré le bouchon, et récupéré l'huile (5.000 Km).

Après avoir retiré le bouchon souple avec une pince, et placé un tuyau dans ce trou,
et un entonnoir fixer en hauteur, pour évité d'en mettre partout.

Certain, vont remarquer que les huiles remise ne sont pas a la norme 'Mopar',
Peut importe, c'est mon véhicule, et je fait...........



Oui, c'est de l'huile de marque Elf pour Renault, j'avais encore du stock, HIiiiiiii.



Et un petit supplément, ce n'est pas du MoS², comme la fois précédente,
Oh...., c'est prévu pour l'huile moteur, Silence, personne ne l'avais vu.

A ne pas faire dans une boite Automatique, OUI, A NE PAS FAIRE.



Cela est la 3eme fois fait depuis sont achat a..... ( 30 x 5.000 Km).



Mais comme j'ai encore un peu d'huile ATF, Oui, encore, depuis l'achat,
Je fait aussi la vidange (partiel) du circuit de direction assistée cela fait aussi 3 fois,

Car a l'achat, j'ai remarquer qu'une fuite était présente sur le boitier de direction,
Et comme les rotules de sortie ont été changée, par des neuves.
les axes de sorties on été graissée au MoS², au remontage des rotules,
Pour bien lubrifier les bourrages de cette axe de direction.



Et de ce fait, (vidange complet du circuit la première fois).
Et deux vidange partielle sur +/-12.000 Km, plus de fuite, Oui, plus de fuite.



Bon, voila cela est fait, pour encore 10.000 Km, cette fois.

A plus, PapyKy.

Salut a tous,

Des transformations sont encore en projet pour de nouveaux optique en montage US.

Mais.... un nouveau tuto sera de mise de toute façon.

Je n'ai encore rien fait, car pas encore reçu les ampoules bicolore,
Pour servir de feux de position et clignoteur, dans les nouveaux optiques.











De toute façon je testerais cela sur établi avant de placer sur le véhicule.
Et ferais un article sur cette transformation, encore une diront certain, Eh ben OUI....

1er essais.

Avec divers type d'ampoules, Donc a suivre, A plus, PapyKy.

Bonsoir a ceux qui passe, HIiiiii.

Donc, j'ai été voir un ami, JCB pour ne pas le nommé,
Mercredi soir, Un coup de fil a une de ces connaissance et........ vite commander.



Et en plus, 15 €uros en moins que celui acheté sur la toile et en plus placer sur le véhicule en 50 minutes.

Etape 1, 10 minutes...... découpe du joint après avoir retiré les balais et cache mécanisme essuie glass.




Etape 2, 10 minutes...... retrait avec un couteau pour découpe du vieux joint sur la caisse.


Etape 3, 10 minutes...... nettoyage du verre de toute trace de saleté au diluent,  placement du joint de colle.


Etape 4, 10 minutes...... nettoyage sur périmètre de pose au solvant, oui, c'est fort sale.


Etape 5, 10 minutes...... Pose du joint PVC maintien avec 'tape' et des ventouses et placement sur la carrosserie,


Et encore 10 minutes pour le fignolage et payement,
Remise en place du matho's dans sont véhicule, et......

Au revoir l'ami, et Merci a toi, j'espère de plus avoir a le remplacer, A plus, PapyKy.

Une bonne chose de faite, et rapidement

Salut Eug.

Je vais surement me procuré ce type d'outil, qui n'est par très onéreux en faite.



Mais c'est bien si l'on retrouvent un véhicule donneur et que l'on peut le récupéré a bon prix.

Cela aussi pourrais être utile pour des copains, A plus, PapyKy.

Bonsoir a tous.

Pour ceux qui aurais le même probleme,
Un pare brise de S4 est identique au S3, c'est ma été confimer par le 'pro' qui me la placer,
Et pour preuvent l'étiquette collée sur le PB neuf.



Mais je crois que j'avais placer cette étiquette, mais....

J'en n'avais pas parler, alors chose faite, Merci a ceux qui me suivent, PapyKy.

ben si, tu l'as déjà mise plus haut...

Salut papyky

C'est vrai que ce genre de pièce ne court pas les rues …
Et pour cause, personne ne sait faire, ou s'amuse, à démonter les vitres.
Dommage car en neuf ça vaut la peu des fesses !!!

Salut Eug, et a ceux qui passe pour savoir et ne dise rien.

Je vais surement me procuré ce type d'outil, qui n'est par très onéreux en faite.

Car au 'vu', de la facilité auquel ce 'Pro' a passer la lame pour couper ce PB coller,
Je me dit, que je vais faire le pas, et acheter ce Kit d'outils, l'offre est lancée.

Reste a touver la colle et la pompe pour crée le joint, a suivre.....



Mais c'est bien si l'on retrouvent un véhicule donneur et que l'on peut le récupéré a bon prix.

Cela aussi pourrais être utile pour des copains, A plus, PapyKy.

Salut a tous.

Encore une modification, OUI !!.

Je trouve que le moteur VM 2.5 CRD, monte trop vite en température en cas d'arrêt en encombrement.

Donc, la solution augmenté la quantité d'eau du circuit de refroidissement, Comment ??.

Avoir un vase d'expansion toujours plein a ras bord, Comment ??.



Avec une nourrice d'eau, avec ce bidon de 5 Litres d'eau, qui compensera la dilatation.

Mais ou le placer, dans le compartiment moteur déjà exigus, et bien ICI.



En dessous de la batterie & a coté de la boite a vitesses, reste a crée un support en tôle.



Un gabarit en carton est fait sur ce réservoir improvisé, Simple, NON ??.



Un bout de tôle de boitier PC  de la 'Récup', encore, OUI !!.



Plier entre deux bout de bois, et maintenu dans un gros étau.



Après plusieurs essais pour savoir si cela est conforme, et maintenu avec de l'autocollant.

Reste a fixer le tout au châssis avec deux vis auto-forant,
Et faire le maintien de la partie supérieur, au niveau du bouchon,
Qui lui sera percé de deux trous, un pour le tuyau qui retournera au vase expansion,
Et un autre pour l'éventualité de débordement,
Qui de toute façon sera maintenu a pression atmosphérique.

La suite sera pour bientôt, PapyKy.10785

Le Voyager monte en température trop rapidement?

Si il est froid c'est ce qu'il faut.

Si il est chaud, c'est que tu as un problème radiateur car au ralenti, il ne doit pas chauffé.

Là, je ne comprend pas.

+1 avec Papa_Marco: pas de problème de chauffe à l'arrêt.

Est-ce que ton radiateur a ses ailettes propres et aussi celles du condenseur et l'espace entre les 2 car ça peut empêcher un bon refroidissement?

Merci Marco de réagir.

Non, monte en température normalement,
Mais le ventilateur ce met trop rapidement en service, et régularise bien la chaleur.

C'est vrais que si il y aurais une trop grand température en roulant,
Ce serais le radiateur qui serais en défaut, mais c'est pas le cas.

Sur le S2, j'ai fait cela, et le ventilateur, ne ce met rarement en service,
Car le thermostat fait que la température varie de 2°/3°, et de ce fait
L'eau circule dans la nourrice, (va et vient naturellement qui devient chaude)
En plus le fait de cette nourrice, les saletés, ne sont plus dans le circuit,
Mais dans la nourrice, plus simple a 'décrassé', l'on change le bidon.

De toute façon, je vais rajouter une sonde de température digital,
Reste a trouvé emplacement sur la culasse, A++, PapyKy.

Ah ok, tu fais une régulation avant enclenchement des ventilos.

Tu sais qu'ils s'enclenchent pour le circuit de clim même si celui ci n'est pas actif?

Merci a toi, PatNat.

Voila l'état du radiateur, tu pence bien que c'est ce que j'ai fait en premier.
Avant même de rouler avec ce S4, qui avais 295.xxx Km.



Heureux de voir que tu réagi sur mes poste, A++, PapyKy.

Je sais bien Marco.

Mais cela n'a pas de raison de faire tourné ce ventilateur pour rien.
Quand c'est possible, NON ??, A plus, PapyKy.

Je suis tes posts de près Celui du calorstat est terrible !!! Sans compter les autres ...

mais c'est entre les 2 radiateurs que la crasse s'incruste, sur mon s4, j'essaie de nettoyer régulièrement mais ce n'est pas évident (compresseur avec petit tuyau qui se faufile où il peut) et j'ai l'impression que ça influence le refroidissement.

Juste PatNat.

Cela est sur que cela est primordiale, pour le refroidissement moteur,
Et aussi pour le fonctionnement de la 'clim', beaucoup l'ignore,
Merci de savoir que, plus d'un membres me suivent,
Mais beaucoup ne réagisse pas, plus de 10.xxx visites de cette page,  A plus, PapyKy.

La suite.....











Pas besoin de commentaire, je pence, les photos parle d'elle même.
Me reste a faire la fixation supérieur, et modifier le bouchon, A plus, PapyKy.

La suite......









Reste a placer une sonde de T° digitale, A plus, PapyKy.

Bonsoir a ceux qui me suivent et ne dise rien.

Je constate une fuite eau du refroidissement moteur, mais ou ??.

Par contre quand j'écrase la durite supérieur radiateur, j'entend une aspiration,
Ou, je recherche mais rien ......, Si en bas coté droite a hauteur du radiateur de refroidissement.

Bon démontage de l'avant de ce S4 de 2004, et voila ce que je découvre.....

Les voila des deux 'bêtes', avant passage a la haute pression d'eau.





Et après, le radiateur LDR sera remplacer par du neuf.



Le démontage est en cour, donc A bientôt, PapyKy.

C'est une boîte manuel, j'ai trouvé cette référence 05072260AA genre là:

https://www.ebay.fr/itm/Kuhler-Motorkuhlung-VALEO-732883/161424525751?hash=item2595a6c9b7:g:8s8AAOSwCpRbEskQ

Bonsoir et merci a toi, PatNat.

Merci d'avoir chercher, mais, j'ai trouvé ce radiateur en Allemagne a moitié prix.



Et n'a été fourni en 72 heures, par GLS, et toutes les autres pièces aussi.





Avec une garantie de 3 ans, sur facture, que demander de plus, A plus, PapyKy.

Ah oui moitié prix!!! C'est Autodoc? Sérieux comme boutique?

Sinon maintenant: il n'y a plus qu'à