2.4 ess: Bruit ZZZ vers le carter d'huile cote distrib

Bonjour,

J'ai remis en état ce voyager 2.4, 146mkm, 1998, et viens juste de commencer a rouler. Je ne sais plus comment c’était a l'achat, il y avait plein de bruits de casserole de partout (cata en miette, pompe a eau avec un gros jeu).

J'ai un bruit permanent genre un ZZZZ (comme un moteur electrique) que je situe dans le carter d'huile cote distrib. Je pensais au bloc avec les arbres d'equilibrage qui est dans le carter. J'ai ecoute a travers un bout de bois, rien de precis. Ca change avec le regime du moteur mais reste permanent. C'est pas un clac-clac d'une chaine usee.

Est-ce normal ?
Tous les galets de la distrib + la pompe a eau sont neuves, du NGK ou SKF, je ne sais plus.

Un mecano m'a dit que c'est la courroie distrib trop tendu et les galets qui chantent. Sauf que je sais tendre un tendeur et je ne suis pas a mon premier moteur. Par contre je n'ai pas exactement le bon tendeur, je l'ai achete sur Oscaro et j'ai du couper un peu la partie ammovible ou il y a l'encoche qu'on aligne avec le bout du ressort du tendeur. Mais je me dis que comme tous ces moulins 2.4 sont pareils la tension doit etre la meme partout.
Merci

alpa a écrit:

Bonjour,

J'ai remis en état ce voyager 2.4, 146mkm, 1998, et viens juste de commencer a rouler. Je ne sais plus comment c’était a l'achat, il y avait plein de bruits de casserole de partout (cata en miette, pompe a eau avec un gros jeu).

J'ai un bruit permanent genre un ZZZZ (comme un moteur electrique) que je situe dans le carter d'huile cote distrib. Je pensais au bloc avec les arbres d'equilibrage qui est dans le carter. J'ai ecoute a travers un bout de bois, rien de precis. Ca change avec le regime du moteur mais reste permanent. C'est pas un clac-clac d'une chaine usee.

Est-ce normal ?
Tous les galets de la distrib + la pompe a eau sont neuves, du NGK ou SKF, je ne sais plus.

Un mecano m'a dit que c'est la courroie distrib trop tendu et les galets qui chantent. Sauf que je sais tendre un tendeur et je ne suis pas a mon premier moteur. Par contre je n'ai pas exactement le bon tendeur, je l'ai achete sur Oscaro et j'ai du couper un peu la partie ammovible ou il y a l'encoche qu'on aligne avec le bout du ressort du tendeur. Mais je me dis que comme tous ces moulins 2.4 sont pareils la tension doit etre la meme partout.
Merci

Salut Alpa,

Attendons les spécialistes, mais voici les 1ères questions qui viennent à moi:
- Le bruit était-il présent avant changement de la distribution et autres?
- Un tendeur est normalement fabriqué pour un type de moteur donné (dimensions, formes, tension, ...). Comme c'est pas tout à fait le même, est-ce que la tension délivrée par le tendeur ne serait-elle pas trop importante, comparé à un tendeur adapté ou origine. Du coup, la tension de la courroie de D° serait trop importante, d'où contrainte plus forte au niveau des galets et poulies.
- Quelle était la dimension du bout de bois utilisé. refais un essai avec un long tournevis, ça te permettrait peut être de mieux cibler le bruit.

Enfin, un petite vidéo du moteur tournant vaut toutes les explications.
Comme, j'ai 2 cricri avec le même moteur, je pourrais peut être te dire si c'est normal ou pas.

A+

Babouk

Merci Babouk

Comme je l'ai dit je ne sais pas comment c'etait avant. Il y avait plein de bruits a cause du pot cata qui etait remplis de debris de la ceramique, la pompe a eau qui devait aussi rajouter du bruit. Donc je n'avais pas fait attention.

J'ai ce kit la:
https://www.oscaro.com/kit-de-distribution-dayco-ktb908-6165490-307-p
Dayco KTB908
Par exemple le Hutchinson KH342 a le meme tendeur.

Le tendeur a exactement les memes dimensions de galet/axe/ressort etc que celui d'avant, il a juste une autre cles pour le tendre (il y a deux trous de 4mm et pas une Alen de 6), il est plus haut et le curseur de tension est 3mm plus long (je l'ai coupe). Il ne passe pas sous le support du moteur, il y a une excroissance qui est genre 0.5mm trop haute. Je ne l'avais pas remarque et la partie avec les trous pour la tension c'etait cassee quand j'avais serre le support du moteur. Donc si je l'enleve je ne pourrai probablement plus le retendre. Mais bon c'est pas le probleme, le probleme c'est que je ne suis pas sur du tout que ce soit le probleme.

Et puis a la main je dirais que la courroie est tendue normalement, j'arrive a la pivoter. Je fais pas mal de moteurs donc je peux juger a la main.

Pour ce qui est du bout de bois cela fait 10 ans que je l'utilise sur un tas de moteurs. Il fait plus de 50cm et c'est du chene. Un tournevis ne fera pas mieux, on peut ecouter a travers ce qu'on veut ca donne le meme resultat pour ce genre de diag.

Ce qui est evident c'est que le bruit vient du carter, du bas du moteur. Les galets feraient du bruit sur le cote.

Je peux essayer de faire une video mais en general ce genre d'enregistrements n'aide pas a cause de tous les bruits du moteur, les algo des telephones sont perdus et ca donne un son pourri.

J'ai enregiste le son en bonne qualite, ca fait 2.7Mb. En fait ca fait plutot un OUUU qu'un ZZZ. Le moteur tourne au ralenti avec des coups de gaz pour montrer comment ca change. La clim est eteinte.

Je l'ai uploade ici mais je n'arrive pas a le relire du site....
http://www.filexoom.com/showfile-33549/moteur_voyager.wav

Ca me gave. Je n'ai pas voulu faire de mp3 car je sais que le son sera pourri.

Ton fichier est inaccessible.

Mets le sur You tube, ensuite tu mets le lien avec l'icone de la barre et ça marche

question a la con mais as tu fait une bonne vrais vidange(abus de limaille j ai deja eu le cas ca ma pris 3 vidange pour bien tous netoyé) et ton bruit ne viendrai t il pas de la butée d'embreillage ?

J'avais enleve le carter pour verifier le jeu lateral du vilo et redresser le carter qui etait enfonce par les garagistes debiles qui avait souleve le moulin au milieu du plat. Donc j'avais tout nettoye, et en fait c'etait tout bon, pas de limaille.
Non pas la butee, d'abord c'est pas le bon cote et puis c'est pas du tout le meme bruit.
Faut que j'arrive a mettre le wav sur un site.