Usure anormale de pneus

Salut tous le monde
Savez vous pourquoi après avoir fait le parallélisme et la géométrie
Mon pneus avant droit s use toujours côté extérieur le gauche aussi mais moins

je pense avoir le même problème, le garagiste m'a parlé des biellettes de direction sauf erreur . Donc ,je vais les changer.......

OK donc changé biellette et re parallélisme et re pneus
Dit moi si c est çà car 2pneux tous les 3mois ça me fait suer

Si tu as fait régler ton parallélisme chez un pro il aurait du te dire si tes biellettes étaient mortes.

Cela peut aussi venir du carrossage mais il semblerait aussi que cela a été fait puisque tu parles de géométrie ...

Je penserais que tu as un problème de professionnel qui ne doit pas faire son boulot correctement, car un roulement de roue peut aussi influer sur l'usure du pneu MAIS là aussi il aurait du le voir.

Ou alors il ne te fait pas les bon réglage.

je dois les changer sous peu, te redis dès que le garagiste les a faits.Moi, je garde mes pneus, ils sont juste rapés sur les bords, mais rien de méchant....

C est feux rouge
Moi c est des pneus neige je n est plus trop de lamelle sur le bord
L hiver est bientôt fini mais aujourd'hui il neige

je pense aussi que les ronds point y font aussi leurs malheurs à nos pneu

Salut a tous.

J'ai déjà fait faire la géométrie sur mon GV, un S2, car moi en retraite maintenant,
Moi qui ai fait cela dans mon travail dans plusieurs garages, je sais que.......
Et plus l’occasion de le faire moi même, Donc ... et ... Mais.....

Le préposé a la géométrie, n'avais pas les valeurs donnée par la RTA du modèle,
Le logiciel donnais un valeur négative alors que le constructeur, donne du positif.



Donc faire la géométrie, c'est bien, Mais si c'est les bonnes valeurs,
Et de ce fait usure anormal des pneumatiques.





Entendement bien, il faut avant tout contrôlé toutes les articulations de la suspension,
Y compris les amortisseurs qui peuvent usé un pneu, a facettes, et cela vas très vite.

et les pression aussi influence l'usure, des information ICI.
Et surtout les dimensions des roues, (taille basse ou large) ont une grande influence de leurs usure.

Sinon les réglages ne serons jamais bon, A vous de voir, PapyKy.

Merci PapyKy d'avoir illustré clairement mes explications un peu brouillonnes

Salut Eugene.

C'est fait pour cela un forum bien géré.

Oui il en existe, pour preuve ses 10 ans.

A plus, PapyKy.

A voir sur le Van de yann133 mais tous les S3 ne sont pas équipés d'écrous à tête décalée permettant un réglage de carrossage.

Sur le miens par exemple j'ai deux boulons tout ce qu'il y a de plus normaux, on aligne les trous, on met les vis, on serre les écrous et c'est tout.

Salut Chrysler-29.

Effectivement les vis de fixation des triangles n'ont pas beaucoup de jeu, pour faire le réglage de chasse.

Mais tu va dire que PapyKy et 'ces modif', mais j'ai replacé les vis par d'autres,
Donc le corps est plus fin, (boulon de culasses VM),
Pour justement avoir du réglage de chasse, comme sur pas mal d'autre véhicule.



Et comme les vis sont plus longue, avoir une entretoise, cela est bien plus facile pour les serrés.



Car mon GV était aussi avec une chasse qui n’étais pas possible de réglé, surtout du coté droit,
Maintenant avec ces vis, j'ai put être dans les tolérances, Merci le pneus.

Mais c'est vrais que au-qu’un garage ne fera cela, A plus, PapyKy.

C'est pas de ces vis là que je parle mais des deux qui fixent le pied d'amortisseur sur le porte moyeu.

Bonsoir Chrysler-29.

Sur S2 le carrossage est réglable, avec deux vis a cames.



Donc de ton information les S3, non plus de réglage de carrossage ??, Ah bon.



Dans le RTA sur le S3, il y a cela,    

 

A plus, PapyKy.

Sur ton S2 oui, mais je répète... pas sur mon S3, donc à voir sur celui de Yann133

Je vais regarder le résultat des mesures qu'ils m'on fait et les comparer avec la revue technique
Je vous mettrais les résultats
Je fais ça dans quelques jours je suis en vacances dans 7 jours

Bonjour Chrysler-29.

Donc pour toi il y aurais deux montage sur S3, Suivent les années ?
Les S3 produit de 1996 à 2000, pourtant dans le RTA, il ne parle pas de cela !!.






J'ai regardé dans mes fournisseurs et il me donne tous, le meme amortisseur jusque 2000.
Mais cela est toujours possible que l'évolution du S3 vers S4, aurais un modèle S3' type 2000, possible.

A plus, PapyKy.

Bonjour à tous
Malgré 2 géométrie plus parallélisme
Mais pneux avant s use a l interieur tres rapidement
Avez vous une idée
Merci

Cela aurait été sympa que tu continues sur le sujet en cour !!!
D'ailleurs tu devais venir donner une réponse !!!!
J'ai fusionné les 2 post.


Si tu pouvais commencer par mettre les résultats que tu devais nous donner cela aiderait certainement ...

Ok désolé
J avais oublié
https://servimg.com/view/18186902/36
Voila les dernier resultats

Est ce que ca peut venir
Des rotules ou des silent bloc de barre stab ou d une piece du train roulant

Salut a toi l'ami.

Seul cette partie est utile pour l'avant.



Pourquoi ne pas avoir fait un réglage normal, ET....

Les données sur le banc de réglage est-il les bon ???

Car pour mon véhicule les données que le type avais,
N'était pas les bonnes valeurs pour mon véhicule, ALORS il prenne un GÉNÉRIQUE,

Mais cela n'est pas bon, A plus, PapyKy.

Merci pour ta reponse
Je sais pas pourquoi il on pas bien fait
C est leur boulot normalement

Je t'ai trouvé ces valeurs pour S3

merci
je vais retourner voir ou j ai etais