usure anormale pneu ar coté conducteur

bonjour a tous,
j ai changé mes pneux arriere , il ya 15000km environs, coté passagé, il est comme neuf, et coté conducteur, l interieur du pneu est lisse, bientot la feraille sort du pneu!!???
avez vous une idée? probleme suspenssions????? merci

bonjour,
tu peut vérifier les suspension ect .. mais j'ai eu le souci aussi voila la reponce qu'y m'a bien sauver ( éviter de changer le train arrière)
https://www.minivanchrysler.com/t22542-pleins-de-questions

ce pb est lié un un triangle mort à l'avant, et je ne voudrais pas dire de conneries, mais je crois que c'est le triangle avant coté opposé au pneu arrière.

T'as pas prit un trottoir des fois ou un choc à l'avant?

merci pour vos conseil, non je n ai pas prit de trotoir, je l ai acheter comme ca, mais c est vrai que j entend un bruit a l avant , coté oposé! quand je roule dans un trou ca fait un bruit pas normal a l avant coté passagé...je vais verifier ca merci

Pas bête cette histoire de triangle. J'ai le même problème, partiellement résolu par un changement des roulements arrières. Mais ça tire toujours à droite sérieusement. Les amortisseurs avant fatigués pourraient être responsables ?

J'ai amené la rta en concession pour montrer les cales (on ne me croyait pas), mais le gars m'a affirmé ne pas savoir comment s'en procurer.

Salut a tous.

L’usure des roues arrière n'ont rien a voir avec le train avant.

Par contre les support des fusée arrière peuvent avoir été pliée par un choc.
Mais de toute façon il est possible de vérifier les réglages du train Ar,
Comme on le fait pour l'avant, pinçage, ouverture, chasse et carrossage.

Et ce réglage ce fait a partir de cales entre essieu et fusée, comme explique dans le 'RTA'.

Et les valeurs du réglages.



A++, et bon fin de WE, PapyKy.

heu papyky,

je ne veux pas te contredire, effectivement ça peut être la fusée, mais ça peut aussi venir d'un triangle à l'avant, donc n'écarte pas cette hypothèse, je par en connaissance de chose puisque ça m'est arrivé sur une de mes voiture, j'avais mangé un trottoir avec une roue avant, et pas longtemps après mon pneu arrière se bouffait de l’intérieur, et après changement du triangle, plus d'usure du pneu.

Bonsoir Mystery_077.

Tout est toujours possible, mais.... je ne crois pas ton hypostase,
Sur quel véhicule et sur quel kilométrage ??

Seul la vérification avec un bon appareil de géométrie le prouvera.

Mais tout est possible, Mystère est dans la place, PapyKy.

bonsoir papyky,

c'était sur une xm, le km je ne m'en souviens plus vraiment, mais que tu crois en mon hypothèse ou pas, ne change rien au fait qu'en ayant changé le triangle avant mon pneu arrière a retrouvé une usure normale.
Le fait que le triangle avait prit un coup devait faire partir la voiture sans doute un peu en "crabe" mais bon si lionel vaut être certain, un appareil de géométrie s'impose.
Pour mon cas l'usure du pneu était côté intérieur et elle était rapide...

Re Bonsoir Mystery_077.


Cette 'XM', c'est bien une 'Citroën', et a une suspension Hydro-pneumatique, Non ??
Sa suspension de ce fait ne répartissais pas le poids du train arrière sur une seul roue ??.

Peut-être que d'autres membres qui sont dans le métier, donnerons leurs avis.

A++, PapyKy.

oui c'était une suspension hydraulique avec l'hydractive dessus, mais ça ne change rien en fait au fonctionnement propre de la suspension pour faire simple le ressort est remplacé par une sphère tout simplement.
Mais contrairement à ce que tu peux croire, un pb sur un train avant peut avoir des conséquences sur le train arrière, pour te donner un exemple qui semble "anormal" quand tu tournes le volant de ta voiture vers la droite, en général c'est pour tourner à droite, mais regarde quelqu'un qui fait du drift, quand la voiture par en dérapage, elle prendra son virage à droite avec les roues avant tournée à gauche, le tout étant la résultante des diverses forces qui permet ceci, les trains avant et arrière d'une voiture fonctionnent pareil, il faut un équilibre des forces pour que la voiture aille tout droit, donc un pb avant peut induire un pb arrière.

Si tu me dit, je veut bien te croire, Bonsoir, PapyKy.

La; c'est sur que tu va bouffé de la gomme.

Fin du HS pour moi.

j'arrive pas à afficher l'image, mais vu son nom, effectivement, y'a de la gomme qui va rester sur le bitume
En revanche je suis incapable de faire ça
Bonne soirée à toi

sur mon S2 j'ai eu aussi les pneus avant usés "à la corde"

Oui mais la c'est un défaut de géométrie du train avant.
On a remplacer des pièces sans faire de contrôle de géométrie.

A++, PapyKy.