Encore une panne ça veut pas demarrer

Bonjour a tous,

Me revoilà encore revenu pour une nouvelle panne mon gros ne veut plus démarrer je m'explique.
Hier après midi j'ai le galet tendeur de l'alternateur qui ma lâcher je n'ai pas eu le choix de rouler comme sa j'avais rdv au l’hôpital.
Hier soir en rentrant je me dit aller je le démonte et je démarre pour voir si c'est bien sa qui fessai ce bruit bizard, sauf que au moment de démarrer le préchauffage ce fait bien jusque la tout va bien j'appuie sur ma pédale d'embrayage pour le mettre en route et la rien ne ce passe...
J'ai d’abord cru a la batterie qui du coup serai décharger vu que le courroie n’étant plus tendu peut être un manque de charge, j'ai donc mis ma batterie a charger et la toujours rien.
Je l'ai donc remit pour tester le démarrage mais au moment de la fin de mon préchauffage j'ai ce doux son qu'il fait quand les porte son ouverte alors que tout et bien fermer au moment ou je tourne la clé le voyant du frein a main qui s’allume alors qu'il n'est pas mis vu que le câble et casser et j'ai un bruit genre claquement derrière le vide poche ou ce trouve le boitier.
Moi perso j'ai aucune idée, tout ce que je sais c'est qu'on dirai que je n'appuie pas sur la pédale alors que je suis bien appuyer a fond, le démarreur qui aurais un coup le casque mais j'aurais au moins quelque chose, ou le boitier qui a rendu l’âme.
J’espère que vous aurais une idée pour moi car la j'ai vraiment besoin de la voiture je me fait opérer bientôt et j'ai beaucoup de rdv avec les médecins je suis vraiment très embêter la.
Merci a vous pour votre aide si il faut que je fasse une vidéo d'un essai de démarrage je peut aussi ca me dérange pas je veut juste trouver ce qu'il a au plus vite.

Salut,

Sur un 2000 si pas de courroie accessoire non seulement tu n'as plus d'alternateur mais plus de direction assistée et plus de pompe à eau... donc pas de charge électrique ni de refroidissement moteur donc méfiance...

Sinon regarde voir ICI, il y a une vidéo, et c'était la batterie.

Sur la page précédente je parle de l'Alarm Set qui s'était mis en route, le bip que tu as entendu c'était pas lui des fois ?

La courroie et toujours présente juste bcp moin tendu logique je vais aller filmer je crpis que ça sera plus simple j'espère que j'aurais une bonne qualité vu qui fait noir

j'ai fait une vidéo et pris en photo la courroie j’espère que sa vous aidera a m'aider..
temps de tout transférer et je post

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voila pour la courroie pour la video c'est toujours en transfert

Est voila pour la video je pense que sa sera beaucoup plus parlant.
Dsl pour l’accent chti lol



je met aussi le lien avec visiblement le truc pour mettre la video va pas

https://youtu.be/gVYZq7qRlRA

Jespere vraiment que quelqu'un auras une idée
encore merci

Lorsque j'ai eu mon problème Étienne, le boss du Garage Morin, m'a dit que sur nos 2000 une faible charge de batterie pouvait engendrer des trucs un peu farfelus au niveau des calculateurs, un peu comme sur les S4 où les aiguilles dansent la java au milieu du sapin de noël du compteur ce qui peut se comprendre puisqu'ils sont quelque part les précurseurs du S4 arrivé après.

A ta place je commencerai par prendre les tensions aux bornes de la batterie, d'abord au repos puis une fois le contact mis pour voir dans quelle mesure la batterie tient le choc et voir si par hasard elle ne serait pas en train de rendre l'âme.

La batterie et toute neuve elle a 1 mois

Et elle est chargée je les mis à charger environ 5h

Qu'elle soit neuve ne veut rien dire, tu peux très bien être tombé sur une batterie défectueuse, je l'ai déjà vu sur le Van de Sonia29 qui a acheté une Varta neuve et qui est retournée fissa vers le vendeur parce que HS en même pas une semaine.

Prends les tensions.

Ouai pas faux j'ai pu de voltmètre ( et si je mettais des pinces pour démarrer ?

J'avais essayé avec des pinces et ça n'avait pas fonctionné mieux... souvent c'est les câbles qui chauffent et qui prennent tout.

Je vais voir demain comment je peut faire ma femme a une audi a4 de 98 je vais re garder sa batterie des fois que je ferai un échange poun essayer

J'ai essayer de changer la batterie de laudi c'est les même et toujours pareil... je sais pu quoi penser

C'est possible que le boîtier et lâcher ? Je peut demain essayer de le débrancher et retrancher et voir ? Ou essayer de le mettre à la masse en tirant direct un câble entre le - de la batterie et le mettre direct sur le boîtier j'ai déjà fait ça avais résolu un problème. Mais la j'avoue que j'ai pu d'idée et vraiment besoin de la voiture très rapidement.

A tout hasard regarde la cosse du solénoïde du démarreur, 9 fois sur 10 lorsqu'on tourne la clef et qu'il ne se passe rien (pas de bruit rien) c'est elle qui merdouille.

Essaies aussi de débrancher la batterie et de mettre en contact un moment les deux cosses du faisceau, c'est pour tenter un reset des calculateurs.

Il est où le démarreur dessu ?
Je vait essayer cette aprèm genre 5 secondes ou 10 ça ira ?
Et je penser Bruno c'est possible le tampon decommande d'embrayage qui met lâcher 290mille bientôt le gros et toujours d'origine ce qui expliquerai peut être le fait qui reconnaise pas que j'embraye ?
C'est peut être idiot mais j'essaye de trouver toute les solution possible

frd59 a écrit:

Il est où le démarreur dessus ?

Derrière le moteur à droite de la cloche d'embrayage, il ressemble à ça

Citation :

Je vais essayer cette aprèm genre 5 secondes ou 10 ça ira ?

Oui large.

Citation :

Et je pensais Bruno c'est possible le tampon de commande d'embrayage qui m'ait lâché 290mille  bientôt le gros et toujours d'origine ce qui expliquerait peut être le fait qui reconnaisse pas que j'embraye ?

Tu veux dire le tampon qui se trouve côté boite au bout du câble ? Non rien à voir le contacteur se trouve devant la pédale d'embrayage, lorsqu'elle est au fond elle appuie dessus.

Citation :

C'est peut être idiot mais j'essaye de trouver toute les solution possible

Y'a rien d'idiot à tout essayer

Je vais essayer de regarder un peut a tout ça..
Oui c'était le tampon ou tu as fait un tuto dessus qui coûte 30 euro lol.

J'ai tester en connectant les cosse de batterie 10 seconde déjà j'ai pu le son qui fesai genre porte ouverte mais toujours le bruit au calculateur...
Pour tester les démarreur je vais voir demain ce que ça donne niveau temps..

les charbons du démarreur sont peut être mort:

Peut être moi ce qui me paraît le plus étrange c'est que c'est comme ça d'un coup je venais de l'arrêter 10 minute avant

Bonsoir
tu peux faire fil volant avec une cosse plate a brancher directement sur le démarreur puis tu mets le contacte et tu touche le + de ta batterie avec le file volant si ton démarreur est ok le véhicule démarre j ai déjà tester

frd59 a écrit:

Peut être moi ce qui me paraît le plus étrange c'est que c'est comme ça d'un coup je venais de l'arrêter 10 minute avant

Tu sais, comme disait Mr de Lapalisse:

"Dix minutes avant sa mort il était toujours vivant"

c est le moyen le plus facile de tester son démarreur