le ventilateur ne se déclenche plus ( résolu )

sur mon S2 TD de 93 , sans clim
cet après midi, l'aiguille arrivait dans le rouge , au point que le voyant check gage et le voyant T° se sont allumés

en plus , j'avais mis un carton entre les radiateurs pour qu'il chauffe mieux ( vous savez le souci de l'hiver : pas de chauffage )


bref, voilà ce que j'ai fait :
- enlevé le carton bien sûr
- remplacé le relais sur l'aile ( essayé avec plusieurs que j'avais ) : pas mieux
- débranché la connection de la sonde verte : pas de déclenchement du ventilo
- testé la fiche qui arrive au ventilo : pas de jus
- testé le ventilo en direct : il fonctionne

donc à mon avis , il reste la sonde
voilà une image d'un post de maximus , c'est exactement les mêmes sondes
la sonde verte que j'ai débranchée est à gauche.
la sonde en rouge : elle déclenche quoi ?

après avoir parcouru le forum, j'ai vu que j'avais également une sande en bas du radiateur .

laquelle a plus de chances de déconner , à votre avis
( les deux sur le moteur , j'en ai, pour celle du radiateur, je dois vérifier )

merci

Le ventilo est pas protégé par un fusible ?
Dès fois que ....
Quand tu fais de la route en rase campagne , il chauffe trop ou pas ?
T'as pas essayé de shunter la sonde qui est sur le radiateur ?

pas de fusible sur les premiers S2
il ne chauffe pas particulièrement
comme dit plus haut, je viens juste de voir la sonde , en parcourant le forum, donc rien fait avec

La vache ! 3 sondes sur les culasses ?

Je comprends mieux pourquoi je ne pouvais pas grand chose au téléphone... sur S3 y'en a qu'une.

Sinon pas con le truc du fusible, j'avais oublié qu'il y en a parfois (en tout cas sur S3 il y en a un)

oui, peu de modèles en ont , et maximus et moi, on est tombé dessus

les 3 sondes, capteur température eau, deuxieme pour huile et la 3 eme avec les 2 fils me semble t'il pour les 2 vitesses des ventilos sur les premiers s2 a confirmer !

je confirme de gauche à droite, température eau, huile, et petite et grande vitesse ventilateur

et on a aussi celle qui a sur le radiateur en bas à gauche vue de dessus

Effectivement sur le 95 il y en a moins ,juste une sur la culasse
jp

merci maximus, je me sens moins seul
avant d'aller chercher dans la gaine , car vraiment pas de temps en ce moment
j'aimerais savoir si en débranchant telle ou telle sonde , le ventilo doit tourner ( à chaud ou à froid )
( je rappelle que le ventilo fonctionne très bien en direct batterie )

merci

Normalement en débranchant la sonde le ventilo tourne sur ne cricri, essence ou Td pareil.
Par contre le tien est peut être différent, bien que je ne le pense pas mais je n'en suis pas sur.
Maximuss doit pouvoir te le dire puisque le sien est identique.

Dans ton cas :
Le ventilo en direct tourne => donc OK

Le relai colle ????
Dans ton cas je dirais LES relais puisqu'il semblerait que tu ais les 2 vitesses, donc il te faut le relai commande (je suppose) + 1 relai de vitesse

Bon test effectuer GV TD 1993

1) contact mis, moteur froid et éteint, sonde débranchée = ventilo ne se déclenche pas!

2) moteur froid et allumé, sonde débranchée= ventilo se déclenche pas

3) moteur chaud et allumé, sonde débranchée = ventilo ne se déclenche pas

4) moteur chaud éteint contact mi, sonde débranchée = ventilo ne se déclenche pas

En revanche moteur chaud et allumé + aiguille qui dépasse légèrement le trait du milieu le ventilo se déclenche très bien

Pour faire court il ne se déclenche pas en débranchant la cosse moteur chaud ou froid etc,
mais il ne se déclenche automatiquement quand l'aiguille arrive légèrement au dessus du trait du milieu

bon déjà , c'est un début
me restera à trouver le temps de le chauffer pour tester

et si moi, il ne se déclenche pas quand même ,ça voudrait dire que la sonde est HS ?

ou fil couper sous la batterie !

ok
mais avant de tout démonter , je cherche toutes les pistes possibles

perso j'ai eu se soucis de déclenchement et c'etait les prises derrière la batterie

je n'ai toujours pas regardé , vraiment pas le temps

heureusement que j'ai mon S4

toujours rien fait
ça devrait aller mieux dans 15 jours

Bonsoir a tous.

Encore un S2, qui a froid, Eh oui, c'est bien connu.

PapyKy, lui a chaud maintenant dans sont S2.

euh non, le van n'a pas froid, au contraire

Bonsoir Eric.

Quand moi je lit,

"cet après midi, l'aiguille arrivait dans le rouge , au point que le voyant check gage et le voyant T° se sont allumés

en plus , j'avais mis un carton entre les radiateurs pour qu'il chauffe mieux ( vous savez le souci de l'hiver : pas de chauffage )


bref, voilà ce que j'ai fait :
- enlevé le carton bien sûr".

Pour moi le S2 a froid, sinon pourquoi un carton devant le radiateur ??.

A plus, PapyKy.

Excusé double post, PapyKy.

A suprimé, Merci.

le sujet est pour le ventilo qui ne se déclenche pas

bon, vu que j'ai du temps , je vais m'occuper de cette panne
je vais démarrer le van et voir cette sonde sur le radiateur , si je la débranche et que le ventilo tourne , c'est qu'elle doit être HS , non ?

bon, j'ai fais un tour avec histoire de le faire chauffer
revenu chez moi ( au 1/4 pour l'aiguille de chauffe ) , je laisse tourner et débranche / rebranche la cosse de la sonde sur le radiateur
quelques instants plus tard, le ventilo se met en route
je continue à laisser tourner et il se remet en marche

donc 2 solutions :
- soit la fiche avait un mauvais contact
- soit le fait de rouler a fait bouger les fils sous la batterie et qu'un mauvais contact ne le soit plus

donc ça a l'air résolu

Probable mais il faudrait en être sûr...