relais du capteur de ventilateur

bonjour mon relais de capteur ne dois plus fonctioné car le ventilo ne déclenche pas
j'ai testé le ventilo il est ok, j'ai commandé chez morin la rampe compléte de relais
mais il est partis en vacances hier et je n'aurais les relais que dans 10 jours,
y a til une solution provisoire quelqu'un a t-il une idée se serait sympa

merci par avance

salut
quand tu débranche la fiche de la sonde (boitier de calorstat)contact mis le ventilo ne tourne pas?

en fait la température s'affiche sur le tdb la sonde à un moi l'ancien proprio
la changer 2 semaines avant de me le vendre, je l'ai débranché et pas ventilo
je me suis fait peur aprés un mini bouchon j'ai du mettre le chauffage à fond
pour limité car les grosses durites du radiateur etait mais alors vraiment brulantes
merci

controler le cablage qui passe sur la boite,voir si pas de fil fusible cramé

j'ai retirer le feuilard autour du gros paquet de cables je les ai tiré un par un
aucuns n'a l'air coupé ou fondu,la je vais remettre du scotch elec pour ne pas qu'ils reste à l'air

merci

bonsoir j'ai dis precedement une grosse :censure:, je me suis trompé de sonde
effectivement quand je débranche la sonde qui est vissé dans la culasse au niveau du calorstat le ventilo se déclenche en grande vitesse, mais a chaud !
car avant j'ai essayé mais le moteur n'était pas chaud et la rien mais à chaud lorsque je débranche le ventilo tourne et sur le tdb apparait check engine

là je ne sais plus quoi faire merci de vos reponses
bonne soirée

en plus comme un con j'avais mal tourné mon bouchon de radiateur
sa à pissé bien comme il faut heuresement que j'etais à l'arret

je ne suis q'un

c'est pas le calorstat qui est HS?
es ce que les durites sont chaude en haut et en bas?

bonsoir le calorstat est neuf j'ai fait le joint avec une pate sp haute température
en bas ça va chaud mais raisonable je peut gardé la main dessus sans que cela ne brule
par contre celle qui va vers le radiateur en haut chauffe fort lorsque que j'ai débranché la sonde à coté du calorstat le ventilo est partis a plein regime et fait son boulot mais comme dit precedement, quand je debranche la sonde un voyant apparait sur le tableau de bord
je ne sais pas quoi faire ma rta n'en parle pas

bonsoir et merci de me renseigner

Si ton ventilo s'enclenche en débranchant la sonde c'est que tout ton circuit électrique (fils et relais) est bon ...

Pour moi sonde HS
chrysler00 t'en dira peut être plus.

ok je comprend cependant par rapport à mon vieux moulin la sonde brille
en la regardant de prés mince elle à l'air neuve,quand je l'ai debranché
un relais coté conducteur à fait un declic et le ventilo est partit
une question c'est la meme sonde qui indique la temp au tdb et qui gére le ventilo
connait tu la ref et le prix de cette sonde

merci beaucoup

pardon d'insister mais pour le defaut au tdb quand je la débranche c'est normal
question bete mais je debute et je l'adore mon s1 je ne voudrais pas le crever
à cause d'un petit souçi

merci

bon ok est-ce que quelqu'un peu me donner les ref de cette sonde
de temperature merci d'avance bonne soirée

faut pas t'inquieter pour la lumiere,elle va s'éteindre

Citation :

Pour moi sonde HS

c'est une nouvelle

ok bonne nuit je verrais demains
merci à tous

Il y a 2 sondes sur le 2.5L
- une sur le bloc moteur au dessus de la pompe à eau juste à gauche du distributeur quand tu es face au moteur => indique la T° au TdB
- une en sortie de culasse sur le coté du bloc du calorstat d'où part la durite qui va au radiateur => donne les infos au PCM pour la gestion du ventilo et la gestion moteur

Laquelle a été changée ?????????

celle coté distri je comprend mieux mon erreur merci du coup de main
tu connait un site ou je peut commander la sonde coté calorstat

Pour ma part je l'avais prise chez Chrysler mais il y a longtemps (à voir et leur demander le prix)
Sinon il y aurait Etienne (Mystère43 mais en vacances) ou Rockauto (tu peux l'avoir en 1 semaine maxi)

merci je commanderais chez morin bonne journée