moteur accelere seul

Salut a toi, l'ami.

Pour les vis d'une poulie simple comme une pompe a eau,
Faut utilisé une clef a filtre pour la placé sur l'extérieur, pour la maintenir.



Ou si trop grande une clef a sangle ou a chaîne, simple a faire alors de dévissé sa fixation.





Dans tout les cas laissé un bout de courroie sur la périphérie pour évité d’abîmé la poulie.

Et si cela n'est pas possible pour la poulie du vilebrequin, la solution est,
La dépose du démarreur, pour y placé un arrêt,



Ou simplement utilisé une boulonneuse a choc, A bientot, PapyKy.

bon alors merci a vous 2 , j'avais même pas penser a la clef a filtre , en sachant qu'elle traine a coter de moi et a la vitesse enclencher.
je me suis un peu reposer en faisant de la théorie cet après midi , mais la c'est bon vous m'avez redonner envie d'y allez ....
une soirée de plus sur la voiture , je reviendrai mettre les résultats obtenu.

Miguel a écrit:

Eug87 , ....
celle du vilebrequin , je savais pas qu'en mettant une vitesse .... ok pour ca , mais pour bloquer le moyeu de roue je vois pas comment faire
....
.

Une barre entre les goujons de roue qui vient reposer au sol

Bonjour a tous ,

ayant utiliser les techniques dites par vos soin , rien n y fais , ça ne bouge vraiment pas , j'ai voulut avoir accès plus facilement , donc j'ai enlever l alternateur , mais la une fois de plus ,le boulot du réglage a Peter , donc une missions de plus pour le vieux baroudeur.
j'ai tous essayer mais franchement , il me reste plus que la clé a choc , cela m'embête beaucoup car il faut que j'en trouve une pas cher , mais qui dis pas cher dis pas de si bonne qualité et que je vois que certain y arrive très bien sans la clé a choc ...
voila ou j'en suis ... je vais planter une tente devant la voiture pour cette courroie de distri

Pour toi avoir facile dépose le démarreur et place calage.



Ou un de fabrication HomeMade, avec un bout de cornière en acier.

A plus, PapyKy.

bonjour

voila , donc apres quelque essaie , j'ai la pompe a eau qui as ramasser , donc la pompe a eau a changer le moteur chauffe rapidement. donc des le mois prochain j'achète une clé a choc et une pompe a eau.
de plus je pense avoir trouver mon problème de ralentit , vue que je n'ai plus trop d'argent a mettre dessus , je me suis mis a farfouiller sur le net et le forum , les résultat étais toujours les mêmes ,le ralentit automatique , mais peu probable vue que le ralentit tiens normalement , le map , mais il marche bien ou une durite percer , poreuse , etc etc .... j'ai fais le tour entier du moteur durite par durite , même celle que j'ai changer , jusqu'au moment ou je vois qu'il en manque une , je n'avais pas vue , qu'il en manquais une , encore une piece manquante , ca fais juste la 4 eme,en fait c'est celle qui ce situe avant le bloc du filtre a air jusqu'au bas du collecteur (je pense)
pouvez vous me dire si cette durite manquante en est la cause probable....

Miguel a écrit:

bonjour

voila , donc apres quelque essaie , j'ai la pompe a eau qui as ramasser , donc la pompe a eau a changer le moteur chauffe rapidement. donc des le mois prochain j'achète une clé a choc et une pompe a eau.
de plus je pense avoir trouver mon problème de ralentit , vue que je n'ai plus trop d'argent a mettr

Voilà pourquoi y'avait plus de calorstat, si ça se trouve tu as un joint de culasse!

Miguel a écrit:

bonjour

.......
même celle que j'ai changer , jusqu'au moment ou je vois qu'il en manque une , je n'avais pas vue , qu'il en manquais une , encore une piece manquante , ca fais juste la 4 eme,en fait c'est celle qui ce situe avant le bloc du filtre a air jusqu'au bas du collecteur (je pense)
pouvez vous me dire si cette durite manquante en est la cause probable....

Non, celle ci sert uniquement à ouvrir le volet pour reprendre l'air réchauffé par le collecteur d'échappement si l'ai extérieur est trop froid.

Mais normalement le plan du circuit de dépression est sous le capot moteur.

Un joint de culasse ??? pas de mayo...
le moteur tourne Nikel mise a pars ce ralentit qui redescend doucement , au ralentit rien ne se passe , pas de surchauffe ou quoi que ce sois.
c'est au moment ou j'ai du forcer sur les écrous de la poulie de la pompe a eau que celle ci a mis le moteur en surchauffe , rien de plus ....au moment ou j'ai voulue changer la courroie de distri.
depuis il est garer , quand je pense que le petit arrive bientôt ...

Bonjour a tous ,

alors voila les dernière nouvelles et questions.
tous d 'abord j'ai effectuer le changement de la sonde lambda , une petite mâtiné , elle etais vraiment bien accrocher .
j'ai changer la courroie de distri , quel galère.... obliger de bloquer le moteur avec un cric en dessous , en même temps j'ai démonter la pompe a eau , malheureusement j'ai foiré 2 vis , de ce fait j'aimerais enlever le bloc entier pour les percer car sur le moteur j 'ai pas envie de foirer quelque chose , donc, ayant fais 2 - 3 recherches , j'ai vue qu'il faillais enlever 4 vis dont 3 vis sur le moteur et un autre que je n'arrive pas a localiser niveau alternateur et galet tendeur , donc le dernier si quelqu'un a une image de sa localisation ca serais bien gentil .
une fois que j'aurais remonter tous sa il me restera plus que le filtre a essence et trouver une pièce de carrosserie.
vite , vite , le bébé arrive ....

c'est parti d'un régime moteur qui accélère tout seul et ça va se finir par une dépose moteur...ça sent pas bon tout ça pour quelqu'un qui se qualifie lui même de mécano du dimanche......

Salut a toi.

Moteur qui est instable au ralenti, peut provenir d'une mauvaise pose de courroie de distribution.

Est tu sur de tes repaires ??, je ne connais pas ce type de moteur, mais recontrôle,
Si ton moteur tournais bien avant sont remplacement, il n'a pas de raison que cela change après.

Ce n'est pas a cause d'une pompe a eau, qui peut en être la cause.

Enfin, c'est mon avis, a toi de voir, PapyKy.

Bonjour a tous ,

alors je réexplique tous par point .
j'ai achetez un Chrysler ,avec quelque frais a faire dessus , changement des courroie , filtres , bougie sonde de température .
2-3 jour après l'avoir achetez j'ai eu des soucis avec le ralentit.
rien a étais changer a ce moment la .
donc je décide défaire les vidange nécessaire huile et circuit de refroidissement . les durites ont étais changer , le problème y étant encore j'ai décider de changer la sonde lambda .
j'en es profiter pour changer les courroies et pour la distri il faut caler le moteur pour enlever le support moteur de gauche quand on es face au véhicule en même temps j'ai voulut changer la pompe a eau mais 2 vis de celle ci ce sont casser dans le bloc pompe a eau
le calage je l'ai fais suivant la rta en sachant que sur celui que j'ai il y a la correction du calage comme indiquer sur un topic du forum. je ne sais pas si mon calage a étais fais correctement , je verrais bien , quand j'aurais fini de remonter .
je suis certes un mécano du dimanche mais pas idiot tout de même . j'apprend sur le tas et en fouinant et posant les questions nécessaire .

Bonjour ,
alors voila les dernières nouvelle au bout d 1 mois d'immobilisation de galère , de recherche , d'achat de pièces et d'outillage mais surtout de plaisir a mettre le nez dedans
donc , J'ai remonter tous ce petit monde , j'ai foirer le pas de vis du boitier thermostat j'ai du refaire le filetage , un peu stressant mais doucement mais surement . j'ai démonter le bloc pompe a eau vue que 2 vis sont rester sur place , obliger de percer .... bref , j'ai trouver l'emplacement du 3 eme long vis , derrière l'alternateur .
pour ceux qui est du calage et tension des courroies ca parais correct .
donc j'appelle Mme pour allumer la voiture , au cas ou un problème surviendrais sur le moteur , elle tourne mais le moteur veux pas se lancer .... je jette la pauvre clé qui na rien demander et la , je me dis , au bout d 'un mois la batterie dois être un peu fatiguer , je la branche sur une batterie secteur , attend et redemande a Mme de lancer le contact et la vroummm , elle démarre , un bruit de frottement , je regarde corrige le default , trop content , je laisse tourner le moteur , l aiguille température augmente , stagne , pas de surchauffe , pas de fuite , le moteur tourne normalement j'accélère elle redescend normalement dans les tour pas comme avant donc pour l'essaie sur route , voir si le problème du ralentit a étais corriger grâce aux changement de la sonde lambda et les durites de dépression , cela attendra que je savoure ce petit instant de bonheur d'avoir fais les chose dans les règles de l'art .
il ne me reste plus que le filtre a essence a changer et quelque bricole qui ne sont pas urgent dans l'immédiat .
je confirmerai plus tard le problème de ralentit .
merci a ceux qui m'ont aider pour le début des réparation .

Salut dans le garage ou je travailler on avait un Chrysler voyager 2.5 essence qui caler accelerer...

En faite c'était le starter ou clapet qui se trouve dans le carbu qui déconner

Je connais pas trop ses motorisation la donc je peut pas trop t'expliquer mes au garage c'était sa la panne

Donc voir de se coter la...

La prochaine fois pour ta distribution
Si tu c'est pas caler fait tes repères au blanc sur courroie et moteur . pour tendre 1/4 de tour avec le pousse ou tension 1cm de tension approximative

j ai regardais , mais je jetterai encore un œil .
pour le filtre a essence , il faut vraiment débrancher le raccord électrique de la pompe a essence au réservoir ?

bon je retire ce que j'ai dit, tu t'en es bien sorti!!! Le principal c'est que ça roule!

L'avantage sur ce Chrysler sans compter sa beauté c'est qu'il y as de la places pour travailler dessus et puis avec la rta , le forum et une bonne organisation , je pense que tout le monde peu s'en sortir , du moment qu'on se sort le doigt.
par contre je n'arrive pas a situer le raccord du branchement de la pompe a essence au réservoir. il faut purger le circuit d 'essence avant le changement du filtre mais pour cela faut débrancher ce raccord
ce ne serais pas sa ???

ça c'est un relais , donc électrique
je ne connais pas les essence, mais il me semble avoir vu un sujet pour ce que tu cherches

je n'arrête pas de chercher sur Google ou sur les forum dont eui ci mais je ne trouve pas , même avec la recherche avance .

J'ai déjà changé mon filtre a essence, même motorisation que toi, mais j'ai rien purgé !! tu démontes, tu remplaces et basta

sur les S1 , c'est pareil, on remplace le filtre, ( sous la voiture, niveau porte passager ) et c'est tout

De toute facon , vu que la pression ne sera plus bonne car le circuit a été ouvert pour changer le filtre , la pompe à essence va se mettre en route et se stopper quand la pression sera bonne : donc mettre le contact sans démarrer le moteur , on entend le bzzzzzz de la pompe et tenter de démarrer une fois que la pompe cesse de tourner .

Bonsoir a tous ,

tout d'abord je tenez a vous annoncez la naissance de mon 4 eme et dernier garçons , il s'appel Soan , pese 2,440 kg et il est né a Pau le mardi 16 février a 1 h43 , encore un petit gars , mais que du bonheur .
revenons au baroudeur , le surnom que lui as donner mon grand .
j'avais mal caler la distri , le moteur étais en rupture a 3500t/min , donc j'ai redémonter , et recaler la distri , franchement il as un meilleur couple et puissance maintenant , je suis épater .
pour le démontage de filtre , je vais faire comme vous .
ensuite pour ceux qui est du ralentit , a froid il tourne comme une horloge , impec , mais a chaud il a tendance a avoir un problème , l'aiguille varie entre 1000 et 1200 et cale le temps d un feu vert qui passe au rouge et repasse au vert .ensuite en accélérant le régime a du mal a descendre et même a accélérer pas tous le temps heureusement
donc je récapitule les opérations effectuer .
vidange plus filtre moteur , filtre a air , 3 courroies plus pompe a eau ,nettoyage radiateur ,pédale accélérateur vérifier , papillon des gaz aussi , capteurs vérifié et j'ai mis un spray connectique , capteur map vérifier et ok , durite changer, sauf celle qu'il ce situe derrière le boitier qui mène au filtre a air et qui vas au collecteur ,sonde lambda et prochainement le filtre a essence
le ralentit automatique est une pièce que l'on peux trouver ou ?car pour moi c'est lui , enfin je pense . on peux me mettre un lien.svp
merci