Le moteur se coupe tout seul.

Voilà mon problème,
j'ai du poser ma voiture au garage pour faire réparer la boîte à vitesse.

Malheureusement apprès récupération du véhicule un nouveau problème apparaît, mon moteur s'arrête tout seul,
qu je sois à l'arrêt ou quand je roule moteur froid ou chaud.

Généralement, j'attends 5 minutes et le moteur redémarre.

Alors, je ne sais pas si vous avez une idée car le garagiste me sort plein d'hypothèse, qui me mettent pas réellement en confiance.

J'ai pas trop envie de me retrouver dans le cas ou il me fait changer pièce par pièce en gonflant la note.

Merci pour votre intervention



J'ai un Grand Voyager v3 de 96 qui a 205'000 km motorisation 3.3l v6

salut , tu y retournes et tu lui dis de réparer. Ton problème est venu apprès récupération du véhicule donc il a mal fait son boulot . Normalement tu apportes un véhicule en panne il est censé réparer et pas réparer et mettre une autre panne

Ouaip, mais comme d'hab, le blabla habituel...
Je le vois venir et me dire que c'est qu'une coincidence :-(

Donc, j'aimerais savoir si après dàmontage et remontage de la boîte à vitesse, il y'aurait pu déclencher cette panne

je pense que oui et c'est même sur

Ben le prob, c'est qu'il ne sait pas d'ou ça peut venir.
Et pas envie qu'il demonte ma voiture pour rien et qu'il me foute tout en l'air.
Vous n'auriez pas idée de ce que celà pourrait provenir

Dis lui de vérifer le capteur PMH : branchement et état.

Si il ne sait pas ou il se trouve prends les renseignements avant et tu lui expliques vigoureusement.

Soit mal rebranché ou mal mis et ils te l'ont foutu en l'air.

Vi j'ai lu ça sur le fofo

Juste comme ça, c'est quoi le PMH ?

C'est un capteur qui donne le Point Mort Haut et qui sert à donner l'info au PCM pour l'allumage.

Eug87 a écrit:

C'est un capteur qui donne le Point Mort Haut et qui sert à donner l'info au PCM pour l'allumage.

Et qui est justement placé sur la boite de vitesse...

Ah oki...
Autre chose, depuis qu'ils m'ont réparé la boîte,
quand ma voiture est froide, la première accroche qu'a partir de 3000 t/m.

Tout de même étrange

Ouais... étrange, ce qui me fait dire qu'il faut ABSOLUMENT retourner leur faire "un brin de causette"

Ok, merci pour vos lumière,
Mais il est vrai que j'ai quand même envie de comprendre avant de me faire embobiner par le garagiste

pour les coupures moteur, meme avis que plus haut, le capteur PMH.
sur mon S1, suite a un démontage de boite, de l'huile avait coulé dans le connecteur, ça faisait pareil, des coupures moteur aussi aléatoires qu'intempestives.

Encore une question c'est quoi le PCM

Le PCM est le boitier de gestion du moteur.
Il se trouve entre la batterie et la contre aile.