Probleme Clignotant Gauche - Voyager 3 TD SE 2000

merci chrysler, bon ben on va pouvoir localiser le pb, engalère, il faut que tu enlèves la centrale clignotante de son support et toutes les mesures et manip seront à faire sur le support.
Prend une ampoule de 21w style clignotant pour faire le test c'est mieux qu'un multimètre si y'a un pb de contact.
tu relies un des fils au 12v et l'autre sur la fiche 8 du support de la centrale avec le commodo en position neutre l'ampoule doit rester éteinte,et en plaçant le commodo position droite elle doit s'allumer.
ensuite tu déplaces le fil de la fiche 8 sur la fiche 7 du support, avec le commodo position neutre l'ampoule doit être éteinte, et en plaçant le commodo position gauche elle doit s'allumer.
Si c'est bon, il n'y a pas de pb sur le commodo et son circuit, et dans ce cas là y'aura de fortes chances que ce soit la centrale qui soit morte, mais si tu veux éliminer le circuit qui va de la centrale aux clignotants, alors tu fais le test suivant:
Tu prends un bout de fil que tu relies d'un coté au +12V et l'autre bout tu viens le mettre dans la fiche 5 du support de la centrale, les clignotants droit doivent s'allumer.
Ensuite tu déplaces le bout de fil de la fiche 5 à la fiche 4 et tu dois avoir les clignotants gauche qui doivent s'allumer.
Viens nous redire ce qu'ont donnés les tests on te dira où est ta panne

Waouh, j'ai du bouleau.
Pti check,;
- la centrale clignotante, c'est bien le fameux "relai" bleu?
- le N° de fiche son ceux de la notice tech page 618, 8W-12-2?
- ou je prend le 12V?
Après ça, tes explications sont claires, je vais essayer de faire les tests demain (Cricri dort ds la rue!).

Encore merci a toute la bande

la centrale c'est le relais bleu que chrysler a mit plus haut
le 12V tu le prends où tu veux directement sur la batterie ou ailleurs peu importe ce qui compte c'est que tu ais du 12V

. Une petit tour a la cricri pour bricoler et;
J'ai tripoté le relais bleu puis deux espèces de grosses fiches noires et blanches, en dessous et a proximité
et
Miracle le clignotant gauche fonctionne:oops: . Put... de faux contact! ???

Je ne crie pas victoire mais c'est encourageant.
Grâce à vos bons conseils, j'ai pu comprendre quoi faire, ou, pourquoi... et pour l'instant la solution semble vraiment simple.
Le jeu suivant: reproduire la panne pour l’éliminer définitivement

Donc ne fermez pas le post tout de suite svp.

je dois changer le moteur d’essuie-glace (post en cours de résolution avec Jazzwarbird) et rouler un peu pour confirmer....

Promis je vous tiens informé

C'était doutable que ce ne pouvait être qu'un faux contact mais le but était bien de savoir d'ou il était !

Maintenant que tu connais le secteur encourageant !!!