voyager se 2.5td de 1999 fuite d huile urgent svp merci beaucoup

Désolé je ne trouve pas la rubrique pour parler et avoir votre aide sur ma fuite d huile un peu perdu sur le site et surtout pas trop ordi
Je reformule. Achat il y a une semaine Chrysler voyager se 2.5 TD de 1999 400€ par mon fils fuite huile importante au point d arrivée au mini rapidement l huile sortait a la jonction moteur /boite au niveau ou l onappercoit le volant moteur
Démontage avec mon fils /achat joint s'y chez valence poids lourds 32€ remontage du nouveau joint et de tout l ensemble
Premier démarrage quelques gouttes régulières mais fréquentes puis plus rien
On laisse la nuit avec un carton en dessous rien
Je décide de le sortir du garage et la a nouveau une fuite huile des gouttes permanentes et des que l on arrêté le moteur cela stoppe
Je n ai pas change le joint théorique qui se trouve derrière le volant moteur/ y a t il encore une plaque a démonté pour arriver au joint d arbre a came ? Peut n y'a t il plus d échangeurs avec cette plaque ?
Voilà j aimerai au il soit réparer avant 15 jours car je voudrai aller chercher mon épouse qui est en vacances avec mes filles des jumelles de 1ans ce serait une surprise
Enfin voilà je vais commencer a tout redémontrer la boite
J'attends avec impatience vos réponses des que vous en aurez la possibilité et d avance merci infiniment de votre aide

Je rectifie peut être n y a t il plus d étanchéité pour cette plaque

Photo d un moteur identique au mien https://i.servimg.com/u/f86/13/66/88/39/moteur10.jpg merci Devos réponses je suis dans l attente pour savoir quoi acheter comme pièces svp merci infiniment

Bonjour je me suis inscrit sur le site et déjà donne tous ces renseignements mais si il faut recommencer OK
Je m appelle toufik âge 59 ans j ai un Chrysler voyager se de 1999 2.5 TD pourquoi cet achat j en rêve depuis longtemps et on est 7 a la maison j habite pas loin de Éric 26 je suis a bourg les valence 26500 et ayant peu de moyen mon fils de 15 ans a vendu son ordi pour me l acheter voilà une première tentative de réparation mais demi échec merci a vous

sueur a écrit:

Photo d un moteur identique au mien   https://i.servimg.com/u/f86/13/66/88/39/moteur10.jpg    merci Devos réponses je suis dans l attente pour savoir quoi acheter comme pièces svp merci infiniment

https://i.servimg.com/u/f86/13/66/88/39/moteur10.jpg la on vois la photo. faut redemonter la boite et changer les joints torique qui sont en arrière de la contre plaque.
vérifier aussi qu'une vis trop longue n'est pas endommagè le raccord de pression d'huile au pied qui alimente le graissage des culasses.

Merci de votre réponse mais néanmoins néophyte ou se trouve le raccord de pression d huile svp j ai fait tourner le moteur pendant 15mn et ça coule bien et je constate que l huile qui coule est néanmoins froide j ai regarde les durites du turbo elles sont sèches néanmoins je retrouve des gouttes d huile en dessous du démarreur et et sur la jonction du cardan passager ou je n ai pas mis de pâte a joint
Les joints toriques se trouvent ils facilement svp ? Merci

J essaye de donner le plus de précision possible le joint de cache culbuteur est neuf et pas de fuite au niveau filtre a huile c est sec huile au niveau du démarreur des gouttes mais pas de fuite moteur arrêté uniquement lorsque il est en marche au bout d une minute ou deux et la ça goutte bien merci encore pour vos lumières votre aide et expérience car je suis bon bricoleur pas mécano merci

mystère 43 est un pro des véhicules américains , tu ne pouvais pas avoir mieux que lui qui te réponde
et il vend aussi des pièces, si besoin

D accord merci Éric 2607 mais j aimerai avoir un avis sur le fait que ça coule pas si le moteur est arrêté et savoir ou se trouve cette durite de pression d huile
Au fait je suis disponible quand tu veux pour les rotules
J aurai de nouveau besoin de la chèvre si c est pas la durite de pression d huile Mercie avance
Demain je remets sur cale pour essayer de voirsica coule toujours du volant moteur ou si ça vient de plus haut car moteur très huileux a partir du demarreur

Au fait quand j ai démonté le volant moteur je n ai pas vu de plaque comme sur des photos soit je suis aveugle ou y en a pas mais un joint torique derrière le volant moteur très fin

mystère 43 a écrit:

. faut redémonter la boite et changer les joints torique qui sont en arrière de la contre plaque.
vérifier aussi qu'une vis trop longue n'est pas endommagè le raccord de pression d'huile au pied qui alimente le graissage des culasses.

fais déjà ça
et surtout cette histoire de vis, si tu vois ce que je veux dire....

de toute façon,  avant de faire n'importe quel travaux , il faut vérifier l'origine de la fuite

Je suis vos conseils je met sur cale et j essaye de localiser d ou couple cette huile quand le moteur tourne
Après pour la vis je vois pas trop ou cela se situe
Si vous aviez de quoi me guider se serai pas de refus merci infiniment j ai pas rouler avec mais depuis que j en veut un je vais pas baisser lesbras

Les joints torique sont t il hobereaux et peut on les trouver sur le net svp merci

Honereux pardon

Tiens si ça peut t'aider => https://www.minivanchrysler.com/t31066-reportage-remplacement-du-joint-spy-du-volant-moteur-vm

dans sont cas je pense que le torique qui est insérer sur la flasque alu a péter. ou alors il a plier les support de monter d'huile a la culasse. la vis de fixation ètant trpo longue vient plier le raccord.

J essaye de visualiser ou cela se situe ?
Le trou que l on voit reçoit quoi le démarreur ou le cardan ?
Le raccord se situe t il la ou la vis du démarreur est chiante a serrer ou c est plus bas encore merci

Néanmoins merci pour votre patience et votre dévouement pour m'aider merci infiniment
Quand j ai changer le joint s'y je n avais pas dégradé d huile derrière levolantmoteur

Excusez moi je n avais pas de trace d huile derrière le volant moteur

mystère 43 a écrit:

dans sont cas je pense que le torique qui est insérer sur la flasque alu a péter. ou alors il a plier les support de monter d'huile a la culasse. la vis de fixation ètant trpo longue vient plier le raccord.

vu la discussion que l'on a eu sur place l'autre fois, je pense à la vis
il faudrait connaître la longueur d'origine , voir si c'est la bonne qui a été mise

vous ne le sauriez pas Etienne ou Bruno ?

c'est une vis courte sinon elle touche au raccord.

voilà sueur , avez vous mis la bonne vis avec ton père ?

La je sais pas probablement je me suis trompe je vais vérifier demain mais pour répondre a ma question suite a la photo envoyé dans le trou c est le cardan qui s emboite ou le démarreur pour la situe car je n arrive pas a visualiser
Si c est la vis ouf pas besoin de redémontrer la boite merci beaucoup

le trou c'est l’emplacement du dèmarreur.

Merci beaucoup je vérifie et je vous tiens au courant de mémoire je pense avoir mis une moyenne pas une courte je vous direz cela bonne nuit a tous et je ne sais pas comment vous remercier si c est cela