journal de mon S2

eric2607 a écrit:

non, entre moteurs 2.5 et 3.3
mais bon pas spécialiste en essence

La pompe pour 3.3 est légèrement plus forte en pression, normal puisqu'elle doit alimenter 6 cylindres, mais cela n'empêche pas son montage sur un 2.5.

endroit le plus délabré du joint, au coin gauche en bas...



je suppose qu'il a été posé comme un porc, avec économie de colle...

Là vu le boulot tu es bon pour une dépose - repose avec colle à pare brise neuve :/

il n'y a pas d'autre solution.

Idéalement procure toi des ventouses à pare brise, des sangles et de quoi tenir ta vitre en place (une cale en bois recouverte d'une couverture par exemple car ça appuie quand même sur du verre), et tu laisse ton hayon ouvert le temps que la colle prenne (idéalement tu retire les vérins et tu cale avec un bout de bois solide ou autre)... Après a voir si tu le fait toi même ou si tu fais faire.

paradoxallement, c'est pas par là que j'ai un peu d'eau qui rentre... je vais pas me faire :censure:, avec les beaux jours je vais légèrement colmater avec du joint transparent pour bateau (ça a déjà fait ses preuve sur la ford), et je vais m'arranger en fin d'année pour avoir un malencontreux bris de glace...

Pourquoi pas, le seul hic c'est que tu sera privé de mini-van pendant au moins une semaine

Euh... faut pas une semaine pour remplacer un pare brise ou une lunette arrière

En 24h c'est fait

Une semaine c'est le temps que j'ai laissé mon ancienne voiture pour une lunette arrière... J'ai eut droit à une boulette de l'assurance, c'est pour ça que je suis large, parce que y a toujours un truc qui va pas ! 

Guillaume du 17 a écrit:

paradoxallement, c'est pas par là que j'ai un peu d'eau qui rentre...

Par le joint d'essuie-glace arrière ou par les fixations latérales de pare-choc;

Non ça passe par le haut. Pas grand chose, quelques gouttes mais bon ça peut vite dégénérer...

je sais ce qui m'attends ce week end (si il ne pleut pas)

Oh cooooool un joint de carter d'huile !!!

J'en ai bouffé de cette :censure: ! Attention au montage la première fois que j'ai monté le miens il s'est décalé vers l'intérieur du moteur et est venu faire la bise à Monsieur Chapeau de bielle ! Je te raconte pas la jolie fuite d'huile dans la cloche d'embrayage !

Drake86 a écrit:

Euh non aucune, c'est la même pompe, (la sœur jumelle de celle que j'ai monté il y a quelques semaines), j'ai le bon de livraison sous les yeux, Airtex référence E7030M, tu peux acheter sans hésiter

je viens de regarder sur google.com, apparemment il y a beaucoup de problèmes avec les pompes airtex aux zétats zunis! je vais peut être allonger le budget.

le problème de sonde devrait être réglé la semaine prochaine...

visite chez le garagiste qui vient de déménager pour lever la voiture, et là c'est le drame: boite de vitesse qui pisse de l'huile avec un jeu important au niveau de la jonction avec le cardan, et grosse fuite du liquide de refroidissement... pour ce dernier c'est la pastille dessablage à changer, par contre pour la boite... il doit approfondir avec une revue technique, dans le meilleur des cas un roulement foutu qui laisse passer l'huile, dans le pire des cas... en fait je n'ose pas imaginer le pire des cas.
Par contre pour la sonde lambda il me dit que c'est risqué de la changer par rapport au risque de péter le filetage, tant qu'il n'y a pas de ralenti instable ne pas s'affoler, selon lui si la conso ne dépasse pas 10% par rapport à la normal, on peut rouler comme ça.
Pour le remplacement de la pastille de sablage, le remplacement de la pompe à essence avec nettoyage du réservoir, il me propose 150€, peut être 200€ si l'opération sur la boite est facile, hors pièces, qu'il m'autorise à fournir contrairement à ses habitudes, il sait que les pièces Chrysler ça commence à être difficile à chercher pour un garage...
je suis dans un certain état de stress...

Aïe... Que dire de plus ?...

Te retourner contre le vendeur ? Sachant que tu l'a acheté roulante et que tu as une garantie normale de 3 mois, mais peut-être que ce n'est pas si grave. 

Je crois que ton mécano a trouvé la raison du sifflement que tu entends à vitesse stabilisée... Et si c'est bien ça qui fait que ça siffle, si toi tu l'as entendu, l'ancien proprio a dû l'entendre également.


Pourrais-tu nous fournir une photo de l'endroit d'où semble venir la fuite ?
Fuite + sifflement oui je penserais à un roulement comme ton mécano.

Pour la sonde oui tu peux la laisser, mais tôt ou tard il faudra la changer, la conso normale de ce moteur tourne autour de 10l, c'est déjà bien assez...

Guillaume a écrit:

je viens de regarder sur google.com, apparemment il y a beaucoup de problèmes avec les pompes airtex aux zétats zunis! je vais peut être allonger le budget.

Oh tu sais, il y a eut également beaucoup de soucis avec les 2.5 td de chez VM (que ce soit ceux de nos Voyagers ou ceux des premières Safrane) et ce n'est pas des moteurs à fuir pour autant, alors les avis négatifs sur internet je m'en méfie un peu

Et au pire tu leur "retourne", je mets des guillemets parce qu'il y a des chances pour qu'ils te remboursent la pièce sans que tu ai à leur retourner.

je viens de parcourir le forum pendant un moment, et je viens de tomber sur ça

https://www.minivanchrysler.com/t29820-tuto-remplacement-des-roulements-de-differentiel-et-joints-spy-de-cardan

c'est exactement ce à quoi ça ressemble, tu prends les photos et c'est en tout point les ymptomes, quelque part ça me rassure, ça se répare et la boite en elle même ne serait pas touchée... par contre faudrait m'aider pour les références de roulements, je dois retourner voir le mécano ce soir avec la revue technique pour qu'il puisse bien visualiser le montage et ainsi gagner en coût de main d'oeuvre. J'ai regardé sur rockauto, les roulements ont l'air peu couteux mais je crois qu'ils mélangent avec des roulement de roues vu les schémas

j'ai repéré ces 2 références: TIMKEN SET 4 et SET5

et me retourner contre le proprio... quand tu vois toutes les factures dans le dossier... autant pour d'autre véhicules il m'est arrivé une ou 2 fois de râler pour participer à certains frais, autant là c'est compliqué...

sinon pour le pare-brise le mécano me dit que c'est pas la peine de changer le joint, il faut boucher avec de la colle à pare-brise là ou ça passe, qu'il ne faut pas s'inquiéter et que je peut le faire moi même. Le joint évite l'infiltration de poussière, l'étanchéité se fait par la colle

Pour ta fuite sur la boite c'est peut être pas comme pour la mienne où j'avais du jeu sur le roulement, problème sur certains S3 d'après Étienne, mais simplement le joint spy qui fuit

Chez moi ça fuit toujours un peu mais c'est plus du suintement qu'autre chose, et c'est probablement moi qui ait merdé au remontage parce que j'ai dû m'y reprendre à deux fois pour le rentrer et ça a dû l'esquinter un peu.

il y a clairement du jeu aussi dans mon cas, et le mécano, sans connaitre le type de boite, m'a dit que si c'est un système avec roulement, il y a de grande chance que ce soit ça le problème. Le sifflement que j'entends pourrait être lié à ça d'ailleurs. Et on est au delà du stade du suintement, ça goutte bien

Concernant le joint spie, c'est ce qu'on appelle "joint étanchéité arbre de sortie" sur rockauto?

retour de chez le garagiste, il a tout de suite ciblé avec la RTA le roulement en cause et me confirme que le sifflement vient de là, et vu comment ça pisse ne pas rouler jusqu'à la réparation... j'ai trouvé pour les joints spie, mais je ne trouve pas la référence du roulement, help!

bon, devant l'ampleur de la tâche, faute de compétence, de place et d'outil, je passe par un garagiste pour le roulement et les joints spy, j'espère que le roulement de cinquième n'est pas touché. En effet vu l'urgence j'ai dû aller voir Chrysler à La Rochelle, qui a trouvé rapidement la pièce que je recevrai mercredi matin, super accueil d'ailleurs dans cette concession. 60€ pour le roulement, la bague et les 2 joints, certes un peu plus cher que sur le net mais cela me semble raisonnable...

Pas cher effectivement, pour mon S3 j'en ai eu pour pas loin de 200€ entre les roulements et les joints...

oui ben j'attends le chiffrage de la main d'oeuvre pour les remplacer avant d'esquisser un sourire, si y en a pour moins de 100€ ce sera correct... l'huile de boite en 5w30 me coûtera 12€ .
par ailleurs j'ai trouvé TTC et livré une pompe à essence "carter" pour 70€ sur ebay.

Son remplacement, le nettoyage du réservoir et le changement de la pastille de dessablage me coûteront 150€ en main d'oeuvre, je trouve cela honnête. Je passe par un garage AD.

Les mécanos de chez chrysler m'ont confirmé par ailleurs de ne pas stresser outre mesure pour la sonde lambda tant que le ralenti ou la conso ne deviennent pas délirants. Au pire, si je veux la changer et que ça bouffe le filetage, ils ont l'habitude de faire une réfection du collecteur à ce niveau, la pièce n'étant plus dispo.
Ils m'ont dit face à ma mine un peu déconfite face à ces déconvenues de ne pas regretter, que c'était une bonne voiture agréable à vivre... espérons que ce soit une prédiction de bon augure, car je commence à stresser de ne pouvoir m'en servir un jour ou l'autre...

D'ailleurs sur le 2.5l essence, pastille de 42 ou 41 mm?

roulement changé, plus de sifflement dans l'habitacle. Par contre le garagiste n'a pas pu se procurer la pastille de sablage... je roulerai avec un bidon de liquide en attendant...
je vais bientôt pouvoir m'attaquer au reste du programme de remise à niveau:

_ joint de cache culbu et sa peinture
_ essayer de trouver cette satanée pastille...
_ rejointer le pare brise arrière
_ rejointer les phares, nouvelles ampoules

et ça devrait faire un beau van relativement fiable pour toute distance

c'est agréable de refaire petit à petit son van , hein

Eric a écrit:

c'est agréable de refaire petit à petit son van , hein

+ 1000 !

Puis quelques temps après tu regarde les photo de ton van le jour de l'achat et tu te dis "Il était quand même bien moche avant !" 

Tiens d'ailleurs il faudrait faire un concours de la plus belle resto avec des photo avant/après

Courage Guillaume bientôt tu n'auras plus qu'à "cruiser" au volant de ton magnifique minivan US !