frein hs

oki merci

On à eu une durite qui a lâché sur une stratus. On acheté de la durite de freins (métal) au mètre et remplacer. C'est pas cher (enfin çà dépend où on achète). Mais l'outils pour faire les "olive" au bout des durite pour pouvoir les raccorder.


Mais vu l'état de tes raccords, çà va être sport de démonter!

oui j ai vu je mis met tout de suite

Fais ça tranquillement surtout les freins, c'est primordial.
En plus si tu bâcles le travail, tu risques un nouveau refus au CT
Bon courage

Oui c'est claire.

Et en plus c'est relativement fragile les raccords. je te conseil la clef à durite. C'est pas mal du tout et çà limite les tête d'écrou fracassé (dans une certaine mesure).




Facile à engagé (bon en général hein ). Et tas plus d’appuis sur ton écroue et il y'a moins de chance de le détériorer.

merci j en est deux et il me manque la 11 ,mais ça la fait déjà démonté env 1h mais j ai pas de pied a coulisse pour le diam du tube

on vois bien ou c foutu mais comment je vais remplace le deux durite qui sont dessus

C'est con qu'il soit en vacances actuellement, le Garage Morin doit sûrement en avoir d'occase... ça t'aurait évité de devoir les refaire.

Sinon tu peux peut être voir avec ce vendeur sur LBC

Ou encore lui:

je lui est déjà envoyé mail et tel pas de réponse pour lbc
je crois être fier de pouvoir les refaire moi même il me faut juste le diam et j ai ma bmw pour roulé

sinon votre laurent lambiné se trouve dans quelle region

Pour Auray le mieux c'est de téléphoner, sinon Laurent Lambinet se trouve en région parisienne.

oki pour le tel lbc je vois ça demain région parisienne je peux voir ça avec ma sœur ou des copains merci beaucoup pour les renseignements

Perso pour la stratus on a pris un diamètre standard ( acheté dans un magasin appelé Sergent Est)pour la durite et çà passe nikel. Je suppose que c'est standard chez Dodge/chrysler?

c bon pièces commandé je l ai reçois le 2 avril merci pour vos conseil je vous tiens au courant

J'ai jamais vu des tuyaux bouffés comme ça...
Ils sont bon à changer. Tu vas te marrer pour les démonter. Même avec des clefs à tuyauter, je suis pas sûr qu'ils vont tous venir. En plus va falloir purger l'abs, pas sûr que ça se fasse facilement.

Les miens sont encore impec, c'est étrange. T'es sûr qu'il n'y a pas du liquide de frein qui coulait dessus ? c'est corrosif, ça pourrait expliquer. Sinon, le climat breton explique aussi bien des problèmes... C'est pas pour rien que les faitages des maisons sont en terre cuite et non en zinc...

Contre la rouille, le mieux c'est de passer un coup de Rustol. En plus ça résiste à la chaleur moteur. C'est pas donné, mais c'est très liquide, ça s'étale bien.

Les pb de phare au CT ça doit être qu'ils sont opaques...

Où je prend mes pièces , ils te font le tuyau tout beau tout neuf avec les raccords ytout ytout ! Il suffit d'emmener le tuyau hs que l'on veut refaire et ils refont à l'identique ... y'a un tout petit délai , le temps qu'il fassent le boulot .
Donc ça doit se faire par chez vous aussi ..... recherches sur le net et passer des coups de fil .

Petit hs .
Pour les phares au CT , ils refusent aussi si ils sont réglés trop haut : car ça éblouit les autres !
Trop bas : c'est noté , mais sans contre visite .
Fin de hs .

merci pour renseignement je les refait entièrement moi même sinon pour la purge abs j irai chez mon mécano

Une fois j'ai eu une blague pour les phare.

Au CT il m'ont réglé un phare en me disant qu'il faudrait relever le second.


Sauf qu'ils sont électriques ... Donc il a bien déréglé un des feux, mais n'a pas pensé à jouer sur la molette à l'intérieur avant de dire que c'était pas bon. Ils sont gentil des fois au CT, un peut trop...

Pour les feux opaque un kit de chez Phillips à 27€ et c'est bon au pire.

C'est quoi ce kit ?

Certainement une paire d'ampoules

B.Rat a écrit:

Une fois j'ai eu une blague pour les phare.

Au CT il m'ont réglé un phare en me disant qu'il faudrait relever le second.


Sauf qu'ils sont électriques ... Donc il a bien déréglé un des feux, mais n'a pas pensé à jouer sur la molette à l'intérieur avant de dire que c'était pas bon. Ils sont gentil des fois au CT, un peut trop...

Pour les feux opaque un kit de chez Phillips à 27€ et c'est bon au pire.

de toute façon, ils n'ont pas légalement le droit de toucher aux réglages sur les phares

seule la molette au tdb peut être manipulée, afin qu'ils la mettent sur la position " normal " pour vérifier le réglage

je reviens vers vous comme prévu, voici tout le matériel reçu ,je commence demain

T'aurais pu avoir de l'occaz pour pas cher et avec le cintrage en moins...

j en es eu que pour 80e et d occaz il n y avait rien par chez moi

ca y est plus que les olives a faire

C'est normal que c'est en cuivre ?
D'habitude un tuyau de frein c'est gris.