S.O.S. pompe à essence

Merci! Ca aurait été cool, mais trop short.... Une prochaine sans doute.. En plus, ce n'est pas très loin. Et le site, il est vraiment bien?

Oui que des passionnés Chrysler cab

Cool....
Encore un avis.... Là, il fait très chaud dans le sud depuis 2 jours, j'ai encore plus de souci avec ce code erreur P0205.... Vous pensez a vraiment un rapport avec la pompe du coup??

je pense que oui il est en rapport, si la pompe ne fournit pas assez de carburant >>>> code erreur

Perso j'ai un doute car 1 seul code défaut d'injecteur, pourquoi pas les autres ...
sans parler que l'injecteur il est testé sur son circuit commande et ne renvoie en rien un défaut de pression ...

Les codes défaut de P0200 à P0212 ont tous la même définition :

Injecteur de 1 à 12 - panne du circuit Faisceau, injecteur, calculateur de gestion moteur

Ces codes engendrent des défauts généraux, et en 2000 les codes étaient beaucoup moins pointus que maintenant.

Je donnais simplement mon avis car pour moi, même en 2000, les défauts des injecteurs sont bien indépendants.
C'est à dire 201 pour le 1, 202 pour le 2, etc ...

Mais la suite nous le dira

Eug87 a écrit:

Je donnais simplement mon avis car pour moi, même en 2000, les défauts des injecteurs sont bien indépendants.
C'est à dire 201 pour le 1, 202 pour le 2, etc ...

Mais la suite nous le dira

Je cherche comme toi tout simplement

par experience, quand la pompe ne délivre pas la pression adéquate, t'as pas de code défauts, et là je rejoins eug code p0205 signifie un pb d'injecteur sur le cylindre 5, ce que tu peux faire, c'est quand elle merde, tu enlèves le fil de la bougie du cylindre 5 pour voir si tu vois une différence de régime moteur, au moins tu seras vraiment fixé sur le pb.
Si pas de changement de régime, tu peux resserrer les cosses de la prise qui vient se connecter sur l'injecteur, souvent c'est un pb de contact entre la prise et l'injecteur et là si tu dis qu'avec la chaleur le pb empire fortes chances que ça vienne de là.
En revanche si ta pompe couine par moments, ça sent la crépine qui commence à être obstruée.

Hello! Je vous donne un peu de news... J'ai "enfin" démonté la pompe a essence pour prendre la référence! (Quelle galère!!) J'ai même pas pu déconnecter la fiche! Je pense qu'il faut démonter le dossier de siège arrière! J'en ai profité pour changer le filtre. Avec le ref sur la pompe, je ne trouve pas d'équivalence sur RockAuto!! J'ai tout remonté, mais j'ai dû merdé quelque part ^^ Quand j'ai refais mon 1er pleins, quelques litres sont tombé en trop pleins de la pompe! J'ai du mal remettre le joint..... Par contre, pour l'instant, elle ne merde plus!!