[TUTO] Changement soufflet de cardan extérieur avant droit

mystère 43 a écrit:

moi si j'avais une femme qui rouler en peugeot je divorce

C'et pas sympa mais c'est marrant

Enfin je peux pas trop rire car ma femme roule rinault

Le pire moteur Pigeot , c'est pour moi le 2.2L hdi 120cv  appellation commerciale "Puma"  , sur le Boxer du taf il a tenu 135000kms et il a pété ... dèjà à 70000 chaîne et tendeurs de distrib hs ; la chaîne battait sur le carter de distrib  , injecteurs ( Denso) : à la pelle !!.
Le meilleur : sans conteste pour moi : XUD9 !! un moteur lent et parfaitement bien équilibre dynamiquement ( ce qui lui vaut sa longévité)  , en plus sobre comme un chameau .
En Rino : le bloc J essence ... papa a fait 550000kms avec la 25 gts !
En utilitaires toutes marques confondues : moteurs  Sofim !

Le volant bi-masse fut inventé pour LES GENS QUI NE SAVENT PAS UTILISER UNE PEDALE D'EMBRAYAGE ... j'ai jamais d'accoups ! mon premier prof de conduite en VL m'avait appris : vite au début de la course et tout doux à la fin .

Ma meilleure auto : le Crycry S2td ; il prend soin de mon dos ( je fait des long trajets et jamais mal ), s'entretient aisément , sa mécanique "agricole" est robuste et facile à travailler dessus ( tu ne démontes pas toute la bagnole pour choper un truc ..... quoi que certains mécanos virent les injecteurs pour une distrib ( S4)
Pour ce qui est de vis de pied d'amorto ... je me suis fai bai..er la première fois

Sur le S2 ; mon vert , j'ai désaccouplé du porte moyeu ,la rotule de triangle et celle de direction pour sortir le cardan droit ... je n'ai ainsi donc pas touché au carrossage ... faut juste ne pas avoir du mou de veau dans les bras pour écarter l'ensemble amortisseur/moyeu quand tu retires ( et remets ) le cardan sur le moyeu .

mystère 43 a écrit:

salut
je vais apporter ma pièrre a l’édifice
il ne faut jamais démonter a cette endroit entourer en rouge (A) car si la voiture est èquiper d'amortisseur avec des carrossages réglable le train avant sera dérégler et il faut le refaire.
sur S3 toujours démonter la vis traversante du triangle inf de 12 emprunte 21 la retirer et baisser le triangle vers le bas beaucoup plus facile déjà, et a  sortir l’embout de cardan.

sur s3 ils n'ont pas tous le carossage reglable ?

non

mystère 43 a écrit:

oui mais c'est pas la meilleure non plus  et puis je peu dire sa je suis pas marier

Je suis tout à fait d'accord avec toi, c'est pas la meilleure et de loin mais elle m'avait bien dépanné à l'époque où on l'a achetée, le premier S3 était en rade à cause de sa chaîne et la 307 qui l'avait précédée était à la casse après avoir fait trois tonneaux... aller au taf en moto tous les jours en hiver n'était pas une partie de rigolade crois moi...

De toute façon la voiture va très certainement aller à ma fille parce qu'avec les ennuis de santé de madame il va falloir sérieusement envisager une boite automatique