problème de démarrage

tu dois avoir un mauvais contact quelque part si elle s'est mise à redémarrer, et c'est pas parceque ton relais claque que les bougies sont bien alimentées en 12V ça veut juste dire que la bobine du relais est bien alimentée, mais si il y a un pb au niveau du contact du relais ou dans le circuit de puissance le 12v n'arrivera pas sur les bougies.
Pour voir si c'est le relais ou un pb dans le circuit, soit tu échanges avec un autre relais en étant sur qu'il soit bon, soit tu enlèves le relais et tu shuntes avec un fil les contacts du circuit de puissance sur l'embase où est normalement emboité le relais, et tu regardes si le 12v arrive sur les bougies

Ok j vais essayer de shunte. Est ce que tu peux me dire comment faire ?

Relais testé ok. J ai mesuré sur les fiches relais je suis à 5V au lieu de 12V une idée ?

bonjour a tous
est il possible que le neiman ( si il a un problème ) me fasse perdre de la puissance sur mes fiches relais

bonjour,
j ai avancé depuis, j ai ouvert toutes mes gaines pour vérifié si un fil fusible avait sauté rien de tout ça.
je n arrive pas à comprendre alors j ai repris depuis le début j ai commencé à verifier fussible et relais, tout ok et j ai pranché mes bougies en direct avec du cable et des cosses, laisser chauffer 3s et miracle elle est partis au car de tour. donc je pense a une sonde qu en penssez vous ? et comment les tester ?

Commences par prendre la tension sur les bougies de préchauffage comme te le disait mystery.
Entre la cosse de la bougie et la masse tu dois trouver 12v juste après avoir mis le contact, pendant le préchauffage.

Si pas bon il faut suivre ton fil et prendre la tension en sortie de relai pour voir si tu as les 12v.
Si non, voir coté relai.

Si oui, le fil du relai aux bougies est un fil fusible, il faut le vérifier.

Sur mes fiches femelle de mes relais de préchauffage j ai 5v ça doit être pour ca que rien arrive aux bougies. J ai suivi tout mes câbles et rien de cramé.... pffff je patoge ....

bonjour,
on m'a parlé du pcm qui pourrais avoir un probléme vu que je n'ai pas de jus aux bougies, que tout mes cables sont bon et que 5V arrive sur mes prises de préchauffage.
si j achete un pcm d occas, faut il le reprogrammer ?

une autre question si Solénoïde de circuit de recirculation des gaz d’échappement était mort est ce que j aurais pu démarré avec le cablage bougie allimantées direct à la batterie en sachant que j ai rien débranché d autre que les faisseaux bougie

seb73 a écrit:

bonjour,
on m'a parlé du pcm qui pourrais avoir un probléme vu que je n'ai pas de jus aux bougies, que tout mes cables sont bon et que 5V arrive sur mes prises de préchauffage.
si j achete un pcm d occas, faut il le reprogrammer ?  

Le reprogrammer non, mais il faut impérativement en trouver un du même N° que le tiens

seb73 a écrit:

une autre question si Solénoïde de circuit de recirculation des gaz d’échappement était mort est ce que j aurais pu démarré avec le cablage bougie allimantées direct à la batterie en sachant que j ai rien débranché d autre que les faisseaux bougie

Le solénoïde de la vanne EGR n'interfère pas à ma connaissance dans le circuit de démarrage, donc oui

Merci pour les infos

Aurait il une sonde ou capteur qui pourrait empêcher l arrivé du jus sur mes bougies ou empêcher le pcm de m envoyer les 12V a mes relais de préchauffage ? Ou même un autre relais ?

De rien

Le capteur qu'on appelle, à tord, capteur PMH peut empêcher le démarrage du moteur si il est HS mais je ne sais pas si il joue un rôle dans le circuit de préchauffage.

Sinon pour ton PCM d'occase regarde voir ICI si ce que je propose correspond à ton modèle.

Ok je regarde demain et je te tiens au jus pour le PCM si c est ok

J ai trouve un shema electrique. Si je comprend bien, le Relais d alimentation électrique diesel est pris sur une borne ou un fil du relais de préchauffage ? Il est peut être là mon problème de 5V sur mon préchauffage. Si mon relais diesel est HS il y a une perte de jus ? Quand pensez vous ?

Ça pourrait... tu as essayé de le permuter avec un autre dans le centre de distribution électrique ?

Je l ai deja fait mais rien. Les 2 relais plus petit que les autres servent au relais chauffage de carburants et alimentation électrique diesel et comme je le dit plus haut j ai mon ami qui à entendu un gros clac quand j'ai mis le contact. Peut être que les 2 ont lâché. J'ai donc commandé 2 relais. .. on verra bien

Salut chrysler-29 aurais tu d autre pièces comme par exemple sonde pmh ? Le numéro du pcm il faut que le numéro du code bar soit le même ou tous ?

Pour le capteur PMH il faut que je regarde, je sais que j'en ai au moins un mais j'aimerai bien le garder pour moi... au cas où.

Sinon pour les N° du PCM je ne sais pas exactement lequel doit correspondre, mais le P04686758 tout en bas à gauche sur ma photo ressemble à une référence Chrysler donc si tu as ce même N° ça devrait être bon.

[Edit] Je confirme je n'ai qu'un capteur PMH de rechange, que je garde donc, mais je peux regarder en casse demain si tu veux.

Oui je veux bien merci

J ai vérifier le numero et ça à l'air d'être le même. Je vérifie les différents points qui serait susceptible d empêcher le démarrage, et je te dit pour le pcm. Je vais tester mon pmh dès que je trouve une boussole pour être fixé. Bonne soirée

Dis moi assez vite si tu veux que j'aille voir à la casse

C'est pas la capteur pmh puisqu'il démarre avec du star pilot et continue de fonctionner jusqu'à ce qu'on coupe le contact. Son pb se situe dans le circuit électrique des bougies de préchauffage lui même et pas dans sa commande aux vues de ce qu'il dit

En effet j ai testé mon pmh il fonctionne mais toujours rien. J ai reverifier mes bougies et relais et mes 12V sont revenues. Mais le moteur se lance mais ne part pas

Je récapitule. J ai changé les bougies de chauffe, relais de préchauffage, Hi ram. Ouvert toute mes gaines pas de fil coupé ou débranché. Sonde pmh testé ok. Fusible et relais ok. J avais 5V sur mes fiches relais préchauffage maintenant j ai 12 v ainsi que mes bougies. ( je sais pas comment ). Quand je met le contact j entend le déclenchement des relais. Et quand je fait mon préchauffage bougies direct batterie elle part au car de tour pas besoin de start pilote. Voilà je crois que j ai rien oublier et pourtant le moteur se lance mais ne démarre pas

Bonsoir a tous je cherche le CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR si vous avez un photo ... merci d avance