phares qui clignotent

Ça fait des clac clac vers les relais coté passagers et les phares clignote.
Si j eteins et rallume les phares ça le fait plus.

Les flics m ont demandé aujourd'hui de le faire réviser.

Quelqu'un a une idée d ou vient le problème?

Ça le fait 1 fois tous les 2 jours...

peut être le relais qui déconne!

possible oui .
en fait un ami m'avais changer un relais et il l'as laissé dépassé de dessous du tableau de bord coté passager je l'ai toucher et il me semble chaud.

donc je vais devoir passer chez le mecano éléctro je suppose...

tu a des lampes de 100 watt ou plus.. ou des phares couplé directement sur les prises d'origines.. si c'est le cas...cherche pas c'est sa..

je sais plus leur puissance pourtant j'ai changer une ampoule il y a 1 mois
je vais regarder

Regardes ce relai, qui dépasse sous le tableau de bord, si il est bien embroché sur son socle.

Je l ai décroché hier et rembrocher on verra
Après comme il est tout près de l entrée d air qui elle a un peu de condensatioeepeut-être cela joue un rôle mais je crois pas..t

Mon electro-mecano me dis que les h4 usa sont 35w tandis qu' en europe elles sont 65W
Donc soit je trouve des led.
Soit il me consolide aux niveau des relais pour 250 chf.--
Soit je trouve une h4 usa

c'est donc bien une surconsommation comme je l'ai indiqué..

Solution

met des relais....

bonsoir

comme on m'avait donné quelques relais en réserve ( je pense d'occasion) je l'ai changé mais ça va pas mieux ( peut-être même pire ) et je sais plus lequel était en place avant.

donc ca commence a devenir génant la nuit car je dois a chaque fois éteindre et rallumer.
du coup est ce que ça peut être un problème dans le commodo interrupteur? ( pourtant il est neuf d'il y a quelques mois ) acheté sur rockauto.

ça peut être les fusibles?

sinon pour mettre des relais on peut le faire soi même ?
car 250 balles a payer a l'éléctro-mecano si je pourrais éviter ce serait mieux.

ou alors je commande des h4 led.

je pense pas que c'est une surconso car selon Steeve ma voiture est déjà aux normes européennes pour les phares

met un kit xénon car des h4 Led tu va rien voir, c'est beau sur le papier mais pas en réelle a moins d'avoir l'optique fait pour (que tu na pas bien sur)

quand je parlais de mettre des relais, c'est directement avant la prise du phare, comme sa c'est le relais qui prend la consommation directement via la batterie et non ton système d'origine ce qui fait qu'il ne devrais plus s'autocouper

c'est même pas cher ces kit xenon:
http://www.planeteleds.fr/fr/catalogue/eclairage-led-kit-xenon-auto-moto/kit-xenon-et-accessoires/xenon-kit-35w-dsp-32-bits/kit-xenon-h4-3-bi-xenon-35w-dsp-32bits-hid-6000k-haute-qualite-p?gclid=CjwKEAjwyYCgBRCMmbWl5beV_RQSJABESqHAoyeaqKNl-OWNDR7GHIc7cSltffdMtQMwplgBvd43RhoCd87w_wcB

par contre les ampoules garantie 1 an c'est pas énorme.

c'est facile a installer ces kit?

pour mettre des relais tu veux dire avant le commodo? (prise du phare)
ou juste vers les phares eux-même?

juste avant la prise du phare, c'est juste une bidouille pour éviter au faisceau de supporter la charge, si c'est vraiment un problème de consommation sa devrais aller du coup

a tu tenté l’expérience de débrancher un phare et essayer comme sa pour voir si sa ne coupe plus.. ?

non j'ai pas encore tenter avec un seul phare.
pour les relais je pense que c'est ce que me propose l'éléctro mecano pour 250 Chf.-- et moi je sais pas le faire seul je pense.

pour les kit xenonl'idée me plait bien mais je sais que la Suisse est pointilleuse dans les homologation donc je vais me renseigner avant de commander des xenon qu'ils me refuseraient

alors concernant le kit xenon en suisse quelqun m'as dis que c'est pas homologué car il y a pas de correcteur de phares dessus.
moi j'ai l'impression que de toute façon ma s1 a pas de correcteurs et on me dis que si elle en as.
pourtant quand je démonte les phares je vois riien qui y ressemble.


sinon pour ces relais on les achete ou exactement?

Les relais, dans toute bonne boutique de pièce auto, ou chez les partenaires du forum

Sam, mets une photo de l'avant de ta voiture. Cette histoire de H4 Euro/USA m'étonne...

voici Catophe




pour l'instant pour plus que ca clignote j'ai débrancher une h4 ....
il semble que ca le fait plus mais bon c'est pas le top


je crois que je vais acheter des h4 led j'en ai vus des pas mal..

bonsoir commandé des ampoules led h4 ca donnait vraiment super puissant et pas de clignotements.


sauf que après 1 jour déjà un des deux boitier genre transfo a dû lâcher

j'ai remarquer que la fiche de connection ou on branche dessus les ampoules h4 sur le câble de la voiture a bien chaufé je sais pas pourquoi.

j'ai donc testé le même boitier livré par le fournisseur et sur chaque ampoule donc les 2 ampoules fonctionne mais seulement 1 seul de ces boitiers fonctionne l'autre a l'air naze.

j'attend demain pour voir ce que me dis le fournisseur.

voici une photo des phares a led blanc froid avant que 1 des 2 phares led lache.

Trocweb a écrit:

a tu tenté l’expérience de débrancher un phare et essayer comme sa pour voir si sa ne coupe plus.. ?[/quote]



réponse de moi Sam:

oui je l'ai fait et ça a jamais coupé .

Moi je mettrais des Xénons...Y'a pas trop de flics la nuit, tout du moins pour la circulation...Et je suis sur qu'il ne verront jamais la différence, penses juste à avoir un faisceau bien réglé

non il y a pas trop ou alors ils ont autre chose a faire la nuit ...

par contre si tu provoques un accident en eblouissant un conducteur tu es beau mal..

seulement ceux ci maintenant ils me plaisaient et tu vois sur la photo ca donne bien.

après j'èspere ils sont pas eblouissant...

je vais voir demain si le fournisseur me renvois un boitier en remplacement car son produits est sous garantie.

le truc c'est que faudrait que je piges pourquoi un de ces boitiers a lâché pour pas répété la même chose

bonjour,

le fournisseur me demande juste une video pour montrer la défectuosité d'un des ballast driver puis il passera ceci sous garantie en me renvoyant un.

le truc c'est que je sais pas si un driver a lâché a cause de ma bagnole ou a cause d'un défaut de leur produit.

donc selon vous c'est ma bagnole qui produit trop de courant?
ou au contraire pas assez ou c'est quoi le blème exactement ?

puisque quand je laissais que 1 seul h4 halogene cela clignotait pas. ça veut dire quoi exactement?
je déduis quoi du fait que 2 halogenes ma baglone fait clignoter les phares et 1 halogenes elles clignote pas?

Trocweb à mon avis t'a donné l'explication.

Ton circuit d'alimentation à une faiblesse quelque part (connections, relai, ...)
Il faut que tu ajoutes un circuit fiable et suffisant en puissance pour alimenter tes ballasts.

ok Eugène

est ce que quelqun aurait un shéma du circuit qui concerne l'alimentation des phares de s1

un shéma qui me montrerait les point que je dois contrôler car pas evident de savoir ou passe tout le circuit exactement