Entretiens du Chrysler S3 2.5TD 2000

Se retrouver piéton d'un instant à l'autre c'est jamais la joie, j'ai connu ça maintes fois avec mon ancien et sa foutue chaîne de distri...

M'enfin rassure toi, la concession dans laquelle il est m'a l'air au top même pour de "vieilles séries" alors aies confiance ils vont le bichonner et certainement ne faire que le nécessaire.

Et bien je ne peux que espérer.

Je verrais bien comment çà se passe. Mais même après seulement 400Km, je commençais à bien l’apprécier ce minivan!

Et bien,

Retour du devis:

La pompe a eau a coincé et a tout embarqué avec elle en tirant sur la courroie. Résultat tout ce qui était sur la courroie à pris dans la tête.

1800€


Merci d'être passé!


Je vais prendre des photo de la voiture cette aprem et prendre le devis. (Puis assurance et expertise)

Wow... pour ce tarif là ils te font quoi alors ?

je suis du meme avis   

ils font la courroie de distribution    

    

C'est le prix de la bagnole en état de marche...
A mon avis ils cherchent à te vendre une autre bagnole tout simplement ...

J'ai aussi un 2000, la courroie ça vaut que dalle, les galets un peu plus cher, je dirait 30 ou 40 € pièce en allant chez AD, la pompe, ça doit être dans les 50 € sur le net.

je ne vois pas ce qui peut être mort à part ça... ou alors il a chauffé méchamment.
Ils changent quoi ?

Haha:

Les galet pas trop chère. Y'en à un a 350€ ou un truc dans le genre. Sinon il change pompe a eau et tout les galet en plus de courroie. Rien de bien spéciale.

Ils n'ont pas la même adresse je croie!

Mais bon, le gars est pas futé je croie. La pompe est bien bloqué, mais il me dit qu'il fait un bruit bizare quand il tourne (il m'avait demandé si il a surchauffé). Il monte dans le véhicule, clicliclic. Vous voyez il démarre pas.
Il va cherché une autre batterie qui ma l'aire fort louche tout de même. Pareil clicclic (le moteur tourne, mais démarre pas) Mais le démarreur fait le même bruit quand il a pas jus.

Sinon pour la chauffe, j'ai pas fait 1Km à 80-90Km. Il a peine eu le temps de chauffé au 3/4 de la jauge (et encore). Quand je l'ai coupé il tournait impeccable.

Mais de retour chez moi il me semble que le gars a pas débrayé!

Ah ben oui s'il ne débraye pas...

Sinon fais gaffe parce que le galet le plus cher des trois ne dépasse pas les 110€... à 350€ il serait bien qu'il te dise où il le choppe à ce prix

Après pour les 1800€ je suppose que la main d'oeuvre est comprise dedans, vu comment c'est le bazar pour changer une pompe à eau je veux bien qu'il y apsse du temps m'enfin ce tarif n'est pas justifié à mon avis...

Mouais tout ça c'est des pièces plaquées or au tarif concess...
Mais quand même 350 € ça m'étonnerait. Même le tendeur il ne doit pas être à ce prix là...

Franchement je te déconseille de payer 1 800 € pour ça...
C'est effarant un prix pareil...

Le tendeur est assez cher quand même, peut être pas jusqu'à aller vers les 350€ mais plus de 200 c'est quasi certain, mais pour le reste je suis complètement d'accord avec Wolfgang.

mystère 43 a écrit:

sur les S3 c'est souvent le cas,la courroie casse et instantanément le LR jaillit par le trop plein.faut changer les galet par des galets métal sauf le gros et placer une courroie neuve.redémarrer et voir si il fuit cotè pompe a eau mais ceci m' étonnerais.réparations maxi 450€ ttc et encore.

Tu as une explication de pro qui connait les voyager et avec un prix ...
Montres leur cela et tu vois ce qu'ile en disent.

Pour l'essai du gars, s'il n'avait pas débrayé ton démarreur n'aurait pas tourné, même pas fait "clic clic"

Eug87 a écrit:

mystère 43 a écrit:

sur les S3 c'est souvent le cas,la courroie casse et instantanément le LR jaillit par le trop plein.faut changer les galet par des galets métal sauf le gros et placer une courroie neuve.redémarrer et voir si il fuit cotè pompe à eau mais ceci m' étonnerais.réparations maxi 450€ ttc et encore.

Tu as une explication de pro qui connait les voyager et avec un prix ...
Montres leur cela et tu vois ce qu'ile en disent.

Pour l'essai du gars, s'il n'avait pas débrayé ton démarreur n'aurait pas tourné, même pas fait "clic clic"

Pour le démarreur j'ai eu un doute. Donc du coup je ne sais que trop que pensé de cette panne de démarrage.

En effet la facture est très chère. Après c'est malheureusement le seul garage là où est le véhicule qui a accepté de me le prendre. Et il n'ya que 450€ de mains d’œuvre.

Alors truc très bête. Le système de centralisé s'est excité, genre commutation toute les seconde ou plus rapide jusqu'à remettre le contacte. Est-ce un code défaut?


Je sais pas si ils vont pas s'en cogner complet de l'avis d'un pro spécialisé. Mais comme je dois prendre contacte avec le garage Morin pour un piston de freins c'est l’occasion de lui demandé un devis pour les pièces.


Cette affaire me cause beaucoup de soucis   

Pour être certain coté démarrage il faudrait re-essayer avec une batterie dont tu es sur qu'elle soit bonne et bien chargé, car l'excitation du "système centralisé" additionné au "clic clic" peut faire penser à une batterie déchargée ou HS.

Oui tu peux demander des renseignements à Etienne (garage Morin) il te les donnera, il est bon gars à condition que tu ne le mettes pas en colère   

PS : Etienne, je plaisante   

Moi je connais un garage (un petit, pas une concession) qui accepte que les clients viennent avec leurs pièces. Il fait le montage.
Comme ça pas d'embrouille sur le prix des pièces...
ça doit se faire aussi par chez toi...

ouaip, mais le soucis c'est que le véhicule est bloqué à plus de 50Km de chez moi, j'ai fait comme je pouvais et là bas, il n'y a que des grosse concessions.

Sinon il y a bien un bon garage dans le secteur où on amène les pièces de temps en temps. Mais c'est trop loin pour le rapatrier. Et pour le moment j'entame une procédure pour vice caché. Donc je dois pas trop pouvoir balader le véhicule (c'est déjà le second garage).

Mais je vais me renseigner pour un plan de secours.

Une procédure pour vice caché...
C'est long, ça coute cher en expert, en avocat, en huissier et en frais de garde par le garage chez qui tu vas la laisser. Et le résultat est toujours incertain. Sans compter qu'il y aura peut-être un appel. T'es parti facilment pour 4 ans de procès, de stress et autres désagréments qui vont te pourrir la vie...
A toi de voir, mais à ta place je ne me lancerais pas là-dedans...

Mais non, c'est pas forcément si long. De plus une fois que l'expert a fait son rapport le véhicule peut être réparé.

De plus je suis renseigné "par de bon amis" qui sont bien placé pour me conseiller dans l'affaire. De plus ce type de panne passe plus facilement en vice en caché. Le tout est de bien monter le dossier. De plus la plupart de nos assurance voiture ont une couverture juridique qui permet de faire les premier pas facilement sans risques. J'aurais donc tort de pas tester.


Pour ce qui est de la facture, un peu de détails:

450€ de mains d’œuvre.
Bague 5.46€
Joint 2.13€
Pompe a eau 168.71
Courroie 57.82
Poulie 392.09
Tendeur courroie 261.56
Poulie 65.13
Poulie 99.86
Paraflu 11 ready 2L X3 29.94



soit 1839.24€

L'affaire du voyager avance à petit pas, mais avance. Suite a une lettre en recommandé l'ancien proprio consent à résoudre l’affaire à l'amiable.

Je paie les pièces lui la mains d’œuvre!

Bon c'est pas très bon pour moi mais a deux on va tenter de faire baisser la note pour les pièces. J'ai donc contacté le garage Morin et un ami garagiste.


J'ai hâte de le reconduire et d’installer les nouvelles pièces comme les fauteuils!

Le prix des pièces est abusif...
Une courroie en Goodyear, ça vaut que dalle sur le net, pas 60 €...
Une pompe à eau ça ne vaut pas non plus 170 €...
On dirait qu'ils changent la poulie de vilebrequin, étrange...
Ils ne font pas dans le détail...

Sur le net beaucoup de chose ne valent pas grand chose. En garage c'est toujours plus chère. Mais certes, le prix est très élevé. Ils doivent avoir une sacré marge. Après j'ai tout simplement pas eu le choix que de le déposer ici.


Si j'avais eu le choix de pouvoir le ramener dans un garage que je connaissais je ne m'en serais pas privé! Le garage cherche certainement à se sécuriser les arrières en me changeant beaucoup de pièces. Mais, le premier garage ma aussi dit que tout était à changer sans vouloir faire la réparation. Le second garage a fait son expertise et a redonner les mêmes problèmes sans que je lui donne le devis du premier.
Et je veux pas allé démonter le véhicule moi même. C'est l'expert en dernier recours qui dira ce qu'il y a vraiment.

Et ben dit donc drolle d'histoire mon ami, c'est vrai que il y a un pas de chance là dedans.

Le prix aussi des pièces n'est pas donner chez ce garagiste, mais cela ne m'étonne pas pour mon remplacement de radiateur refroidissement moteur le consécionaire Mercedes me prenez 740€ et sur le net 350€ je l'ai fait réparer, donc refaire le nid d'abeille pour 300€ et aujourd'hui çà roule encore, fin du HS.

Bon courage.....