Bruit moteur au ralenti

Je pense que c'est les "armatures" à l'intérieur du caoutchouc. On sent au doigt qu'à cet endroit là le caoutchouc est fissuré.

stelian a écrit:

De toute façon je continuerai demain, là il s'est mis à flotter.

Donc si je comprends bien pas besoin de déposer la courroie ?

Comme promis, voici la photo.

Pour l'instant non ne touche pas à ta courroie, enlève le flector, remonte le compresseur sur le bloc et vois ce que ça donne.

Voilà, c'est fait. Ce ne fut pas sans peine, car l'un des quatre boulons du flector ne venait pas, et quand j'essayais de le faire tourner ça faisait tourner le tout (pompe DA avec sa poulie et du coup toute la courroie accessoires). J'ai du trouver une façon de bloquer la pompe DA de tourner avec le manche de mon marteau coincé entre le support du flector et le moteur...

Résultat: plus de bruit moteur, et je dirai plus de bruit de DA. Il subsiste un tout petit bruit de DA mais c'était peut-être comme ça dès le début (à froid), et c'est peut-être normal.

C'était bien gras dans le coin, donc j'ai bien nettoyé au nettoyant frein pour voir s'il y a pas une fuite de liquide de DA.

Le coupable:



Pour l'instant le compresseur de clim est donc désactivé, est-ce qu'il y a un moyen de le tester d'ailleurs pour savoir s'il est bon, car la clim marchait pas dès l'achat, mais je mettais ça sur le compte du gaz manquant.

En tout cas merci Etienne encore une fois !

Pas beau à voir ce flector   

Du coup il t'en faut un ?

Oui il va falloir que je le remplace en effet Vu comme c'était chiant à enlever (un pont aurait été utile) je suis pas forcément pressé... Et puis la clim fonctionnait déjà pas avant ce n'est pas très grave.

En même temps je me demandes s'il vaut mieux le remplacer par une pièce neuve ou d'occasion. Je vais me renseigner auprès de FIAT pour connaître le prix.

Il fera beau aujourd'hui alors on a prévu une sortie familiale en voiture, j'en profiterai pour vérifier que tous les bruits ont bien disparus...

Tiens nous au jus

Vas voir chez Fiat mais sinon le flector sur AutoUsParts n'est pas très cher

Mon expérience c'est que quand le compresseur est mort la pompe c'est idem.
Et inversement...
Quand l'un a du jeu ça flingue l'autre.
C'est une conception idiote, qui n'existe d'ailleurs que sur cette auto et sur certains Cherokee...

Franchement je ne vois pas pourquoi ce serait le cas, avec un accouplement souple et un embrayage entre les deux t'as dû tomber sur une mauvaise série c'est pas possible

Bon, le bruits "moteur" est complètement parti.

Pour la direction, comme je le disais hier, un petit bruit persiste à froid, mais c'est peut-être normal et je l'ai jamais remarqué jusque là en ne faisait pas attention.

Reste à remplacer le flector, et aller recharger la clim pour voir si le compresseur n'est pas mort...

C'est cela que tu recherche.


A++, PapyKy.

Il ressemble pas à celui qu'on a...

Ce qui importe c'est l'entraxe des trous.

Mouais peut être m'enfin moi un truc à 5,57€ ça m'inspire pas confiance... si peu cher ça cache un truc c'est obligé

salut,
si t'on compresseur est HS,pas besoin de remonter reste comme sa.le flector que monte papyky n'est pas montable.il y a un décrocher sur les trous donc pas la même épaisseur.

Ben justement je ne sais pas si mon compresseur est HS ou pas... Quand je tourne à la main la cloche ça semble tourner sans faire de bruit.

La clim n'a jamais marché depuis que j'ai acheté le van (en décembre). Mais ça peut aussi bien être le manque de gaz que le compresseur en rade...

sur les 99-2000 souvent le compresseur HS.

Et il n'y a vraiment aucun moyen de le tester ? Sans aller jusqu'à remplir de gaz ?

Non il en faut pour que ça tourne, sans gaz le système se met en sécurité.