moteur de ralenti

voila suite a des pb de ralenti, j ai demonté et nettoyé 2x le moteur de ralenti sans succé sur le pb . de rage je l ai deconnecté et depuis mon cricri tourne comme une horloge question: a quoi sert ce moteur de ralenti, consequence eventuelle a court, moyen, et long terme? pour ma part je vous tiens informé!

bah si il reste déconnecté dans sa position fermée > ca roule, mais si par les vibration le pointeau décolle de son siège > tu vas avoir un ralenti de plus en plus haut ...
sinon il sert à réguler le ralenti suivant la charge moteur ( feux / clim /... )

ok merci pour les explications car j ai cru un momment que cetait un truc du genre vanne egr ! donc a changer pour cette hiver ou la le matin entre les phares la ventillation le degivrage et tout le reste , a un feux ou a un stop le moteur risque de caler. si non j ai vu sur rockauto sur leur pointeau il n ont pas de ressor comme sur le mien

si le tient à un ressort c'est peu etre pour cela qu'il ne s'ouvre pas, connecteur débranché ; a une époque j'avais un blème de cablage >>> le plus chiant > le ralenti à 500 Rpm le matin à froid / au froid de l'hiver , et ça cale, et ça cale / ...

ha bon y fait froid en isere l hiver? hier soir j ai fait un test en ville phare plus ventillation 3 veilleuses us de chaque coté 800rpm mais bon le moteur avait deja tourné ce matin je vais essayer pour voir!

Il y a 2 types de moteur de ralenti ...

Normalement (quand il fonctionne) il régule l'entrée d'air à la place du volet fermé quand l'accélérateur est laché.

ok merci pour l info eug87