moteur qui claque et perte de liquide de refroidissement

Bah perso j'en pense que tu n'est peut être pas plus avancé... rien ne dit que les culasses que tu vas récupérer sur l'autre moteur soient encore bonnes, comme j'ai dit plus haut à ta place j'aurais mis du neuf mais bon... c'est toi qui voit

Sinon question bisou piston/soupape pas d'inquiétude à avoir ça ne risque rien, en général c'est les tiges de culbuteurs qui font office de fusible et qui plient avant que ça touche.

de toute facon je ferais verifier les culasses par un proffessionnel avant le remontage pour etre sur et tranquille

Tu peux toujours les faire vérifier par qui tu veux et autant de fois que tu veux ils te diront toujours qu'elles sont bonnes, pourquoi ?

Tout simplement parce que aucune pression d'épreuve quelle qu'elle soit n'atteindra jamais la pression que la culasse prend dans la figure lorsque le moteur tourne.

Je tiens ça du Garage Morin considéré comme LA référence des moteurs VM sur ce forum.

Maintenant libre à toi de dépenser des sous là dedans, certes tu auras la conscience tranquille mais rien ne dit que tes culasses d'occase soient encore bonnes et pour combien de temps encore si elles le sont... pour vraiment avoir l'esprit peinard il faut monter du neuf y'a pas de secret.

peut etre mais du neuf c est pas donner quand meme

Ton moteur HS tu l'as acheté combien ?

Certes un kit culasses c'est pas donné en concession, mais quand on connais les bonnes adresses c'est tout de suite plus abordable et la tranquillité n'a pas de prix

Garage Morin
Là dedans tu as tout ce qu'il faut pour mettre ton haut moteur quasiment à neuf, resterait les tiges de culbuteurs et les poussoirs hydrauliques pour bien faire mais c'est pas eux qui coûtent le plus cher.