Mon moteur 3.3 V6 ne tourne pas comme une Horloge!!

Quel réglage ?

C'est le PCM qui gère l'injection sur le 3.3.

et bien peut être du coté du pcm alors , il a un code erreurs 12 , car son moteur as l'air de tourner comme une patate seulement au ralentis

Pardonez mon ignorance
Mais le PCM il est ou parce que je ne trouve pas ce mot sur les revues techniques.
j'imagine que c'est la boitier sur la carrosserie coté passager derrière le moteur non:

j'ai trouvé sur un autre post:
PCM :POWERTRAIN CONTROL MODULE compartiment moteur (gestion moteur , alternateur , demarreur , refroidissement , ordinateur de caisse , boitier airbag ,calculateur ABS/ABR ,climatisation)

c'est celui-ci



ou celui-ci




je re-liste les taches pour demain

Citation :

Programme de demain ( si vous voulez y ajouter quelque chose...)
Tester la bobine d’allumage
vérifier le collecteur intermédiaire dés fois qu'il y aurai pas du jeu dans les fixations avec les collecteurs. ( une idée comme ça.)
Tester aussi ma sonde Lambada.(mais un code d'erreur apparaitrai non?)
Vérifier toutes les fixations
stéthoscoper le moteur avec un tourne-visse. ( Faire attention a la courroie et au poulie tongue
( si vous voulez y ajouter quelque chose...)

le code 12 c'est normal ça dit juste que ta batterie a été débranchée, pour le PCM il est à droite à coté de la batterie quand tu es face au moteur

ok merci
Je vais y jeter un œil

Citation :

Programme de demain ( si vous voulez y ajouter quelque chose...)
1-Tester la bobine d’allumage
2-Vérifier le collecteur intermédiaire dés fois qu'il y aurai pas du jeu dans les fixations avec les collecteurs. ( une idée comme ça.)
3-Tester aussi ma sonde Lambada.(mais un code d'erreur apparaitrai non?)
4-Vérifier toutes les fixations
5-stéthoscoper le moteur avec un tourne-visse. ( Faire attention à la courroie et aux poulies
6-Vérifier les connections du PCM
( si vous voulez y ajouter quelque chose...)

sympa la vidéo c'est beau un V6 tout propre !

Merci zimzuum
Concernant le bruit de mon moteur cela viendrai mais pas certain.. d'un manque d'étanchéité de mon collecteur intermédiaire ce qui expliquerai aussi la sur-consommation d'essence. Apparemment la sonde lambda ne ferai pas la différence entre l'oxygène venant du moteur et celui venant du manque d'étanchéité du collecteur... J'attends début juillet pour améliorer cette étanchéité.
Sinon
Mon conteur de vitesse indique 65km/heure alors que je suis à 50KM/heure..
Autre chose . Mon boitier indicateur du plafonnier s'allume 1x sur 3 :::?
voila....
à suivre..

Je vais suivre avec interet ton poste pour le bruit "de poule" car moi aussi j'ai un petit "toc toc" au ralentit, très léger, il revient de temps en temps, un peu comme sur ta vidéo le bruit de poule...
Comme j'ai un clonc dans les bosses je voulais regarder les supports moteurs peut être que c'est lié...
Et vu ce que tu dis je vais contrôler l'échappement, le mien a pas mal de corrosion (la pièce pare-chaleur au niveau du collecteur est bien rouillée)...
puis toutes les biellettes et les silentblocs triangles en dernier car c'était ma première piste pour le bruit dans les bosses mais ce satané mécano m'affirme avoir tout contrôlé...

Quand ça fait clonk sur des bosses il faut commencer par vérifier les biellettes de barre stab et les silent blocs de cette même barre, sauf que ça se fait sur chandelles les 2 roues en l'air, à ce moment là la barre n'est plus sollicitée et on peut contrôler si il y a du jeu.

Après c'est peut être les coupelles d'amortisseurs, et sinon ça peut aussi venir des fixations du berceau qui se desserrent, notamment les écrous en dessous sur l'arrière.