(RESOLU) Tourne comme une patate, puis cale...

Salut,

Bon maintenant avec mon beau radiateur tout neuf j'en ai une autre bien peu drôle : en montant chez moi, tranquillement, j'ai soudain ressenti la voiture à la peine.

Je me suis arrêté sur le bord de la route, et là en quelques secondes elle a calé. Si je la redémarre, elle tourne comme une brêle... et cale au bout d'un petit moment... Impossible à lui faire prendre des tours, elle reste sur un ralenti foireux, très bas et très irrégulier, comme si je tournais sur 2 cylindres en place des 6.

Petit indice qui a peut-être osn importance, j'étais à peine sur la réserve, 3-4 kms max, mais bon ma jauge parfois fais des siennes, il arrive parfois que je doive couper le contact le matin car elle m0indique un 0l restant même si le réservoir est plein. Peut-être suis-je en réalité à sec ? Enfin j'en sais rein, je cherche à savoir dpoù cela peut venir...

Donc y a-t-il un moyen de savoir si qqch est deéfectueux ? sans la console de chez Chrysler ? Une manip avec la clé pour avoir des codes de pannes ou je ne sais quoi ?

Merci de votre aide, là la voiture est toujours au bord de la route avec le triangle, je passerai la voir ce soir et si besoin la ferai remorquer....

Merci

Salut, pourquoi ne vas tu pas y remettre déjà de l'essence avec un bidon et un entonoir ?

matt55 a écrit:

Salut, pourquoi ne vas tu pas y remettre déjà de l'essence avec un bidon et un entonoir ?

oui je commencerai par ça aussi,

apres voir tes fils à bougies si ils sont bien emboités et bougies testes les pour voir si elles font toutes des étincelles. Enfin je dis peut etre une

parce qu'elle est tombée en panne à 1km de chez moi et que la station service la plus proche est à 9 kms lol donc c'est bien par là que je vais commencer mais comme toujours j'ai pas cela chez moi maintenant et comme j'avais les petits avec moi pas question de trop perdre du temps.

Mais en effet je vais commencer par cela.

Une panne sèche, ça a quoi comme symptômes ?

Ton cricri commence par brouter, puis il cale un peu plus loin. Tu vas le redémarrer deux ou trois fois et faire quelques mètres, jsuq'au moment ou il ne voudra plus redémarrer.

ok alors je croise les doigts en espérant que c'est que ma jauge qui est totalement HS et qui indique encore 70 kms d'autonomie alors que je suis à sec...

Je vais aller avec un bidon de 5l trouvés chez le voisin ça réglera l'affaire si c'est ça...

Je vous tiens au jus demain.

Bon alors les news...

Je suis allé mettre 5l (j'avais pas plus dans un estagnon...) : la jauge indiquait que j'avais juste en desous de la moitié du plein en essence, et l'ordinateur de bord indiquait 135 kms d'autonomie... mais elle voulait pas demarrer... Au vout de quelques essais vroummm elle est repartie comme en 40, sucun problèmes...

Bon je vias jusqu'à la pompe à essence, je met dedans ... 70 litres je remplis mon estagnon : 6l à raz-bord... Alors j'ai vite jeté un oeil au manuel : mon s3 3.8l AWD a une contenance de... 76 L !!!

Voilà c'était donc une panne sèche ! Ouf, tant mieux, c'est "que " ma jauge à changer... Mais bon ça fout les boules, 10 km plus tôt j'étais sur l'autoroute avec 2 enfants en bas âge dans la voiture, le cauchemard si elle était tombée en panne à ce moment là !!!

Donc je vais filer sur le forum voir ce que je trouve pour changer la jauge à essence...

merci de vos avis et conseils, justes comme toujours !

De rien, avec plaisir.

super , rien de grave donc, moi aussi je suis déjà tombée en panne cause jauge, mais moi c etait la galère car sur un carburateur si tu as insisté faut verser de l'essence direct dedans c est plus chi..t.

Plus qu'à changer ça oui pour pas que tu te fasses encore avoir.

en bien c'est plutôt cool cette panne :arrow: vite résolue pour pas cher

ok je clôture