Chaine distri H S ??????

Sinon le manuel d'atelier dit que pour déposer la poulie damper il faut un outil spécial pour bloquer le moteur monté à la place du démarreur, ça bloque le volant moteur.

Voilà la chose:

merci pour vos conseils
je peux pas m y mettre souvent jai trouve une cle a choc j essaierai mercredi

Normalement avec une clef à choc électrique munie d'un adaptateur 1/2 - 3/4 pour la douille de 41 ça doit le faire, cet après midi j'ai dévissé sans effort un écrou de poulie avec seulement une main et une douille poids lourd en tapant dessus avec un marteau volant moteur bloqué.

Mais attention sur le VM36b, je crois que c'est un pas inversé mais à confirmer...

ok mais vomant moteur avec quoi l outils qu il y au dessus ?

Normalement oui, il faut démonter le démarreur pour le mettre à sa place, moi j'ai bloqué le volant avec une démonte pneu mais c'était facile; le moteur est par terre sans sa boite dans le garage...

Je vais peut être en profiter pour m'en faire un d'outil tiens, ça me servira peut être par la suite pour le miens qui sait...

si tu à une bonne clef à chocs (puissante et rapide) et si la courroie et encore en place, si sa tourne un peu c'est pas génant

ca y est je me suis libere et entre deux averses jai pu retirer les deux poulie
avec une cle a choc.Pour la poulie de D A jai descendu le moteur un peu pour y avoir accès mmerci pour vos conseils
demain les deux poulie de rappel et le carter.......................si il pleut pas

bonjours, j ai retirer le carter et je met quelques photos
j'ai quelques questions
La poulie damper est sortie toute seule sans rsistance est ce normal
il n y a pas de clavette l axe n est aps conique comment elle peut etre entrainée sans ripper?
Les galets est ce qu il faut les graisser ou y a t il un entretien a faire dessus avant de les demonter?


apparement c est le guide qui a cassé






ca doit etre la pompe et la partie qui a casse suis je oblige vraiment de la changer?

jai l impression qu il y a un pignon de plus que sur la photos qu il y a sur le site
je vais essayer de prendre es phtos plus nette

des meilleures photos

Ah ben dis donc c'est un beau bazar là dedans, j'ai eu le même tour pour le guide cassé, c'est ce qui avait provoqué le dernier changement de chaîne sur le moteur qui est maintenant dans le garage, ce que tu as entouré en rouge plus haut c'est ta pompe à vide et j'ai bien peur que tu aies à la remplacer vu l'état dans lequel elle se trouve car lorsque ma chaîne avait cassé la première fois ils m'avaient tout changé, les pignons, la chaîne, le patin, le tendeur, la pompe à vide, à huile et le carter de distri bref... la totale.

Si tu veux pour la pompe à vide je peux te démonter la mienne, la chaîne commençait à donner des signes de fatigue mais n'a pas cassé ni sauté...

oui merci pour tes commentaire

pour la pompe a vide de ressouder le morceau casse c est risqué???
d apres les pignon sont usés??


autre question pour retirer la chaine va falloir que je tourne les pignons. est ce que les pistons risquent de cogner les soupapes?

Oui ça risque, pour éviter ça je te conseille de démonter ton cache culbuteur et de sortir les tiges, de toute façon tu vas devoir passer par là pour les remplacer car comme ta chaîne a cassé elles doivent être toutes tordues.

Maintenant si tu veux faire ça bien comme il faut; comme tu dois remplacer ta chaîne il te faut aussi remplacer les pignons car on ne monte pas une chaîne neuve sur des pignons un peu usés ce qui accélèrera encore plus l'usure de la chaîne neuve... ce serait ballot d'y revenir dans 20 ou 30000 bornes.

Si tu veux mon avis; à ta place je changerai le moteur pour y mettre un VM44b à cascade de pignons de 98 plutôt que de changer la chaîne car de toute façon tu y retourne dans 70000 Km au mieux et pour un prix à peine plus élevé que deux chaînes à remplacer complètement.

oui jai retire la cache culbuteur et a premiere vu 'du dessus ) j en pas vu de tordues
changer le moteur ...oui....mais j en suis incapable !

t avais eu des tiges de tordues??

Comment ça incapable ? si tu es arrivé à ouvrir un carter de distri et que tu t’apprête à changer la chaîne, changer un moteur est tout à fait à ta portée, c'est presque plus facile

Il faut juste trouver un grand garage avec un sol bétonné pour le faire tranquillement et à l'abri.

Comme ici et pour info je suis en train d'en changer un autre.

Sinon pour les tiges oui elles étaient toutes tordues mais il faut les sortir pour le voir, en place ça ne se voit pas forcément, le signe qu'elles le sont c'est que certaines auront du jeu vertical dans leur logement.

ok et pour les sortir y a une methode?
tu sais je fais ca un peu pour le" sauver et faire une distri j ai jamais fait donc c a m interresse aprse oui faut voir si ca vaut le coup et si les element mobils du moteur nont pas souffert

Pour les sortir il suffit de dévisser les deux écrous qui maintiennent les basculeurs sur le dessus, ça permet de donner un peu de jeu pour les virer complètement, remontage de tiges neuves (moins de 5€ pièce en concession) et serrage des écrous à 29.4 N.m

Détail au bas de cette page "ROCKER ARMS AND PUSH RODS"

Je me doute bien que tu fais ça pour le sauver mais justement, pour assurer le coup vire ce moulin merdique, plus le temps passera et plus le remplacement de chaîne se fera vite... quand elle ne cassera pas dès le premier coup de clef après remontage... véridique c'est arrivé à Étienne; il a vu une chaîne casser après 5mn de ralenti

Téléphone à Étienne il doit avoir un VM44b à cascade, en plus t'es pas loin de chez lui donc pour aller le chercher ça devrait le faire

Et pour finir de te décider regarde si c'est pas costaud une cascade de pignon

ok je vais y refflechir mais serieux la ca me fait peur mais pourquoi pas

merci pour tes precieux conseils ? je ne maitrise pas ce genre de chose et cest tres intructifs d avoir des reponses comme ca
merci je vais me donner un peu d etemps pour y refflechir

oui la cascade de pignon visiblement cest du costaud et que ca a leir minutieux

Oui ça l'est tu peux me croire

Très franchement le jour où tu décideras de vendre ton S3, ce sera beaucoup plus facile avec un moteur à cascade dedans, c'est le moteur que tu voudrais sauver qui est à l'origine de la très mauvaise réputation du S3...

Il n'y a pas si longtemps j'étais pareil, incapable de m'en séparer, mais au final je regrette de ne pas l'avoir fait plus tôt depuis que j'ai goûté à la fiabilité du moteur à cascade

ok oui je vais voir ca lundi je travailles ce week end merci de tes coneil en plus cest du vecu masi quel dommage parceque cestquand meme un super vehicule

Hé oui c'est bien là le drame

Perso j'arrive toujours pas à comprendre comment ils ont pu mettre un moteur pareil dans ce Van... en gardant d'entrée de jeu l’architecture de la distri du S2 sur le S3 ils enfonçaient complètement la concurrence du point de vue fiabilité et prix de revient à l'entretien, au lieu de ça ils ont complètement foutu par terre l'image de la marque en ne reconnaissant pas le problème d'entrée de jeu et de ce fait créé la très mauvaise réputation de cette série et le retour de la cascade de pignon n'y a rien changé dans l'esprit des gens...

une des tige de tordues c est celle qui est la plus abimé
il en a deux autres un peu moins
c s la 6 eme

j ai regarde ton post ou tu change de moteur tres bien fait d ailleur
Moi ici je nai aps d abris assez grand pour le faire et j ai pas de ..........tracteur:o 

je pense que je vais plutot essayer de reparer a moindre frais pour le finir avant l hiver
la saison des fortes pluies arrive et si il peut rouler jusqu au mois de juin je ferai ca plus serieusemnt
je voudrai aussi etre sur que l argre a cames ou les soupapes n en pas pris un coup

Je ne pense pas qu'il y ait grand chose à craindre pour l'arbre à came et les soupapes, leur protection c'est les tiges, si elles se tordent c'est justement pour éviter que les pistons montent faire une bise aux soupapes...

Sinon pour le changement moteur on a pris le tracteur parce qu'il était là sinon on aurait loué une chèvre d'atelier, c'est d'ailleurs ce que je suis en train d'utiliser au self garage actuellement pour le remplacement du moteur du Van de Sonia29

Si vraiment tu veux remplacer ta chaîne pour faire durer jusqu'à l'été prochain il y a ça, tu peux y aller le vendeur est sérieux j'ai déjà fait affaire avec lui