coupure moteur S 4 2.5 CRD ( résolu )

salut eric comment tu sait que c est 1 des injecteur! tu a fait une manip!

mercie je suis bon pour les changer tu a des pistes!

ben non , à part le lien trouvé plus haut , mais je connais pas

et comme j'ai pas le budget, je ne m'en occupe pas réellement

moi c est pareil toujour les dollards!

Sans vouloir passer pour un pro ,sur le mien 2.8 de 2005,Garage Daimler-Chrysler

Ils ont démontés les 4 injecteurs à l'époque ,passage au banc,2 nettoyages complet et 2 de changer

oui, mais le prix ?

bien moins cher

acdc39 a écrit:

bien moins cher

pas pour S4

j'aimerais savoir où se trouve ce relais sur les S4 2.5 CRD

merci

quand tu est face a ton moteur enleve le cache de la boite a fusible le troisieme a droite en partant du parechoc ou le quatirieme en partant du parbrise

ok, merci

bon, je l'ai démonté et tout neuf à l'intérieur , je vais tacher de voir chez chrysler

salut j ai regarder toutes les choses que tu regardes.jai meme changer le debimetre comme ma dit chrysler a st etienne et fait une purge du common rail! et toujour le meme probleme.il faudrait voir le produit de effedombre !je ne sait plus quoi faire bonne soire

quel produit d'elfedelombre ?

regarde dans vente de sont s4 il explique comment il a fait!proteactive c est le produit

salut se produit introuvable ou mauvaise manip!

http://proteactive-caraibes.com/actioil/default.asp?rv=

salut mercie pour le liens. a votre avis c est efficace pour notre probleme!

suite à une demande de pièces , je me pose une question :
est ce que ça ne pourrait pas venir du potentiomètre sous la pédale d'accélérateur ? cette histoire de coupure ...

vu que c'est éléctrique

bon, j'ai pris celui de mon S4 en pièces , et ça le fait toujours , donc piste inutile .

salut les gars.pour faire avancé le sujet,j'ai eu un souci de coupure moteur semblable à ce que tu relate. je ne pousse pas les rapports sur mon 2l5 crd(2000/2200 trs),et un soir de retour d'une soirée,démarrage impéccable,je laisse chauffé tranquille en roulant cool...... puis une fois bon,je roule comme dit plus haut.lorsque je voulu doubler une voiture,sans rétrograder,juste au couple,plus rien sous la pédale,les voyants qui s'allument et je comprend que le moteur à callé........
je me laisse mourrir sur le bas côté,coupe le contact,le remet et ça démarre!!!!!!petits coups de gaz en static,ça prend les tours.
je repart, et tant que je ne sollicite pas le moteur au couple ou en régime ça va,des que je lui en demande,il se calle et je fini ma course en roue libre sur le côté.j'ai tout éssayé sur le moment,pensant à un binz électro(fermeture/réouverture télécommande........)rien. le moteur redemarre aprés quelques secondes d'arrét.
résultat des courses: filtre gasoil bouché(fond de sable/boue + limaille dans le fond du bol.)surrement un fond de cuve de station service.
filtre neuf monté de suite,plus de soucis,couple et bon gaz sont de retour(j'ai intéret,c'est la caisse de madame!!!!!!)
peut être une piste simple avant les grandes manoeuvres!!

salut durango ,
tu confirmes donc ce que j'ai lu il y a pas longtemps sur un autre post

par contre , cher ?
chiant à faire ?

après quelques recherches , voilà comment faire
https://www.minivanchrysler.com/t19702-tuto-demontage-remontage-filtre-a-gasoil

reste plus qu'à le commander
je pense que je vais contacter notre ami Morin

pour l'opération de remplacement,il vaut mieux disposé d'un pont élévateur ou une fosse car le filtre est sous le véhicule au niveau de l'éssieu,à côté du réservoir.il est pris sur la pompe d'alimentation(ou gavage??) direct du réservoir.d'ailleur,petit détail,lorsque mon filtre a été bouché,je n'entendais que trés peu la pompe à la mise du contact(bbzzzzzzz).
filtre neuf,un bon gros (BBZZZZZZZZZ).
mollo les costauds sur le bol du filtre,c'est du plastoc.......
le prix du purflux c504 est à 23.42(mister auto).chez oscaro,pas dispo!! donc quand j'en trouve et à un bon prix,j'en prend 2/3 d'avance,en cas d'inflation ou de rupture de stock........

j'ai ni pont ni fosse , mais 2 rampes , je ferais avec

sinon, rien de particulier à dire sur le changement ?