Coupure moteur S3

Salut les copains!

Bon j'ai mon S3 depuis peu (photo bientôt...) et déjà un petit soucis !

En roulant, le voyant préchauffage se met à clignoter, puis le moteur se coupe ! et un coup de clef et c'est reparti !

Je peux faire 100 borne sans que ça arrive et autant je peux faire 20 borne et là c'est le drame!

J'ai vu des post là dessus, mais pas vraiment de solutions réelles à ce soucis !

Donc si une âme charitable sait exactement d'où vient ce merdier, qu'il m'en fasse part

Merci d'avance à tous

Salut

Capteur peut étre,débimétre,vérifier l'injecteur pilote.

Capteur pmh? Le debit metre? C ou ça?
Et comment verifier linjecteur pilote?

Merci zoee

Capteur PMH

Plusieurs sujets déja, fais une recherche

Sur les 99 et 2000 il n'y a pas de débitmètre d'air sur la durite d'admission d'air du turbo, il est remplacé par un capteur de pression absolue situé sur le collecteur d'admission d'air sur le dessus du moteur.

Le capteur PMH c'est ça



Il est fixé sur la boite de vitesse ici


Son emplacement et la vis de fixation

Merci chrysler-29.
On ma dit aussi que ça pouvait venir du neiman.

Du coup je vais commencer par changer le neiman.

Si quelqun en a un avec le boitier alarm set pour un prix raisonnable...
Pas obliger de changer le bcm ni pcm quand on change le neiman?

Si... parce que c'est un tout et que tout est lié; l'empreinte de la clef pour le neiman et le transpondeur de la clef pour le reste donc... comme le transpondeur est indissociable de la clef il faut tout changer et/ou reprogrammer.

A ta place je commencerais par changer le capteur PMH, ça coûte pas grand chose, et si ça continue voir pour le Neiman mais sans nécessairement le changer, une personne qui m'a acheté une pièce récemment m'a dit qu'il se démontait et qu'on pouvait nettoyer les contacts internes, dans son cas ça avait résolu le problème.

Tu peux déjà commencer par pulvériser du WD40 dedans ça mange pas de pain, moi je l'ai fait sur le miens parque parfois il ne se déverrouillait pas lorsque je mettais la clef dedans, depuis il marche impeccablement en toute circonstance

Merci chrysler-29!
Donc demain je depose le neiman pour le demonter. Je verrai se que ça donne.

Ensuite je vais changer le pmh si pas damelioration.

Merci bcp a tous.

Je vous tiens informer!

Moi j'aurais fait l'inverse mais bon...

Chrysler-29 a écrit:

Moi j'aurais fait l'inverse mais bon...

+1
Moi aussi ...

Mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?

Salut,
exactement même soucis que toi ! J'ai changé le Pmh et toujours pareil !
la je vais changer le neiman car je me suis rendu compte que j'arrivais à enlever la clef moteur tournant !!!

salut à tous,

donc j'ai effectivemnt un probléme avec le neiman, car moi aussi j'arrive à enlever la clef moteur tournant !!!

J'en recherche donc un, et tout ce qui va avec, boitier alarm set, et si j'ai bien compris aussi le BCM ?


Si quelqu'un a ça, qu'il me le fasse savoir !!


Merci

Avant d'aller remplacer tout ça et d'éventuellement vous exposer à d'autres problèmes, avez vous essayé de pulvériser du WD40 dedans comme je l'ai suggéré plus haut ?

As-tu remplacé ton capteur PMH ? c'est encore le plus facile à faire alors autant commencer par lui

jai uniquement démonter le neiman et pulvériser du WD40, j'ai roulé pas mal ce week, et hop comme d'hab' voyant de préchauff' qui se met à clignoter, instinctivement j'ai toucher à ma clef pour faire bouger un peu le neiman (car il a du jeu en plus de ça) et là ...
le voyant s'arrête de clignoter et c'étais reparti ! le moteur ne s'est donc pas coupé.

J'en déduis donc bien que c'est le neiman.

Puis arrivé à sortir la clef du neiman moteur tournant ... Cela confirme aussi que c'est bien lui qui merdouille !

Donc je vais commencer par là, ensuite si ça recommence, le PMH y aura le droit lui aussi.

Ah ok, tu aurais dû nous dire ça plus tôt.

Je sais depuis peu qu'un neiman ça se démonte, c'est chiant mais ça se démonte, une personne qui m'a contacté pour m'acheter des pièces de mon ancien S3 m'a dit l'avoir fait et apparemment il n'a plus de souci avec depuis, à voir...

Parce que le truc c'est que sur ton 99 ta clef est équipé du transpondeur et que contrairement à la 307 de ma femme par exemple, on ne peut pas le dissocier de la clef pour ne changer qu'elle et le neiman.

salut,
dans la plupart des cas c'est pas le capteur mais le faisceau électrique qui fait masse sur la cloche de boite,les fils s'ure avec les vibrations. le calculateur enregistre une anomalie et allume le voyant prèchauffage ...
faite l’essai de remuer le faisceau moteur tournant il doit caler ...

Je confirme les dires de mystère 43, non pas que mon ancien S3 calait subitement mais que lorsque je l'ai complètement démonté le faisceau moteur était usé au niveau du capteur PMH.

Ok. Je vérifirais ce fameux faisceau alors ...

Si ça peut m'éviter d'acheter un neiman, faut dire que mon S3 je ne l'ai que depuis 1 semiane, c'est pas de chance ...

bien, surtout les petits fils sur le GS 1999 !!

Bon ,j'ai confirmation que ce n'est pas le faisceau du PMH, puisqu'il ne touche nulle part la boîte ni quoique ce soit ! il est même en bonne état.

Donc je me redirige vers le neiman...


Je relance donc ma recherche de neiman !

certains ont des pièces de S3 à vendre , fais une recherche et contacte les

Oui regardes dans ma signature, j'ai un collègue qui a un 2000 à vendre en pièces, j'y vais de temps en temps mais si c'est pressé je te donne ses coordonnées en MP

pour info il a toujours le neiman, transpondeur, BCM, PCM, serrures etc... mais qu'une seule clef.

MP Chrysler-29

J'ai appelé en concession et d'aprés eux, changer que le bariller du neiman réglerait mon problème...

Qu'en pensez-vous ?

oui bien sur cela reviens bien moins cher. tu commande t'on neiman au numèros de serie et tu va le recevoir près a installer ..de plus comme tu garde la même clè pas besion de réinitialiser la clé comme le transpondeur est indèpendant du neiman.

cout de mèmoire 135€ ht