[résolu]passage rapport bva etrange

hello
je vous contact car mon nouveau s2 que j'ai depuis 1 semaine passe ses rapport tres etrangement car il me fait des secousse comme si je freinais on t dirait qu'il cherche le rapport tout le temp et du coup le moteur tourne tres souvent a haut regime donc forte consomation je suis en train de refaire le niveau de boite mais j'ai deja mit un litre et je touche a peine le hot apres 20km de route (donc moteur chaud)
fut t'il encore remettre de l'huile? ou faut il que je cherche un autre probleme (pas de code erreur)
merci de vos reponse

La température moteur n'a rien à voir>>>>>c'est la température de l'huile de la bva qui atteint le Hot quand celle ci est tres chaude(embouteillage,montagne,tractage)

ATTENTION: trop d'huile dans la bva peut étre néfaste

yes!! c'est pour ca que j'y vais doucement je m'y suis prit en trois fois avant de mettre tout le litre j'y suis aller par 250ml !!!! oui mais la bva chauffe aussi apres quelque kilometre puisqu'il faut faire tourner un minimum de 5 minute le moteur et passer les vitesses une par une avant de controler?

Quand je fais 700km d'autoroute avec le mien,je regarde le niveau,je suis à la fin de "cold"

Quand je fais de la montagne,en haut d'un col de 25km,je suis presque en haut de HOT.

Peut pas étre plus clair

ok!!! bon je pense que le niveau est bon je suis au troisieme trou donc debut du hot il ne faut surtout pas que j'en mette plus alors!! par contre en parlent de montaagne je l'ai acheter a la montagne la boite aurait telle prit un coup? (si pas bien utiliser, c'est a dire en od)

FranZZ a écrit:

ok!!! bon je pense que le niveau est bon je suis au troisieme trou donc debut du hot il ne faut surtout pas que j'en mette plus alors!! par contre en parlent de montaagne je l'ai acheter a la montagne la boite aurait telle prit un coup? (si pas bien utiliser, c'est a dire en od)

Tu connais l'historique de l'entretien de la bva,c'est une boite 3 vitesses ?,à voir avec les pros il y a une histoire de réglage de bandes.

je sais pas les reconnaitre la mienne c'est marquer prn(od)3l

salut

Tu roules de façon a ce que ton moteur soit en temperature d'ouverture thermostat environ 85°c et tu verifie ton niveau d'huile de boite , moteur tournant .

Il doit se situé entre le repère mini et maxi de ta jauge (HOT).

Tu as une boite A604 avec overdrive.

si ton niveau est bon , y a de forte chance que ta boite rende l'ame car si elle cherche a passer les rapports c'est quelle patine .

odeur de ton huile et couleur de ton huile ?

Mince,çà ne fait pas longtemps qu'il l'a acheter.

etrange!!! je mettais du 95 car mon ancien tournais au 95 et la jai essayer au 98 et il me fait plus de probleme ce ne serait donc pas la bva!!j'espere que ce n'ai que ca
je ne pensait pas qu'il pouvait y avoir une tel difference!!!
ou la mise a niveau de l'huile aurait tel fait son effet?
je vous tiens au courant si il recommence!!

En général il ne faut pas faire deux modifs en même temps, niveau de boite et changement d'indice d'octane de carburant dans ton cas, pour lever le doute sur le bénéfice de l'ajustement du niveau d'huile de boite tu remets du 95 à la place du 98 lors du prochain plein.

rien à voir avec le carburant , tu ne pas voir la difference .

je dirais plutot ton niveau de boite

bon les symptomes revienne doucement!! j'ai une petite fuite au niveau carter de la boite donc le niveau doit descendre regulierement!! je vais aller acheter de l'huile!!
donc par contre si elle patine y aurait t il une solution moins radicale et couteuse que de changer la boite!! (je sait pas mettre du sable hahaha non je deconne!!!)
est ce que une vidange pourrait arranger ca? (au moins deja avec un bon joint pour eviter la fuite)
autrement c'est symptome pourrait il venir d'un probleme de courroie de distribe (vu les coup qu'il donne quand on leve le pied et surtout a 70kmh)
enfin j'essaye de trouver des solution pas trop couteuse car pas trop de moyen!!

tu peux essayer la solution de la vidange avec remplacement du filtre . Refaire le joint avec de la pate à joint et regarder si ton carter n'est pas déformé.

s'il y a des accoups , ça vient de la boite et surement d'un jeu dans un roulement du a un manque d'huile mais bon comme je t'ai essaye une vidange .

sans changer la boite tu as la solution de la réparer mais c'est du boulot mais pour pas chères du tous

ok merci!!! je vais deja faire la vidange et je vous retiens au courant !! apres si il faut demonter la boite je croit que je fairait un nouveau poste!!! merci encore!!

Règle le souci de la fuite au niveau du carter : ça te flingue une boite en deux coups de cuillère à pot.

Si sans fuite et niveau d'huile correct ta boite "patine" cela peut être dû aux disques qui s'usent... Là il est possible de les changer (on trouve des pochettes sur des sites US) mais ça implique quand même de déposer la boite, de l'ouvrir, changer tous les disques d'usure et la remonter ensuite : beaucoup de boulot.

FranZZ a écrit:

ok merci!!! je vais deja faire la vidange et je vous retiens au courant !! apres si il faut demonter la boite je croit que je fairait un nouveau poste!!! merci encore!!

avant de commencer la vidange , équipe toi d'un filtre neuf , de 4 litres d'huile et de pate a joint

il faut demonter le carter car le filtre est à l'interieur . Il n'y a pas de bouchon de vidange

yes merci des renseignement je l'ai deja fait sur mon s1 qui a rendu l'ame il n'y a pas longtemp (j'ai pas eut le temp de mettre le nez dedans mais il y'as de grande chance que le vilbrequin est casse)

hello
j'ai pas encore eut le temp de faire la vidange (ben oui il a fallu que je m'occupe d'un autre probleme j'ai perdu une roue arriere enfin c'est une long histoire mais c'est regle)
mais hier il m'as fait vraiment un drole de truc
j'etait a l'arret dans les bouchons vitesse sur od et la il me donne deux accoup !!!
apres je suis rentre chez moi sur une vitesse!!!
et ce matin je ressaye et la il me repasse les vitesse c'est a plus rien y comprendre!!!

il est passé en Limp mode et quand tu as coupé le contact , il a vidé sa mémoire et apres remise du contact , il n'as plus rien detecté pour l'instant.


le mieux c'est un passage valise pour voir le ou les defaut que tu as

oui mais la valise c'est n'importe quelle garage qui a ca?

non ,

il faut un garage chrysler qui a DRB2

si tu passes en moselle , je te mettrais la valise volontiers

Franzz est passé cet apres-midi chez moi , d'ailleur membre tres sympa .
C'est un dodge caravan de 95 en tres bon état avec la fonction OD desactivable au tableau de bord .
je lui ai mis la valise diag pour voir les codes defaut .

1 code defaut mémorisé :

42 : 2/4 Solenoide circuit

je t'envoi l'agorythme (test 30) par mp pour que tu fasses les differents controles

Des que tu as fait tous les controles du test 30 , mets nous les résultats dans ce post

merci a Mécanovi57 pour hier!! super rencontre et plein d'info en tres peu de temp j'espere que j'aurais tous retenu heheheh
je m'occupe du test 30 ce week end et je publie les resultat!!

Mécanovi57 a écrit:

Franzz est passé cet apres-midi chez moi , d'ailleur membre tres sympa .
C'est un dodge caravan de 95 en tres bon état avec la fonction OD desactivable au tableau de bord .
je lui ai mis la valise diag pour voir les codes defaut .

1 code defaut mémorisé :

42 : 2/4 Solenoide circuit

je t'envoi l'agorythme (test 30) par mp pour que tu fasses les differents controles

Des que tu as fait tous les controles du test 30 , mets nous les résultats dans ce post

Super sympa