Huile Clignote, surchauffe

Bonsoir,

(je roule en saxo 2portes et je suis jeune pere de jumelle, c'est une voiture trop petite pour la vie de famille et je n'ai vraiment pas les moyens de la réparer ou d'acheter une voiture)
Mon pere me céde son chrysler voyager 25TD, 1997.
Malheureusement, j'ai deux problemes sur cette voiture :
je roule environ 2km et l'huile se met à clignoter et la vapeur sort du moteur.
Le bouchon du radiateur est cassé depuis 1 ans environ.
Savez vous d'ou sa peux provenir?
Merci

pour l'huile , regarde déjà le niveau

la vapeur doit venir du radiateur par le bouchon, change le
( ton ventilo tourne ? )

Salut,

Ton Van est d'avant octobre 97 ?

Bouchon du radiateur ? sur un TD il n'y a pas de bouchon là, il est sur le vase d'expansion...

le niveau d'huile est haut, et l'huile de couleur noire.
en effet c'est un vase d'expansion et le bouchon est cassée.
est ce que l'huile qui clignote provient du bouchon d'expansion de cassé?
le ventilo tourne bien

a tu une photo de ton voyant, histoire d’être sur de ce que tu avance

Bonsoir,

je suis trés étonné de ta réaction.
je ne mens pas, le vehicule est visible à *******, PANTIN .
quand sa clignote, il y a une sonnerie.
la voiture est Octobre 1996
Malheurseument je n'ai pas de photo a t'envoyer,

Merci beaucoup pour votre aide.

Voilà ce que dit la RTA pour le témoin d'huile:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Témoin de pression d'huile
- Ce témoin signale une faible
pression d'huile. Il s'allume momentanément lors du démarrage du moteur pour confirmer que l'ampoule est en bon état.
Si le témoin reste allumé pendant que vous roulez, immobilisez le véhicule et coupez le contact.
Un carillon retentit pendant quatre minutes lorsque ce témoin s'allume.
- N'utilisez pas le véhicule jusqu'à ce que la cause de l'anomalie soit réparée.
Ce témoin n'indique pas le niveau d'huile moteur.
Ce dernier doit être vérifié sous le capot.

C'est bien le témoin qui se trouve sur le bandeau de voyants au dessus des compteurs ?

Vu comme ça je dirais pompe à huile HS.

Ensuite pour le vase d'expansion faudrait déjà remplacer le bouchon c'est un circuit sous pression, il coûte dans les 17€ en concession

bonsoir,
sur ce forum on essaye de résoudre des problèmes entre nous.
si tu as un problème; ne t'offusque pas si on te pose des questions c'est pour résoudre le problème
donc je vais poser ma question: la fumée qui sort du capot est-elle acre quand tu la respire?
ou sent-elle l'huile de friteuse?
as-tu une aiguille qui indique la pression d'huile?
je n'ai jamais entendu parlé de voyant de température d'huile d'origine sur les voitures
à part une installation d'un ancien propriétaire.
francis

Eddddddy a écrit:

Bonsoir,

je suis trés étonné de ta réaction.

quand je demandé une photo pour être sur de ce que tu avance, c'est pour éviter de chercher un problème qui peu ne pas être le bon..

exemple : tu parle d'un voyant d'huile qui ne pourrais pas en être un (on a déjà vu cela couramment sur le forum) il n'y avais aucune attaque dans ma demande

Bonsoir,

Excusez moi pour la réaction que j'ai eu.
En effet c'est bien le temoin de l'huile RTA qui s'allume.
Malheureusement c'est bien ce que je redoutais, la pompe à huile...
Par contre quand je démarre, le temoin ne clignote pas tout de suite mais au bout de 1km

1. Non, je n'ai pas d'huile qui m'indique la pression de l'huile
2.La fumée qui sort de la voiture est de couleur noire. c'est plutot une odeur acre.


Savez vous si c'est facile de changer la pompe à huile?
Est ce que sa coute cher? Ou se trouve la pompe à huile?

Merci pour vos réponse et votre indulgence.

BONSOIR,

savez vous ce que sait le bouchon en caoutchou sur le coté droit du moteur, proche de la bougie et de la durit du liquide de refroiddiement ?
merci

Salut, sans photos ça va pas être facile de te répondre...

Sinon la pompe à huile se trouve dans le carter de chaîne de distri, inutile de te dire que c'est une intervention assez lourde et donc... relativement onéreuse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] c'est la grosse plaque grise avec son pignon entraîné par la chaîne de distri avec le raccord banjo de la conduite d'huile du tendeur de chaîne sur cette photo:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Edit] Euh... me suis gouré la plaque grise c'est la pompe à vide, la pompe à huile se trouve en dessous du pignon de vilebrequin (celui du bas).

Merci à Chrysler00 qui m'a signalé mon erreur

Bonsoir,


Merci pour la photo.

Actuellement, j'ai plusieurs fuites d'eau à l'avant du moteur.
Il y en a une au niveau du radiateur ( je regarde en bas, face au phare) et une fuite aprés le moteur.
Je galère avec cette voiture.