Encore un témoin d'huile qui clignote !!!!

Salut à vous les mécanos,

Je vous sollicite aujourd'hui car je n'ai pas réussi à trouver la réponse à mon souci sur internet.
Enfin, presque car pas mal de propriétaires de Voyager ont déjà parlé de ce problème de témoin qui clignote et sonne au ralenti et certaines réponses ont été proposées mais les conducteurs n'ont que peu fait part de la résolution de leur problème ni la raison exacte du hic mécanique.

Du coup, ça va faire un peu répétition mais j'expose ici aussi les paramètres que j'ai punoter lors de cet incident.

Je démarre sans problème, je roule tout va bien mais dès que je quitte ma campagne et que j'arrive à un feu rouge ou stop, après un petit quart d'heure de trajet, mon témoin d'huile s'allume et "chante" comme dit mon fils.
Aussitôt que je ré-accélère, le temoin cesse et tutti va bene jusqu'au ralenti suivant.

J'ai remarqué que ma température augmentait mais raisonnablement en parallèle ( juste au dessous du troisième tiret) et quand celle-ci redescend, le témoin cesse.
Mon astuce pour calmer ma trouille de la panne et faire taire ce témoin, c'est de mettre le chauffage à fond en ventil ( fenêtres ouvertes sinon on étouffe) et la temp redescend et le témoin se tait.

Les quelques infos que j'ai pu trouver sont soit
-les ventilos ???
-le capteur de pression
-le filtre à huile
-la pompe à huile
-le joint qui évite le mélange huile gasoil
-.....

Comment fait-on alors pour savoir et reconnaître la source de ce type de panne?

C'est là où vous entrez en scène les mécanos de l'extrème car je n'y connais pas grand chose, moi pauvre fille frèle et fragile, mais prête à mettre les mains pour solutionner ce truc qui m'agace bcp et ma fait flipper dans les bouchons.

Sachez que malgré tout, je possède l'expert auto de ma voiture avec des schémas pour comprendre mais votre lumière sous mon capot via mon ordi serait génial.(et m'éviterait la facture abusive d'un garage qui va repérer la nana ignare à 15 000 kms)

Si vous voulez plus de détails, je donne toutes les infos nécessaires.

Dans l'attente de vous lire.

Sophie D

Bonjour,

A combien est ton ralenti ?

Quelle huile mets tu dans ton moteur ?

VOIR niveau de la sonde de la pompe a huile, si elle est pas encrassée ou hs, mais attend d autres avis je suis pas une pro.

J ai trouvé un poste, mais bon donne la piste que du ralenti si il est trop bas
ICI

s'est une des maladie de td 96-97 en général cela proviens des supports de vilebrequins ou manetons qui sont user d'après se que j'ai trouver ...

j'avais ça, j'avais remarqué aussi un lien avec le serrage du cache culbuteur (va comprendre...) je l'ai serré relativement fort du coup, j'ai changé la pompe à huile, pareil ce satané voyant, j'ai changé de marque d'huile, mis de la total 15w40 et fait 1000 bornes avec l'engin pour partir en vacances, ça ne l'a jamais plus refait, je sais un post pour rien car tu n'es pas plus avancée mais voila quoi

Bon après ce post, mon voyan,t d'huile s'était remis à clignotter, ça m'a reellement pris le chou... j'ai trouvé finalement la cause du bordel...

Sur la culasse, il y avait un goujon qui était serré sur un filet rapporté, celui ci étaic cassé en deux et donc le goujon pas suffisament serré sur la culasse... j'ai remis un filet rapporté tout neuf, collé avec du frein filet fort, et mis une vis inox pour remplacer le goujon de la même taille, également avec du frein filet, un serrage bien costaud et voila plus de clignottement!!! j'avais remarqué un problème en serrant le cahce culbuteur qui impactait directement sur le clignottement sans jamais avoir vraiment remarqué ce problème.

Lors du serrage des culbuteurs, on doit vraiment ressentir un "blocage" de l'écrou, bien faire attention en comparant avec les autres.

C'est vraiment embêtant les personnes qui ne donnent pas de suite.
Bonnes ou mauvaises, donnez des suites pour les autres, comme ça il n'y aura plus ou moins de répétitions de post.

The Judge a écrit:

C'est vraiment embêtant les personnes qui ne donnent pas de suite.
Bonnes ou mauvaises, donnez des suites pour les autres, comme ça il n'y aura plus ou moins de répétitions de post.

Slt
Je ne comprends pas ta remarque dans ce post !!!!!!!
Elle ne me parait pas justifiée il me semble que flakyjo a donné des précisions ...

Enfin tu n'as pas fini d'en découvrir des post comme celui-ci, il est quand même de Mai 2011 ..

et toi cela ne fait qu'une semaine de présence sur le forum

Eug87 a écrit:

The Judge a écrit:

C'est vraiment embêtant les personnes qui ne donnent pas de suite.
Bonnes ou mauvaises, donnez des suites pour les autres, comme ça il n'y aura plus ou moins de répétitions de post.

Slt
Je ne comprends pas ta remarque dans ce post !!!!!!!
Elle ne me parait pas justifiée il me semble que flakyjo a donné des précisions ...

Enfin tu n'as pas fini d'en découvrir des post comme celui-ci, il est quand même de Mai 2011 ..

et toi cela ne fait qu'une semaine de présence sur le forum

Salut,
En effet, je me suis trempé de post à 2h43.
Désolé Flakyjo, bon travail et merci pour le retour

Bonjour ..

J'ai eu exactement le même soucie décrié dans ce post

je viens de trouver la pane pour la mienne .. Le filtre à huile n'était pas adapter je venais de changer de moteur et fait une vidange + filtre que j'avais acheté 20€ , l'alarme c'est mise a hurler une foie que le moteur est chaud .. J'ai nettoyer l'ancien avec du gazole et remise en place plus d'alarme OH MIRACLE IL C'EST TUE

BONSOIR,


Je suis enchanté de voir qu'il y a quelqu'un qui à le meme probleme que moi.
J'ai exactement le meme problème que Lalouland.
Quelqu'un aurait une réponse claire pour cette panne?
Pouvez vous me dire ce que je dois faire? Merci

lalouland n'est pas revenue depuis le 27 avril !!!!

Peut être que la réponse de flakyjo lui a suffit ...
Mais un retour aurait été correct de sa part

Je verrouille, merci d'ouvrir votre propre post ...
et n'oubliez pas, un retour d'info sert toujours