gros souci frein tremblement enfin s3 bizard

voila cet apm je roulais a 80 derrière un camion cligno je déboite et arriver a 90 tremblement type secousse sismique j'ai cru perdre une roue je ralenti me rabat embraie et coupe le moteur j'ai cru a un souci moteur mais meme au point mort moteur couper ça secouait de partout jusqu’à ce que je revienne a 30 km/h
donc je m’arrête chope la manivelle et resserre mes roues elle était toutes bien serrer
je lève roue par roue et pas de jeu donc je repars doucement et aucune vibration jusqu’à 80 a 90 ça recommence je freine et plus rien 90 100 ras
précision la première fois je n'ai pas freiner je l'ai juste laisser s’arrêter car je croyais qu'une roue se barrait
100km plus loin ça recommence idem un léger coup de frein et plus rien
je sentais l’arrière vibrer plus que l'avant
je tire le frein a main pas comme un sauvage du bout du petit doigt même pas un cran et la ça vibre affreux je le lâche presque plus un léger appuis sur la pédale de frein et plus rien donc mon souci est bien localisé par la
ensuite second test en très légère pente je le laisse descendre moins vite qu'un piéton et je tire le frein a main très léger toujours du boit du doigt et il ne ralenti pas mais bloque net
donc ma question a votre avis ça viens de quoi avant que je démonte tout ?
précision kit et tambour 1 an et un mois et 11.000km avec facture pièces et main d’œuvre (forcement prestation garanti 1 an)

merci a vous

et si tu depasse 110/120, ça vibre toujours?
perso, j'ai eu ce probleme avec une roue arriere voilée.
il me semble que sur ce forum, il y avait eu un cas avec un pb de cardan.

dépoussiérage des freins arrière et vérification totale, si rien n'a bougé et tout est bien fixé, sa va allez.. dans ce cas surement trop de poussière dedans

PS : a tu vérifié si tu n'a pas une boule de terre ou autre collé à l'intérieur d'un jante (ce qui modifie l’équilibrage)

regarde tes tambours, bouge les a la main, et si tu vois rien, démonte...

alors oui j'ai vérifier si il y avait de la terre
non après 110 120 c'est pire
une roue voilée je ne pense pas car c'est pas tout le temps et quand ça arrive un très léger appui sur le frein et ras même a 130 voir 140
par contre frein a main très court même pas un cran pour bloquer d’ailleurs je ne peux pas le serrer a 2 cran sans forcer comme un dingue
les tambours étant équilibré en usine est que le fait que le frein a main est très serrer ne le ferait pas vibrer ? car a une certaine vitesse ça doit peut être bouger je ne sais pas si je m'exprime bien

tu n'a pas remarqué cela depuis que tu a mis du poids dans le coffre

par contre serré le freins a seulement 2 crans c'est trop ... 4 à 5 crans c'est l'idéale

je pense que tes freins arrière sont entrain de pleurer car trop tendu

non bien au contraire aujourd'hui c'est la première fois que ça m'arrive et je n'avais même pas les sièges par contre incidence ou pas il pleuvait

je viens de trouver ça sur le fofo je vérifie demain et je vous tiens au jus
ça semble me conforter dans ma thèse

https://www.minivanchrysler.com/t8039-le-vehicule-tremble-a-partir-de-110-km-h

de toute façon une chose sur ..2 crans de freins à main c'est TROP SERRÉ

Bonjour, intéressant comme sujet car j'ai le même soucis quand j'arrive à 130km/h depuis que j'ai changer mes tambour arrière. Le liens est intéressant mais pour l'équilibrage des tambour ça me parait bizarre et surtout comment doit on s'y prendre pour les équilibrer.
Le soucis me parait logique dans le sens ou pour démonter les tambour usagé il faut y allé à la masse et du cout ça doit effectivement provoquer un déséquilibrage à quelque part.

Si vous savez comment équilibré les tambour je suis preneur.
Courage acdc39 on va trouver la solution.

rotules ?

dans mon cas non rotules de dir et bielettes changée y a 6 mois et j'ai effectué une geo av moi meme il y a 15 jours

Toutes les rotules ? Suspension, direction, stab...

Noix de cardan, j'ai eu le tour sur une 306, ou écrou de roue ma serré

Ils ont été changés où tes freins arrières ? chez les charlatans des grandes surfaces auto avec des pièces pas chères ou bien avec de la bonne pièce ?