[résolu]Voyant ABS et Frein (Moteur/Pompe HS)

Y a absolument rien à faire


quelqu'un a une idée ?

je vais donc me lancer dans la réparation

Mécanovi57 a écrit:

Y a absolument rien à faire


quelqu'un a une idée ?

je vais donc me lancer dans la réparation

Moi j ai bien une petite idée... Foutre le feu à leur boutique de m...

Je ne sais pas ce,que la régalement action dit la dessus... Faudrait que je me renseigne.

merci


suite ICI

Merci a toi pour le nouveau post...
À suivre avec intérêt...

remontage cet apres-midi du bloc hydraulique avec purge des 4 roues

la purge est ok mais la pompe HP tourne en permanence et pas de mise en pression du circuit d'assitance au freinage

avez-vous une idée ?

de + j'ai les stop qui reste allumé en permanence sans appui sur la pédale ?

Merci pour le tuto ABS

Fred

Ta pompe est amorcée?
Est ce qu il n y aurait pas une sorte de clapet de décharge dans ton circuit... Si oui peut être est il HS.

Je dis ça mais je connais pas trop le circuit avec ABS.

la pompe tourne et elle aspire mais on dirait qu'elle ne s'amorce pas et qu'il y a de l'air à l'interieur

Il n y a pas une purge dessus que tu pourrait ouvrir pour la gaver de liquide de frein? Qui chasserai l air par la même occasion?

Ou quelque chose qui gênerait le fonctionnement de tes pistons... Mais ils ne peuvent pas être grippés puisque tu as tout démonté et nettoyé...

j'attends l'avis de Eug qui a deja démonté un bloc abs et sa pompe pour savoir s'il ne faut ps gaver la pompe avant de l mettre en route

Excuses Méca je ne répondais pas car je n'ai jamais touché à la pompe et je ne voyais pas quoi te dire pour t'aider.

J'ai démonté le bloc, même plusieurs fois, et à chaque fois c'est reparti.
Il n'y a pas de raison que ta pompe ne réammorce pas car le réservoir est au-dessus.

Par contre la pompe tourne un sacré moment, au point que je me suis demandé si cela allait s'arrêter.
Il faut que ça remplisse et que ça fasse la pression partout.

En réfléchissant, en te répondant, je n'en suis pas certain mais de mémoire je me demande s'il ne faut pas tenir la pédale de frein appuyée à la mise du contact et jusqu'à arrêt de la pompe.
Peut être ça qui te manque pour remplir le circuit.
Tu peux essayer ça ne coute rien.

Edit : Plus j'y pense et plus je me dis que ce doit être ça.
Tu dois même sentir la pédale remonter avec la pression il me semble ...

Oui si il l à déjà fait c est une bonne décision...

arnaud971 a écrit:

Oui si il l à déjà fait c est une bonne décision...

J'ai déja répondu Nono ...
Faut tout avant de dégainer la plume

Je n avais pas vu ta réponse...
S'cuse...

merci eug pour ta réponse

je pense que mon niveau de liquide de frein est trop bas donc la pompe ne remplit pas par gravité vu que le bocal est cloisonné .


je vais voir de ce coté

J'ai fait mon niveau de liquide de frein et j'ai fais ce que tu m'as dis eug mais rien à faire la pompe tourne pendant 10 min sans jamais monter en pression.

J'ai déposé l'alimentation de la pompe HP et inserer du liquide de frein par l'intermédiaire d'une seringue et je vois le liquide de frein revenir dans le vase mais toujours pas de monté en pression.

J'ai donc déposé le bouchon de controle de la pression (en rouge sur photo) coté gauche en dessous de la bonbonne et j'ai mis la pompe en route . Le liquide de frein sort légerement mais sans de pression.



Est-ce qu'un membre qui a un ABS bendix10 qui fonctionne pourrait essayer cette methode et me dire si quand ça pompe tourne , ça sort avec de la pression ?

ATTENTION : Avant de déposer cette vis de controle de pression , veuillez appuyer 40 fois sur la pédale pour vider la pression de l'accu

Cet essai me permettrait de savoir s'il faut que je change ma pompe HP qui fontionnait avant le démontage

quelqu'un aurait peut-etre une pompe de coté ?

merci

Désolé Méca mais mon S2 est en Vendée ...
(mon fils me la "piqué")

C'est bizarre, je suis certain qu'il y a une méthode et je pensais te l'avoir donnée ...
J'ai essayé de retrouver sur mon bouquin mais ....... il est en anglais !!!

teste de la montée en pression de la pompe en la deconnectant du bloc hydraulique , aucun souci elle monte bien en pression

je m'attaque donc au redemontage du bloc hydraulique et redepose le piston interne du maitre cylindre et remonte celui d'origine . Je remonte le tous sans purger les frein et miracle la pompe monte le bloc hydraulique en pression , les 2 voyants s'eteignent bref comme avant le 1er démontage . Conclusion : fuite interne du piston du maitre cylindre et la pîèce que j'ai acheté est HS aussi

retour àl a case départ

Pfffff, c est trop nul ça... Tu lavais acheté ou? J espère que tu pourras te le faire rembourser...

Mais au moins ta pompe est dédouanée...

je l'avais acheté sur ebay-us pour 40euros

Ah m..de...
Pas sympa le vendeur.. J espère qu il fera un geste..
Sinon faudra nous donner son nom qu on ne le fasse pas travailler...

pffffffffffffffffffff ..................

Méca normalement ce sont les joints sur le piston qui posent problème !!!
Tu peux pas les récupérer sur celui que tu as acheté pour les mettre sur le tien ...

le probleme c'est que les joints sur celui que j'ai acheté sont encore plus hs que sur le vieux


j'en ai commandé un neuf sur moparonline

Et si ça marche avec les anciens, tundevrais essayer en les montant sur le neuf pour être sur que ça vient des joints...