[résolu]Voyant ABS et Frein (Moteur/Pompe HS)

à Fiat !

Je crois qu'ils vont gentiment embrouiller la situation pour essayer de ne pas te faire le plaisir de prendre en charge le rapatriement de ton véhicule...
C'est vraiment des gros fum...

Pour ma part j'attends encore la réponse de ............. Fiat, si c'est Dodge qui me répond, j'te fais signe

.

J'ai rappeler Chrysler et mon chrysler Voyager est enregistré en tant que Dodge Caravan dans leur base de registre . Ils m'ont communiqué le numero de tel du service homolgation que j'ai contacté .

Je leur ai ensuite envoyé 2 mails

Citation :

Bonjour,



Suite à mon appel téléphonique, je vous joins à ce mail scan de ma carte grise et dans un autre mail photo des plaques constructeurs de mon véhicule



N° de série : 1C4GHB4R4NX327284



Les 8 derniers chiffres apparaissent dans votre base de donnée comme un Dodge Grand Caravan hors c’est un Chrysler Grand Voyager

Le 1er caractère du numéro de série est un 1 ce qui correspond à US (2 pour Canada)

Le 2ème caractère du numéro de série est un C ce qui correspond à un Chrysler (B pour un Dodge)

C’est un véhicule qui a été fabriqué pour le marché européen vendu en France.

Si c’était un Dodge Grand Caravan, le numéro de série commencerait par 2B…………..



J’ai plusieurs campagnes de rappel qui n’ont pas été faite sur mon véhicule et aujourd’hui aucun concessionnaire FIAT ne veut faire les réparations prétextant que c’est un Dodge Grand Caravan. Pourtant en appelant le Garage Mény à Laxou (54), le responsable n’a fait aucune difficulté pour me commander toutes les pièces manquantes pour la campagne de rappel. A ce jour, la plupart des pièces sont arrivé sauf celle de L’ABS (piston interne et pompe) qui ne sont pas dispo.



Merci de faire le nécessaire pour remettre votre base de données à jour

Citation :

Bonjour,



Ci-joint 3 photos des plaques d'identification que je trouve sur mon Chrysler Grand Voyager:

-photo plaque compartiment moteur

-photo plaque riveté sur le tableau de bord

-photo plaque interieur porte conducteur



Desciption de mon VIN :



1= country USA

C= brand CHRYSLER

4= type of Car MPV

G= Gross vehicle Weight 2268-2721kg

HB=car lines VOYAGER WAGON



4=body long Wheel Base

R=engine 3.3 v6

4=check digit 4

N=model year 1992
X= St louis

327284



Si c'etait un Dodge Grand Caravan



Mon Vin serait :

2B4GK40RNX327284



j'attends votre retour sur mon problème



cordialement

et leur réponse

Citation :

Bonjour,



Nous vous confirmons donc que votre véhicule a bien été vendu en tant que Chrysler Grand Voyager et non Dodge Grand Caravan. Nous allons essayer de faire la demande pour que le système soit modifié et ainsi laisser apparaître le bon intitulé. Je n’ai pas de délai à vous communiquer à ce jour quant à la modification dans les systèmes.



Cdt



Aurore DESBOIS



Responsable d'équipe - Service Homologation Fiat France

6 rue Nicolas Copernic 78190 TRAPPES

Ah ben peut être un début de solution qui se profile à l horizon...
Pourvu que ca dure...

une chose de positif , le cricri est passé au ct cet apres-midi et il est bon pour 2 ans


réponse de lancia :

Citation :

Monsieur Cirer,

Concernant votre demande, le serice homologation nous a informé que les données présente dans notre base de données n'était pas correcte.

Aussi, concernant votre demande de prise en charge du dépanage vers un concessionaire capable de réaliser la campagne de rappel de 1992 va etre étudiée au plus vite. Nous reviendrons vers vous dès que possible pour vous communiquer notre décision.

Cordialement

Service Relations Clientèle CJD

Tu progresses... Tu progresses...

Ah... ça progresse dans la bonne direction on dirait

Citation :

Monsieur Cirer,

Par ce courriel, nous faisons suite à votre demande concernant la Campagne de Rappel de 1996 à effectuer sur votre Chrysler Voyager de 1992.

Aussi, nous vous informons que notre Service Relations Clientèle ne prendra pas en charge le remorquage de votre véhicule vers notre Distributeur Agréé d'Epinal. Concernant les pièces de rechanges, nous vous communiquons que nous ne donnerons pas non plus de suite favorable à une prise en charge des pièces de rechange.

En effet, la Campagne de Rappel n'etant plus active et le véhicule n'étant plus en garantie depuis 1993, nous ne pouvons donner une suite favorable à votre requete de participation financière.

Concernant les pièces de rechange, nous vous rappelons que le délais officieux pour les fournir est dépassé depuis de nombreuses années. Aussi, si vous souhaiter effectuéer les réparations, nous vous invitons à commander les pièces et à faire l'intervention à vos frais.

Vous souhaitant une bonne réception de la présente et vous rappelant que cette notre décision est définitive,

Nous vous prions d'agréer, Monsieur Cirer, nos salutations distinguées.

Service Relations Clientèle Chrysler

Oh les gros f.....

Je croyais qu'une campagne de rappel courrait toujours tant que ton véhicule n'était pas passé entre leurs mains???

Je crois malheureusement que ça s'annonce assez mal pour toi Mécanovi57...
Ah ça pour te pomper ton pognon y a du monde, mais pour faire un geste... plus personne...

Y a absolument rien à faire


quelqu'un a une idée ?

je vais donc me lancer dans la réparation

Mécanovi57 a écrit:

Y a absolument rien à faire


quelqu'un a une idée ?

je vais donc me lancer dans la réparation

Moi j ai bien une petite idée... Foutre le feu à leur boutique de m...

Je ne sais pas ce,que la régalement action dit la dessus... Faudrait que je me renseigne.

merci


suite ICI

Merci a toi pour le nouveau post...
À suivre avec intérêt...

remontage cet apres-midi du bloc hydraulique avec purge des 4 roues

la purge est ok mais la pompe HP tourne en permanence et pas de mise en pression du circuit d'assitance au freinage

avez-vous une idée ?

de + j'ai les stop qui reste allumé en permanence sans appui sur la pédale ?

Merci pour le tuto ABS

Fred

Ta pompe est amorcée?
Est ce qu il n y aurait pas une sorte de clapet de décharge dans ton circuit... Si oui peut être est il HS.

Je dis ça mais je connais pas trop le circuit avec ABS.

la pompe tourne et elle aspire mais on dirait qu'elle ne s'amorce pas et qu'il y a de l'air à l'interieur

Il n y a pas une purge dessus que tu pourrait ouvrir pour la gaver de liquide de frein? Qui chasserai l air par la même occasion?

Ou quelque chose qui gênerait le fonctionnement de tes pistons... Mais ils ne peuvent pas être grippés puisque tu as tout démonté et nettoyé...

j'attends l'avis de Eug qui a deja démonté un bloc abs et sa pompe pour savoir s'il ne faut ps gaver la pompe avant de l mettre en route

Excuses Méca je ne répondais pas car je n'ai jamais touché à la pompe et je ne voyais pas quoi te dire pour t'aider.

J'ai démonté le bloc, même plusieurs fois, et à chaque fois c'est reparti.
Il n'y a pas de raison que ta pompe ne réammorce pas car le réservoir est au-dessus.

Par contre la pompe tourne un sacré moment, au point que je me suis demandé si cela allait s'arrêter.
Il faut que ça remplisse et que ça fasse la pression partout.

En réfléchissant, en te répondant, je n'en suis pas certain mais de mémoire je me demande s'il ne faut pas tenir la pédale de frein appuyée à la mise du contact et jusqu'à arrêt de la pompe.
Peut être ça qui te manque pour remplir le circuit.
Tu peux essayer ça ne coute rien.

Edit : Plus j'y pense et plus je me dis que ce doit être ça.
Tu dois même sentir la pédale remonter avec la pression il me semble ...

Oui si il l à déjà fait c est une bonne décision...

arnaud971 a écrit:

Oui si il l à déjà fait c est une bonne décision...

J'ai déja répondu Nono ...
Faut tout avant de dégainer la plume

Je n avais pas vu ta réponse...
S'cuse...

merci eug pour ta réponse

je pense que mon niveau de liquide de frein est trop bas donc la pompe ne remplit pas par gravité vu que le bocal est cloisonné .


je vais voir de ce coté