frein bizarre

Cela le faisait de temps a autre mais ce matin en descendant de mes montagnes (si si ca m'arrive) il le fait en permanence. Donc:
quand je freine un tac tac semblant provenir du tableau de bord donc je pense au blocs ABS derriere

Ensuite il commence a freiner une demi seconde puis se mets a freiner moins, la pédale devient dure et on peut freiner en appuyant énergiquement. (Excellant pour la musculation des jambes)

J'orienterais bien mes recherches du coté de l'abs, qu'en pensez vous?

petite précision, la vitesse du tactac est proportionnelle a la vitesse du véhicule

bloc ABS certainement en cause !!

Tu n'as peut être aucune relation entre le bruit et la pédale dure ...

Tu n'as pas de voyant d'allumé ?

Essayes de voir si ta pompe ABS démarre bien seulement tous les 3 à 4 coups de freinage.

Edit : Mystère est arrivé avant moi mais je poste quand même
Slt Etienne.

Eug87 a écrit:

Tu n'as peut être aucune relation entre le bruit et la pédale dure ...

Tu n'as pas de voyant d'allumé ?

Essayes de voir si ta pompe ABS démarre bien seulement tous les 3 à 4 coups de freinage.

Edit : Mystère est arrivé avant moi mais je poste quand même
Slt Etienne.

salut eug

Slt Etienne.
Heureux de te revoir un peu sur le forum

Mille excuses, fin du HS ...

Merci pour la réactivité. Pas de voyant Abs ou frein qui s'allume. La pompe se mets en route à chaque freinage.

Au fait c'est lequel que tu as pris pour descendre de ta montagne ?

Au début j'étais parti sur le 92 ...

non, lol, c'est le 94 (en fait c'est un 93)

Donc ce n'est pas le Bendix10 que tu as dessus celui là.

Sur la RTA il dise de vérifier l'état et les branchements des tuyaux de dépression.
Si la dépression est bonne cela peut être un problème du servo-frein.

je voulais prendre une photo, mais plus de batterie j'y retourne dans une heure.....

J'ai bien regardé mais je vois pas de tuyau de dépression

bon voila la

Haaaaaaaaaaa .......... c'est un Bendix10 !!!!!!!!!!!!!!

Si ta pompe tourne, bizarre que ta pédale devienne dure sans allumage de voyant.

Essayes de regarder le filtre qui se trouve sur le tuyau qui descend du réservoir, coté droit en prenant ta photo en référence, à la pompe.
Il est caché dans une gaine souple plastique, la même que l'on voit sur ta photo juste derrière le tuyau d'air.

Tu as regardé ICI ?
Tu vas trouver des infos, au moins l'emplacement du filtre.

Bon je vais vérifier tout ca et te tiendrai au courant, en tout cas merci....

Alors, j'ai fait un peu de place pour voir cette gaine:


puis je l'ai démonter pour voir ce filtre, (que si tu sait pas ou il est ben...tu sait pas)


ensuite démontage du filtre et comme je suis un gros bourrin aspertion de lookeed au alentour)


Bon l'avait pas l'air bouché,

je remonte, chef?

Bin je ne sais pas si c'est à moi que tu parles mais je te réponds : oui tu peux remonter
Dommage car il aurait mieux valu qu'il soit bouché ...

Là j'ai du mal à voir d'où cela peut venir ...

Quand tu freines est-ce que ta pompe tourne continuellement tant que tu appuis sur la pédale ?
Si oui cela pourrait venir de la pompe qui manque de pression, bien que si c'était ça les capteurs de pression devrait le détecter ...

En attendant, félicitation car il faut aller le chercher, pas trop dégagé le coin

J'ai relu tes explications
Tu dis que le loockeed a aspergé les alentours ...
Il y avait de la pression quand tu as débranché ce tuyau ?

Non pas de pression, d’ailleurs pas de lookeed quand j'ai enlevé le tuyau dessus mais quand j'ai tiré le filtre du tuyau du bas. Ca devait etre celui restant dans le filtre

Si dans le futur quelqu'un se sert de ce sujet; Prévoir des colliers pour le remontage (ce qui n'est pas mon cas )

il me semble bien que oui, mais je peux pas tester vu qu'il me manque les colliers et que ces corbeau ne ravitaille même pas dans mes montagnes

Et oui les corbeaux ça ne vole pas assez haut ...

Si ta pompe tourne sans arrêt tant que tu as le pied sur la pédale il y a peut être une faiblesse de celle-ci.

Sinon, sans vouloir te facher, le niveau est bon et tu as bien les ampoules aux voyants ?
Juste pour que ce soit clair, hein ....

Alors j'ai remonter le tout sans collier. J'ai mis le contact sans démarrer. Les voyant abs et frein se sont bien allumés et eteint ensuite(j'avais un doute). La pompe a tourné un bon moment et s'est arretée. Ensuite dès que je freine elle tourne et s'arrete seulement quand je relache la pédale voir même un moment après.