URGENT Plus d'assistance de freinage

Je n'ai plus d'assistance de freinage depuis que j'ai lavé mon Voyager!
Le problème est qu'aucun voyant d'alerte ne s'est allumé.
Avant, au toucher de pédale, j'entendais un léger grincement (pendant une seconde et demi, à peu près) qui semblait venir de sous le tableau de bord coté passager.
Maintenant, du démarrage à l'arrêt du moteur, je n'entends plus qu'un tintement ressemblant à celui d'une clochette, mais en continu, ou d'un petit moteur électrique qui tourne à grande vitesse. Toujours du même endroit, sous le tableau de bord coté passager.

Quelqu'un à une idée, avant que je ne me fasse greffer les guibolles à Musclor?

Un peu plus de précision serait mieux !!!
- ABS ou pas (on suppose oui mais ...)
- pédale de frein dure
- pas du tout de frein
....

Tu as vérifié les fusibles ?
Le niveau de loockeed est bon ?


Pour "ton tintement de clochette" tu as soulevé le capot pour voir s'il y avait quelque chose qui se passait ?

On arrive à trouver des pannes et donc à aider mais on ne peut pas deviner à distance

Pour l'ABS, je ne sais pas. C'est un modèle 93, 3.3 v6 LE boite auto.
L'acquisition du Voyager date de la période ou je me suis inscrit sur le forum. Je ne le connais absolument pas, et je les eu sans le moindre livre ou guide technique. Je ne sais même pas ou sont les fusibles! Et la pédale est dure, je suis obligé de freiner des deux pieds pour ralentir le véhicule (d'ou l'indispensable greffe de jambes Muscloresques...). J'ai vu le système de freinage sur se site en photo, c'est un conteneur noir à double ouverture de niveau, avec une mini-sphère genre citroën sur sa gauche. Le niveau de lockeed est à raz des deux bouchons, et il semble très récent. Et ce tintement (sifflement, plutôt, mais ça fait le même bruit que l'alarme de tableau de bord, mais en plus aigu, et en continu, et ça semble avoir remplacé le grincement)
Pour précision, depuis que je l'ai, j'ai toujours eu de drôles de réactions au freinage, surtout quand je viens de démarrer. Un simple effleurement de pédale déclenchait un blocage violent qui ébranlait même la boite. Après ça ne le faisait plus, mais il doit passer une contre-visite pour déséquilibre de freinage à l'arrière. J'imagine que j'ai les cylindres de roue à changer. La roue droite bloque.

J'ai toujours su me débrouiller en petite mécanique, et je mettais volontiers le nez dans ma 405. Mais cette machine me dépasse, et à vrai dire, m'impressionne.

D'après ta description tu as un ABS et pas de pot c'est un Bendix 10 ...

Ton sifflement il faut que tu détermines d'où il vient ...
Si coté passager et pas sous le capot moteur, rien à voir avec le freinage et moi je regarderais plutôt coté ventilo de chauffage ...
D'ailleurs commences par le couper pour savoir si tu as toujours le bruit !!!

Après essayes de nous dire si tu entends la pompe de l'ABS (elle se trouve derriére, sous, la batterie et tu dois la déclencher, contact mis, après 2 ou 3 coups de pédale de frein.

ON va commencer par là mais comme je te l'ai dit avant => fusibles vus ou pas ?????

Tu peux aussi commencer par regarder ICI cela t'expliquera certaines choses ...

Super, Eugène! J'ai téléchargé le croquis, je regarderais ça demain. Pour info, j'ai nettoyé le dessous du moteur à la lance haute pression, pour décrasser les carters et trains roulants. Il est possible que ça ai créé un faux contact par infiltration, vu que j'avais aussi perdu l'usage des lève-vitre pendant une heure ou deux. Rassures-toi, j'ai résisté à l'envie de passer tout le moteur à la lance...

Ce matin, j'ai ouvert le capot moteur, et mis le contact. Un grincement continu a été émis de la centrale de freinage. Le bruit c'est arrêté lorsque j'ai coupé le contact, et a la remise de contact, plus de bruit. J'ai démarré, et , à ma grande surprise, j'ai récupéré mon freinage. Avec le même grincement que d'habitude, qui ne vient pas de sous le tableau de bord coté passager, contrairement à ce que je croyais, mais bien de la centrale de freinage. Court-circuit suite à infiltration d'eau? C'est l'explication qui me semble la plus plausible. Merci à tous ceux qui se sont démené pour m'aider à trouver la solution!

Vu ce que tu dis tu ferais bien de regarder ta pompe à mon avis elle "a bu la tasse" ...