probleme chauffage

bonjour , je trouve que le chauffage sur mon vOyager 2 V6 est vraiment insuffisant meme sur des longs parcours en carbu gpl. avec ventilo mini l air est chaud mais en poussant la ventilation c est a peine tiede
quelqu un peut il me guider vers l origine du probleme?

par avance merci

calorstat qui reste entrouvert....et l'aiguille de temp elle est comment
jp

bonsoir , l aiguille du compteur monte a moitie
j ai eu a plusieurs fois des surchauffes en ete dans les cols avec fuite de liquide
j ai recomplete le niveau a chaque fois
c est vrai que si le calorstat ne fonctionne plus ça expliquerai les problemes
je fais verifier au plus vite
merci

ok tiens nous au jus de tes investigations ....
courage DGE73

bonsoir , bien recu le nouveau calorstat ( ocas.)
ne m en voulez pas mais j ai pas pu l identifier sous mon capot !!!
j ai pas trop cherché mais je voudrais savoir si c est possible de le faire soit meme et si il est accessible facilement pour le demonter.
faut il tout vidanger le circuit?
juste pour savoir si je me lance ou si je fais appel a un mecano
j espere avoir un peu de chaleur aux pieds avant la fin de l hiver
par avance merci et longue vie a tous les S1 et S2

Mouhais, j'ai l'impression que le chauffage n'est pas le point fort du S2.
Température à la moitié, thermostat vérifié dans la casserole, comparé avec un autre, même en laissant chauffer 10 minutes (au grand plaisir de mes voisins), avec un morceau de carton devant le radiateur c'est toujours 40 bornes avant d'avoir 20° dans la voiture.
Je suis à Toulon la température la plus basse était -2 la semaine dernière à 6 heures du mat.
Le plus drôle, c'est dans la descente d'un col ou sous la pluie, le pauvre thermostat qui fonctionne si bien dans la casserole ne peut pas empêcher la température de descendre au mini...
Moutiers ==> poele à pétrole sur la banquette arrière :-)

Sur un autre forum, un gars à réglé son problème avec un nettoyage du circuit.

merci Nito
malgre ces "bonnes nouvelles" !
je savais que l eclairage etait le point faible des S2 mais depuis 4 années passées au volant du mien je n avais jamais eu de probleme de chauffage
ici sur la tarentaise on a eu couramment - 15 et j ai du roule par -25 en station , la carburation GPL ne fonctionnait plus ou tres mal a bas regime
cet ete j ai fait un aller retour Moutiers / Paris par forte chaleur , par l autoroute , carbu Gpl , avec la clim et le regulateur a 130 KM/H . ça a chauffé , aiguille dans le rouge ," check level" allume et grosse fuite de liquide de refroidissement
suis reste 1H sur aire a laisse refroidir ; j ai complete avec de l eau et suis reparti sans probleme .ça m a repose les pouces car avec la BA on peut laisser ses pieds a la maison ! lol.
est ce que cette suchauffe peut etre la cause de ce probleme
a part çaa 290 000 km mon V6 tourne comme une horloge . pas de conso d huile ni liqide de refroidissement
je sais tjrs pas ou chercher le calorstat ! dans la casserole ? lol !

Quand tu es face au moteur, à gauche (coté passager), en-dessous de la bobine et face au support moteur à peu près.
Tu dois le trouver il y a une grosse durite venant du radiateur qui y arrive.

Sérieux, dans la casserole il fonctionne comme dans le manuel...
C'est mon premier hiver, je n'ai pas de recul.
Il y a 20 ans, j'avais une bagnole marrante, quand il n'y avait plus de chauffage, il fallait rajouter du liquide de refroidissement...
Depuis j'ai la hantise de la bulle d'air géante dans le radiateur de chauffage. Ca peut pas être ça ton problème ?

merci pour vos conseils
pas de bulle dans le radiateur
calorstat reperé ,pas tres facile d accés
a moi de jouer , heureusement le redoux est la