feux de recul

Bonsoir a tous

je viens de parcourir les tutos et je n'ai rien trouver en ce qui concerne mon problème.

hier soir j'ai pris mon cricri quand j'ai voulu passer la marche arrière mes feux de recul ne s'eclair plus et mes radars de recul non plus.
qui aurait une idee pour me venir en aide ??

bonjour
recherche du côté de la boite, le contacteur fait parler de lui, régulièrement
pour le trouver il est sous la batterie dans le passage de roue avant gauche, devant l'amortisseur.
si boite manuelle.
si bva je ne sais pas
francis

ok je te remerci francis pour ton aide

essaye un pontage en mettant le contact (pas la position accessoire) et marche arrière enclenché,
et voir si les feux de recul s'allument
francis

remercie francis je m'en occupe des que j'ai le temps je vous tiens au courant

Bonjour à tous.
Je me permet de faire remonter ce post un peu ancien, on va dire pour relater mon expérience avec mes feux de recul... On sait jamais, ça peut servir...
J'ai le même soucis : quand je passe ma marche arrière, mes feux ne s'allument pas... Moi ca me gène pas franchement, mais,après moultes sollicitations de mon épouse, je me suis penché sur le problème.
J'ai commencé par testé le commutateur de la boite de vitesse avec mon métrix... Pas de marche arrière enclenchée : résistance infinie.. Ok
Marche arrière passée : résistance nulle... Jusque la pour moi tout va bien... Au vue de ce test je me dis que mon commutateur fonctionne.
Direction l'arrière du cricri et démontage des blocs de feux...
Test des ampoules, une est bonne, l'autre est morte. Je la changé et testé... Toujours rien...
Je passe ma marche arrière (avec la clé sur contact bien sur...), ôte les ampoules et test l'arrivee de courant. Aux deux arrivées, j'ai un poil,plus de 12 volts... Là pour moi ca commence à devenir moins normal, en plus j'ai horreur de l'électricité...
Je gratte les contact, toujours rien...
Puis me vient une idée... Je met une ampoules en place, et test l'arrivee de la seconde... Plus de courant dessus, alors que sans ampoules j'ai toujours 12V partout.... Alors là je suis largué...
Il me vient l'idée ultime : aller faire un tour sur le forum...
Je tombe sur ce post, retourne à mon voyager, remplacé le commutateur par un bon vieux fil en cuivre... Mes feux s'allument....
La cause de bien des tracas enfin identifiée... Plus qu'à le remplacer...

salut
regarde sous le contacteur s'il y a un joint,tu l'enleve et remonte sans joint,faire un essai

Je vais aller voir ça
Merci

Je viens d'aller voir...
Il y avait un simple joint papier, je l ai quand même enlevé, puis ré-testé le commutateur hors de la voiture... Il est mort, il a une résistance infinie quand j enfoncé la bille à la main...
Plus qu'à aller commander chez jeep...