huile bva urgent

Bonjour
J'ai demandé à mon mécanicien il y a de cela quelques jours de commander chez Chrysler de l'huile Mopar ATF+4 pour la vidange de ma BVA.
Oh surprise ce matin lorsque je dépose la voiture : ce n'est pas de la Mopar mais de la Q8 Unitrans JK ?
Y-a-t-il un risque ? J'ai appellé Chrysler Montpellier qui m'a dit que toutes les huiles étaient bonnes du moment qu'elles étaient rouges (confusion avec le vin ???) et que c'était celle-ci qu'ils vendaient actuellement.
Que faire ?

Trouvé sur Internet

http://service.q8.dk/productservice-pdf/UnitransJK.pdf

http://www.q8oils.co.nz/Images/Data/Automotive/Q8%20UNITRANS%20JK%20-%20Jan16-08.pdf

Il parle de correspondance avec ATF+3 et +4 Chrysler

oui il y a beaucoup d'huile avec corespondance atf mais bon moi je prend atf et c'est tout au moin je suis sur

Garde bien ta facture un mécanicien de métier artisan doit exercer dans "les régles de l'art",les régles pour Chrysler manuel constructeur >>huile BVA Mopar ATF+4 ou +3(selon l'année)

Tout est dit.....apres si il arrive quelque chose à ta bva,le garage assumera.

gilles67 a écrit:

oui il y a beaucoup d'huile avec corespondance atf mais bon moi je prend atf et c'est tout au moin je suis sur

slt

Pour info ATF Automatic Transmission Fluid (huile pour transmission automatique) est un terme générique.
Il indique qu'il s'agit d'une huile pour BVA, mais pas ses qualités...

garfield34 a écrit:

Trouvé sur Internet

http://service.q8.dk/productservice-pdf/UnitransJK.pdf

http://www.q8oils.co.nz/Images/Data/Automotive/Q8%20UNITRANS%20JK%20-%20Jan16-08.pdf

Il parle de correspondance avec ATF+3 et +4 Chrysler

Pas bon puisque Dexron III

https://www.minivanchrysler.com/t20292-huile-de-boitoto-norauto?highlight=huile

résultat : c'est pas clair...

C'est Chrysler qui vend cette huile et Mystère 43 m'a confirmé que cette huile correspond bien à nos Voyager. Il m'a appris que l'huile Mopar a flambé en terme de prix ce qui explique la recherche de correspondance.
Je teste et la BVA lâche (malheur à moi), je saurai pourquoi .... Roulette russe !!!

Economie de combien, 50à 100€ pour une boite qui vaut 4000€

Chrysler vends cette huile depuis" la participation de Mercedes", par souci de simplifié les stocks sans doute.

Certains anciens concessionnaires Chrysler (puisque les concessions n'existes plus) utilisaient même de la Dextron !!!
Ce ne sont donc pas les meilleurs conseilleurs à ce niveau

J'espère que ton mécano a remplacé le filtre et remplacé la totalité de l'huile (convertisseur...) ?
Car s'il y avait de la Mopar +3 ou 4 dans la boite, elle n'est pas miscible avec une autre qualité d'huile

Q8 Unitrans JK

Product Data Sheet


Description

Synthetic Automatic Transmission fluid
Application

In a wide range of Europeen, Japanese and Korean passenger cars with an automatic transmission.
This Automatic Transmission Fluid is specifically designed for Aisin Automatic Transmissions.
Recommendations

Q8 Unitrans JK which can be used as an automatic transmission fluid in a wide range of Japanese and Korean passenger cars, when one or more of the following specifications are used to describe the required lubricant quality:
Specifications

Jaso M315 Type 1A
Toyota TI, T-II, T-III and Toyota T-IV
Toyota WS and Type D-2
Aisin Warner JWS 3309 & 3314
Volkswagen P/N G 055 025
PSA Peugeot Citroën JWS 3309
GM 9986195
Saab 3309
Ford WSS-M2C924-A
Volvo P/N 1161540-8
Porsche P/N 000 043 205 28
MINI P/N 83 22 0 402 413
Nissan Matic-C, Matic D and Matic-J14 Mitsubishi SP-II and SP-III
Suzuki ATF 3317
Honda ATF Z-1
Hyundai
Kia
Mazda
Subaru ATF
Daihatsu Alumix ATF Multi
Dexron III approved for H specification
Mercon
Allison C4
Chrysler ATF+4 & ATF+3
Properties

Method Units Inspection Data
Absolute Density, 15 °C D 4052 kg/m3 849
Kinematic Viscosity, 40 °C D 445 mm2/s 35.7
Kinematic Viscosity, 100 °C D 445 mm2/s 7.2
Viscosity Index D 2270 - 174
Brookfield Viscosity, -40 °C D 2938 Pa.s 18.4
Pour Point D 97 °C -42
Flash Point D 93 °C > 200


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KPR&T/R12

Sujet vu et revu, et .....................

Chacun fait son choix et prend ses responsabilités avec les risques au bout.

La "roulette russe" très peu pour moi, même s'il me reste moins de jour à en profiter que je n'en ai eu, je tiens à les conserver

Stylson a écrit:

Car s'il y avait de la Mopar +3 ou 4 dans la boite, elle n'est pas miscible avec une autre qualité d'huile

En plus....pas bon tout ca,pas bon du tout