Voyager S2 2,5TD 1992 - Panne de pompe a gasoil, ou autre... comment tester?

Salut a tous,

Je suis tombe en panne samedi.
je roulais a 110 et d'un seul coup, perte de puissance totale, plus aucune accélération. Je n'avais plus d'autre choix que de me ranger sur le cote.
Tentative de redémarrage : Le moteur ne fait pas le même bruit que d'habitude quand j'actionne le démarreur. J'ai l'impression qu'il tourne plus vite avec moins de résistance.
Un tour sous le capot, je vérifie, plus une goutte de gasoil qui sort. Visiblement, la pompe ne fonctionne plus.

Comment la tester et savoir si c'est bien la pompe ou un problème d'alimentation ailleurs, comme un relai par exemple?

Merci pour votre aide.

salut demonde l'electrovanne de coupure et retire ce quil y a dedant cad un ressort et un petite piece en metal qui vien fermer l'aariver de gazoil , apres tu remonte l'electrovanne et tu essai ,par contre si sa demare tu na pas le choix que de le faire caler pour l'arreté ,voila jespere t'avoir aidé ,a plus

Quelqu'un pourrait me fournir le schémas de la pompe, et me dire où se trouve l'électrovanne?
La RTA est très évasive à ce sujet et donne peu d'infos.

Merci,

Toujours pas eu de réponses ni trouvé de schémas de cette pompe.
Je vais démonter celle que j'ai sur un autre moteur et je verrai bien.
Avant de démonter la mienne, je vais voir si j'ai pas un diéséliste dans mes connaissances pour être sur c'est vraiment la pompe qui est HS, histoire que je ne démonte pas pour rien.

l'électrovanne se trouve au bout du fil blanc au centre de la photo
pour moi ce ne peut pas être une panne de pompe injection, pas de schéma c'est une pompe mécanique tu peut trouver queques explications en faisant une recherche avec le moteur de recherche du site

Ok merci, je vois ce que c'est. une question quand même, si je débranche l'électrovanne, elle reste bloquée fermée j'imagine?
Aujourd'hui j'ai quand même pompé le gasoil du filtre pour le ramener vers la rampe d'injecteurs, à l'aide d'une vieille pompe à essence parce que la pompe manuelle qui se trouve sur le filtre, est justement inaccessible à la main, ou alors en faisant des acrobaties.
Autre question, même si c'est une pompe mécanique, celle-ci ne peut-elle pas casser (un axe, une poulie...)? Ce qui expliquerait que j'ai l'impression que le moteur tourne plus librement, avec moins de résistance quand on actionne le démarreur...
Bon, je me replonge dans la RTA pour en savoir un peu plus.

bigsby50 a écrit:

Ok merci, je vois ce que c'est. une question quand même, si je débranche l'électrovanne, elle reste bloquée fermée j'imagine?
Aujourd'hui j'ai quand même pompé le gasoil du filtre pour le ramener vers la rampe d'injecteurs, à l'aide d'une vieille pompe à essence parce que la pompe manuelle qui se trouve sur le filtre, est justement inaccessible à la main, ou alors en faisant des acrobaties.
Autre question, même si c'est une pompe mécanique, celle-ci ne peut-elle pas casser (un axe, une poulie...)? Ce qui expliquerait que j'ai l'impression que le moteur tourne plus librement, avec moins de résistance quand on actionne le démarreur...
Bon, je me replonge dans la RTA pour en savoir un peu plus.

oui l'électrovanne débranchée coupe l'arrivée de Go c'est ce qui se passe quand tu coupe le contact
pour la casse de la pompe je n'ai jamais lu de tel cas, pour éliminer pas mal de pannes possibles quand je veux faire un nettoyage circuit GO au lieu de metre le produit dans le réservoir je débranche le départ et retour de la pompe que je plonge dans un récipient remplie du nettoyant ainsi je suis sur que le produit agit sur la pompe et les injecteurs, tu peus faire de même pour tester ton alimentation en GO

Ok, Demain, je teste le coup de l'électrovanne. En tous cas, elle est alimentée, j'ai vérifié avec un testeur.

à vérifier également une prise d'air (tuyau de retour GO coupé, filtre etc) ce qui désamorce la pompe
quel kilométrage ton S2 ?

Pas de prise d'air j'avais déjà vérifié tout ça avant la panne. Depuis, il démarrait vraiment au quart de tour. ET là, la panne a été soudaine. Une prise d'air ne ferait pas un tel effet.
260000km mais moteur refait entièrement vers les 160000 (culasses neuves, bas moteur...etc)

hello

tu peut essayer avec du start pilot a petit dose dans le filtre a air,si il démarre tu et sur que c est un manque de gazoil.

tu dit qu il tourne plus vite et moins de résistance,un manque de compression?????

fait le test avec le produit tu sera fixer tous de suite