panne Chrysler pompe à gasoil?

bonjour,

je suis nouveau sur ce forum.

Mon Chrysler est tombé en panne hier soir: après démarrage, l'accélérateur n'a plus voulu fonctionner. Maintenant, il ne veut plus du tout démarrer! apperement se serait un problème d'arrivé de gasoil (où je ne sais pas!)

Je ne suis pas du tout mécano.... malheureusement.

le soucis étant d'autant plus grand qu'il n'y a qu'un seul garagiste Chrysler dans le coin et qu'il sont débordé en ce moment! (Bastia en Corse)
Quelqu'un saurait il quels sont les autres concessions capable de réparer un Chrysler? ou au moins ce que je peux faire en premier diagnostic?

Je suis tres embétté car je dois partir en voiture jeudi soir à Marseille (par Bateau bien sûr xb) et il me faut cette voiture (que j'adore en plus!)

Merci pour votre aide!

Un petit passage par le post présentation serait sympa

Après je pense que tu auras des réponses.
Précises un peu plus ta panne.

"tombé en panne" : que c'est-il passé exactement (arrêt moteur en roulant, pas de démarrage, ...)

"il ne veut plus démarrer" : le démarreur tourne, tu as les voyants en mettant le contact, ... ?

bonjour,

dsl pour la présentation! mais j'ai rectifié le tir. c'est fait!

Niveau précision: au départ rien d'anormal, j'ai démarrer sans problème, je suis sorti du parking, je me suis arreté sans éteindre le moteur pour fermer le portail et en voulant re-démarrer (enfin avancer) le moteur s'est arrété progressivement puis a caler, impossible d'accélerrer.
j'ai essayer de redémarrer, le démarreur tourne, les voyants fonctionnent, vitres electriques aussi, mais le demarrage ne "prend" pas, en fait on a l'impression que l'accélarateur ne donne pas assez de puissance au moteur pour qu'il démarre.
J'ai réussi une fois à le démarrer mais le moteur s'est mis à "brouter" et pareil l'accélérateur ne donne rien.

pensez vous que ça pourrait être juste le filtre à gasoil?

merci!

çà peut être aussi une prise d'air quelque part dans le circuit, mais je ne suis pas spécialiste diesel.
Tu peux déjà vérifier si tout est bien serré, et s'il n'y a pas de fuite.

bonjour

Tony92 a écrit:

çà peut être aussi une prise d'air quelque part dans le circuit, mais je ne suis pas spécialiste diesel.
Tu peux déjà vérifier si tout est bien serré, et s'il n'y a pas de fuite.

+1
es tu sure de ta jauge de carburant?

ça peut paraître une question bête..... mais tant pis!

où se trouve la pompe à gasoil? (modèle fin 2001)

merci

oui joubart, j'ai fais l'essence vendredi et j'ai très peu roulé.

et non (j'anticipe) je ne me suis pas trompé , j'ai bien mis du gasoil....

merci

malabarchat a écrit:

ça peut paraître une question bête..... mais tant pis!

où se trouve la pompe à gasoil? (modèle fin 2001)

merci

je n'ai pas ton model, mais ta pompe a GO s'est aussi ta pompe a injection, tu peux commencer par defaire une des durites qui l'alimente pour savoir si il y a du GO, normalement comme c'est un circuit etanche tu dois en avoir un peu qui coule

ok je vais voir ça

merci

Peut être problème de la pédale d'accélérateur.
C'est un variateur avec contact.

Un pro pour confirmer !!!

Eug87 a écrit:

Peut être problème de la pédale d'accélérateur.
C'est un variateur avec contact.

Un pro pour confirmer !!!

je ne pense pas le moteur demarrerai quand meme, juste qu'il n'accelererai pas

salut salut!

donc voilà, le Voyager est chez Chrysler depuis lundi aprem.

ils ont jeté un bref coup d'oeil: verdict non validé non garanti etc... : ce serait la soupape qui ne fonctionne plus. ou la pompe... rien est sûr ici..

donc dans leur idée: il commande la soupape (500€ sans la pose) ils essaient.. si ça marche tjs pas, ils commandent la pompe (1300€ sans la pose) et ça devraient etre bon... mais toujours sans certitude aucune.
donc en gros tant que ça marche pas les vache à lait.. ben elles font du lait.

Le top non?

Qu'en pensez vous?

Je fais quoi!!!! c de la folie pure!!

c'est vraiment dégeu... de faire payer ce prix là en plus au lieu de faire leur boulot ils changent les piéces jusqu'à ce que ça remarche, comme si tu avais un budget illimité

la personne veut changer dans un premier temps la soupape parce qu'il n'a pas de pression pour faire son teste.500 euros la soupape + après la main d'œuvre.
puis si le problème persiste voir de changer la pompe qui coute 1300 euros et au passage bien sur ils veulent faire le filtre et deux trois truc a cote pour se prendre un max de temps en main d'œuvre .
on nous prend vraiment pour des pains au chocolat

Bonjour
Combien de km ton van?

bonjour,

189000 km

malabarchat a écrit:

salut salut!

donc voilà, le Voyager est chez Chrysler depuis lundi aprem.

ils ont jeté un bref coup d'oeil: verdict non validé non garanti etc... : ce serait la soupape qui ne fonctionne plus. ou la pompe... rien est sûr ici..

si tu n'as pas de GO qui arrive aux injos, quel raport avec la soupape qu'ils veulent te changer?

apperemment, ils peuvent pas tester a cause de cette soupape.

pour ta pompe va voire un dieseliste, il t'en diras certainement + sur ton probleme, souvent le consessionaires font soutraiter chez des specialistes pour :

-injection
-clim
-carrossage

2 avis valent mieux qu'un

bon finalement, ils sont en train de regarder s'il y a un retour de fuite pour voir si ça vient de la pompe...

bonjour

voila un debut de logique en esperant qu'ils ne fasse pas ça juste pour te faire plasir

lol mouai comme tu dis!

Vous savez qu'il y a une rubrique spéciale consacrée aux soucis mécaniques?

Merci d'en faire bon usage

Bonjour à tous!

Voici les nouvelles: le filtre à eau étant plein d'eau, ils pensent finalement à la distribution. qu'en pensez vous?

moi j'y connais vraiment rien et les mécanos du garage changent d'avis comme de chemise.... J'e veux pas leur jeter la pierre mais bon plusieurs avis valent mieux qu'un...

alors merci pour votre aide!

@ bientôt!

ps: dsl j'avais pas vu pour le forum dédié.