Probléme Batterie

ok

angel a écrit:

ok

????????????

TrocWeb a écrit:

tu entend surement un clic quand tu essaye de passer en démarreur,

conseil

1 - nettoyer les cosses batteries et voitures
2 - faire une charge lente (toute une nuit de la batterie)
3- remettre en place et démarrer
4 - si sa marche vérifier a l'aide d'un testeur que ton alternateur fournie bien plus de 13V moteur tournant

5 si encore problèmes le lendemain .. soit un composant de ta voiture consomme le courant moteur éteint (ex: alarme, lumière de toit qui reste allumé etc..)

ou la batterie ne tiens plus la charge

mes se que je comprend pas se pourquoi quand je branche le moins et que je roule la batterie se décharge

angel a écrit:

TrocWeb a écrit:

tu entend surement un clic quand tu essaye de passer en démarreur,

conseil

1 - nettoyer les cosses batteries et voitures
2 - faire une charge lente (toute une nuit de la batterie)
3- remettre en place et démarrer
4 - si sa marche vérifier a l'aide d'un testeur que ton alternateur fournie bien plus de 13V moteur tournant5 si encore problèmes le lendemain .. soit un composant de ta voiture consomme le courant moteur éteint (ex: alarme, lumière de toit qui reste allumé etc..)

ou la batterie ne tiens plus la charge

mes se que je comprend pas se pourquoi quand je branche le moins et que je roule la batterie se décharge

c'est écrit
il suffit pas de répondre, il faut lire aussi !

ok merci passe une bonne nuit moi je v la bonne nuit a tous angelo57

puce54 a écrit:

tu peux lire ce poste


https://www.minivanchrysler.com/t13043-quelle-batterie-pour-s4-28

ok merci pase une douce nuit moi je v la bonne nuit a tous angelo57 A+ BISSSSSSSS

De rien, bonne nuit

dors bien , ça ira mieux demain

alors attention, car j'ai eu le même souci que toi avec le même vehicule
- la batterie optima ne se recharge pas, car les batterie au gel ne se recharge pas!! (sauf pour dépanner 1 ou 2 démarrage)
- ensuite fait gaffe à prendre une batterie avec les poles inversés, + à gauche, sinon tes cables seront trop court... et tu verra qu'en grande surface et même centre auto les batteries avec poles inversé ils en ont pas...

si si maxi , les centre auto en ont ,
j'en ai trouvé dans plusieurs dans ma ville

slt

Les batteries au gel, se recharge, avec uniquement un chargeur adapté à ce type de batterie.

Stylson a écrit:

slt

Les batteries au gel, se recharge, avec uniquement un chargeur adapté à ce type de batterie.

ouais je suis d'accord avec toi, mais en général on la recharge pour "dépanner" car quand elle est à plat elle est proche de la fin...

angel a écrit:

TrocWeb a écrit:

tu entend surement un clic quand tu essaye de passer en démarreur,

conseil

1 - nettoyer les cosses batteries et voitures
2 - faire une charge lente (toute une nuit de la batterie)
3- remettre en place et démarrer
4 - si sa marche vérifier a l'aide d'un testeur que ton alternateur fournie bien plus de 13V moteur tournant

5 si encore problèmes le lendemain .. soit un composant de ta voiture consomme le courant moteur éteint (ex: alarme, lumière de toit qui reste allumé etc..)

ou la batterie ne tiens plus la charge

mes se que je comprend pas se pourquoi quand je branche le moins et que je roule la batterie se décharge

alors tu l'as changée? t'as mis quoi pour finir? j'ai le même problème que toi!
pour l'ampérage tu as pris laquelle? 70AH 765A ? parce que sur mon optima c'est 50 AH 700 A, on peut passer de 50AH à 7O AH sans problème pour l'alternateur??
Merci

sans problème

eric2607 a écrit:

sans problème

d apres toi je peux mettre n'importe quelle batterie ou y a un ampérage minimum? j'y comprends rien à vrai dire entre les AH et A... c'est lequel qui compte ?

mais oui c'est bon, je le répète les 2 soucis à bien regarder sont:
- les bornes inversés avec le plus à gauche (sinon cables trop court!)
- et les dimenssions, bien mesurer la place du socle sur ton 2.8CRD et verifier que ça rentre avant de l'acheter

pour le reste 72ah ou 74ah c'est pareil

Voila la batterie remplacée par Chrysler sur mon 2.8 crd 12 v 48 AH mais 800 Ampéres en pointe



Excellent produit

oui maintenant dans les concessions ils mettent celles-ci, même prix que les optima environ 260 euros mais je pense qu'ils margent encore plus avec les Mopar

sinon 800A c'est enorme, c'est clair que là le moteur y'a pas de souci pour qu'il se lance

je voudrais savoir à quoi serve les 2 trous en forme de losange

pour mettre la poignée , peut être

eric2607 a écrit:

pour mettre la poignée , peut être

+1 possible

ou un sertissage ou point de remplissage à la fabrication ...

maxi a écrit:

mais oui c'est bon, je le répète les 2 soucis à bien regarder sont:
- les bornes inversés avec le plus à gauche (sinon cables trop court!)
- et les dimenssions, bien mesurer la place du socle sur ton 2.8CRD et verifier que ça rentre avant de l'acheter

pour le reste 72ah ou 74ah c'est pareil

merci beaucoup!! désolé pour la prise de tête :-(