Batterie neuve qui se décharge

Bonjour,

Malgré le remplacement de ma batterie, celle-ci continue de se décharger. De plus, le compte-tours ne bouge plus et l'aiguille du compteur tressaute à l'arrêt.

Quelqu'un aurait-il une idée sachant que je ne suis pas un pro de la mécanique mais qu'un ami est prêt à me donner un coup de main pour les réparations ou changements de pièces.

Merci d'avance.

est que ton alteranteur charge bien..
regarde moteur tournant tu dois avoir 14v5 en moyenne sur les cosses de la bateries
si tu n'as que 12 volt c'est que ton alternateur ne charge plus et qu'il est hs

Si ton compte tour ne fonctionne plus également,ça doit provenir du capteur PMH qui est sur la boite de vitesse
jp



Ps j'avais pas vu que ton TD est de 93..........donc je ne sais pas si tu as un capteur PMH sur ton modèle

Merci V.I.P,

J'ai déjà vu cette réponse sur un autre forum et malheureusement je ne sais pas non plus si je possède ce type de capteur (vu mon ignorance dans le domaine mécanique auto).

Peux-tu m'indiquer à quoi cela ressemble et où je peux le trouver. Merci

Ce serait bien de compléter ton profil sur l'année du véhicule.

Dans le cas de ton problème c'est important pour te répondre ...
Avant 93 ???? ou après ???

Heureusement qu'il y a des membres sympa pour te répondre malgrès le manque de détail.

Salut twaklaf & tous les autres.

Bizzard cette photo qui tu a placer pour jeanmi_01370.

Il manque un radiateur sur cette voiture ??

et ce câble de petites section sur les bougies ??

monster cruiseur : l’élevé va dépasser le maître, c'est bien.

A++ pour d'autre info, PapyKy

Salut jeanmi_01370.

Pour ta batterie qui se décharge :

Cette batterie est déchargée après un arrêt prolonger, en combien de temps ??
ou
après avoir rouler quelques Km, arrêt de quelques minutes et tu ne sais plus démarré ??

C'est pas le même problème, et la réponse pourrait être différente

A++, PapyKy.

Bonjour à tous,

Eug87 : désolé, rectification faite pour l'année...

Twaklaf : merci pour la photo mais elle ne correspond pas à mon modèle (évidemment puisque je n'avais pas fourni l'année de mon véhicule)

PapyKy : j'ai essayé de faire des petits trajets de jour (2x 20 kms) et j'ai pu redémarré sans problème. Par contre en soirée, avec les feux et essuie-glaces, un trajet de 20 kms et je n'ai pu redémarré.

Merci à tous pour votre aide.

Jean Mi

moi je pense a l alternateur........cela peut etre aussi le regulateur de charge qui est fixer sur l alternateur c est lui qui dit stop ou encore.....il gere le chargement de la batterie.....

Comme dit sebouille.

C'est surement le régulateur sur l'alternateur, qui supportes les ballais qui sont usé.

Et de ce fait, l'alternateur charge mais pas suffisamment, quelque Ah au lieu des +/- 100 Ah possible.

Ou bien le câble qui viens de l'alternateur et qui va sur le démarreur qui pose question,

Câble mal fixer ou mauvais contact,......



Si l’ampoule de 12v 3w est brûlée l’alternateur ne charge plus du tout.

Mais post ce que tu aura trouver pour les membres qui ont des problèmes similaire,

A++, PapyKy.

Merci Sebouille et PapyKy,

Je vérifie cet après-midi et vous tiens au courant.

A++

merci pour cette remarque papyky
mais je n'ai aucun merite
je fais pas mal de mecanique pour moi et les potes
toujours dispo pour les potes quand ils ont un soucci
vas voir sur les fous de pt et le club 51pt
et tu comprendra mieux
la j'avais besoin d'info pour mon voyager et tu as repondu present et ça j'aprecis au plus haut point
si tu as un soucci et que tu seches sur un point je"esperes te rendre la pareil
je suis chaudronnier soudeur et j'ai pas mal de systeme d qui marche tres bien du a mon experience
comme equipementier auto en plasturgie et pas mal d'autres branches a mon arbre

Merci a toi monster cruiseur.

Excuse moi de n'avoir répondu de suite, mais suis occupé a faire un tuto sur mon forum,
http://cnc-papykyka.xooit.be/t392-Avoir-son-vehicule-chaud-l-hivers.htm#p1139

Place l'adresse du des sites, cité.

Pour le métier que tu fait, j'ai travailler en sidérurgie quelques temps en maintenance,
Donc je connais bien ce domaine aussi.
Mais plus de 20 ans dans l'automobile, (Marque au losange).

A++, PapyKy.

salut

Citation :

cela peut etre aussi le regulateur de charge qui est fixer sur l alternateur

lee régulateur se trouve sur la tourelle d'amortisseur gauche, boitier métallique avec une fiche triangulaire

controler le fil bleu contact mis,tu doit avoir le voltage de la batterie

controler la continuiter du fil vert foncé qui va sur l'alternateur

Merci à tous pour vos réponses,

Je vérifie tout cela cet après-midi. De plus, tous ces problèmes se sont produits lors du remplacement de ma batterie qui était déchargée.

Avec un peu de chance, il s'agit peut-être d'un fil débranché ou coupé...

A+++

Me-revoilà,

Après démarrage (du premier coup), il s'avère qu'un grésillement continu se fait entendre sur une pièce du véhicule.

En tant que nouveau venu sur le Forum, je n'ai malheureusement pas les droits de joindre une photo mais je peux vous la transférer si vous me fournissez une adresse mail.

Après avoir débranché la batterie, le grésillement persiste pendant quelques minutes et s'arrête.

Merci de votre aide.

A++++

Voilà la photo



Ce serait pas le solénoïde de la vanne EGR ça ? (désolé je ne connais pas le S2)

Merci à Chrysler-29 pour avoir posté la photo de mon problème.

Jean-Mi

Salut jeanmi_01370.

Au vu ce cette photo, je ne sais pas, a quoi cela sert,

A++PapyKy.

salut

c'est bien le solénoide de la vanne EGR

Bonjour et merci quand même PapyKy.

Ne penses-tu pas qu'il peut y avoir un rapport avec ma batterie qui se décharge ?

Salut Chrysler00,

As tu une idée de l'origine du grésillement de cette pièce ?

bonjour

Pas même grain de sel mais si ça grésille . court-jus ou mauvaise masse...quelque part.
Si tu avais mis une batterie neuve . c'est pas la batterie.

Enfonceur de portes ouvertes Patrick

Merci coyottes,

court-jus, ce qui expliquerait que la batterie se décharge.